8月10日，據(jù)網(wǎng)絡(luò)消息稱，浙江寧波一輛小鵬P7疑似因在高架橋上使用智能駕駛輔助功能，在行駛過程中與前方檢查車輛故障的人員和故障車輛相撞。據(jù)悉，該事故導(dǎo)致一名前車乘客死亡。

8月11日，小鵬汽車官方對這一事故進(jìn)行了回應(yīng)。小鵬表示，目前交警部門已經(jīng)對本次事故進(jìn)行立案處理，門店也已在第一時間前往現(xiàn)場協(xié)助處理，將會全力配合相關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查，持續(xù)跟進(jìn)后續(xù)結(jié)果，并協(xié)助客戶處理后續(xù)相關(guān)事宜。此外，小鵬官方也向本次事故中的遇難者表達(dá)了悲痛和惋惜。

小鵬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴界面新聞，由于本次事故造成了人員傷亡，目前第一原則是安撫好事主，第二是跟據(jù)相關(guān)部門要求全面做好調(diào)查配合工作。

據(jù)網(wǎng)傳行車記錄儀視角顯示，一輛小鵬P7在高架橋路段最左側(cè)車道快速行駛，隨后撞上一輛停靠在同一車道的故障車輛，將站在故障車尾部的人員撞飛。監(jiān)控視角顯示，故障車輛停車后兩名車內(nèi)乘客下車查看情況，隨后尾部遭到一輛小鵬P7的高速撞擊。站在車尾的黑衣乘客不幸被撞，另一名白衣乘客則因?yàn)榭拷o(hù)欄而逃過一劫。

網(wǎng)絡(luò)圖片顯示，被撞車輛的尾部已經(jīng)被嚴(yán)重撕裂，小鵬P7車頭也發(fā)生變形。

從視頻中可以看出，事故發(fā)生時后車車速較快，碰撞后兩車滑行數(shù)米后才停下，發(fā)生事故的小鵬P7在碰撞之前并未明顯減速。

據(jù)小鵬P7車主稱，事故發(fā)生時正在使用LCC（車道居中輔助系統(tǒng)）功能，并將速度設(shè)定為高架限速的80公里每小時。事故發(fā)生之前車輛預(yù)警并未照常響起，再加上車主當(dāng)時走神，導(dǎo)致了悲劇的發(fā)生。

小鵬汽車在用戶手冊中數(shù)次提及，LCC 是一項(xiàng)輔助駕駛功能，并不是完全意義上的自動駕駛，駕駛員仍舊需要在LCC功能啟用后始終將手握住方向盤，并在必要時刻接管方向盤。

此外，手冊還稱，駕駛員有責(zé)任時刻保持警惕，安全駕駛，并掌控車輛。切勿依靠系統(tǒng)來應(yīng)對突發(fā)的緊急情況。務(wù)必觀察前方路況并準(zhǔn)備隨時采取糾正措施，否則可能導(dǎo)致嚴(yán)重傷害或死亡。