文|蛇眼財(cái)經(jīng)

近年來(lái)，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)出愈演愈烈的態(tài)勢(shì)，無(wú)論是車企還是其他科技公司，都紛紛投身其中，試圖在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域占據(jù)一席之地。尤其是對(duì)車企來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛更是智能汽車的“命門”所在，也是眾多車企們競(jìng)相追逐的關(guān)鍵。而在多方勢(shì)力的角逐下，當(dāng)前的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已經(jīng)來(lái)到了發(fā)展的全新階段。

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷迭代升級(jí)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用落地情況也逐漸被提上日程。迄今為止，已經(jīng)有越來(lái)越多的自動(dòng)駕駛企業(yè)開(kāi)始探索自動(dòng)駕駛的商業(yè)化路徑和落地應(yīng)用場(chǎng)景了。值得一提的是，不少自動(dòng)駕駛企業(yè)已經(jīng)在應(yīng)用場(chǎng)景探索方面收獲頗豐。

無(wú)人環(huán)衛(wèi)“加速度”

當(dāng)前自動(dòng)駕駛主流的應(yīng)用場(chǎng)景大致分為八類，分別是Robobus、Robotaxi、港口場(chǎng)景、封閉園區(qū)、礦區(qū)場(chǎng)景、無(wú)人環(huán)衛(wèi)、干線物流以及末端配送。在不同場(chǎng)景下，自動(dòng)駕駛的落地應(yīng)用情況也不盡相同。而在眾多特定場(chǎng)景中，環(huán)衛(wèi)場(chǎng)景可以說(shuō)是備受青睞，引得不少自動(dòng)駕駛企業(yè)投身其中、入場(chǎng)布局。

一來(lái)，環(huán)衛(wèi)行業(yè)本身具備自動(dòng)駕駛技術(shù)落地應(yīng)用的空間。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)步，我國(guó)城鎮(zhèn)化率持續(xù)提高，道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日益完善。不過(guò)伴隨著道路面積的增長(zhǎng)，道路需要清掃的面積也在持續(xù)擴(kuò)大，這就帶動(dòng)了環(huán)衛(wèi)需求的增長(zhǎng)。據(jù)環(huán)境司南統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2025年全國(guó)道路清掃運(yùn)營(yíng)及垃圾清運(yùn)服務(wù)的規(guī)模，將分別達(dá)到2748億元和543億元，總計(jì)3291億元。面對(duì)不斷增大的環(huán)衛(wèi)作業(yè)需求，單純依靠人力的力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，借助科技的力量無(wú)疑是一個(gè)好選擇。

二來(lái)，環(huán)衛(wèi)行業(yè)存在部分痛點(diǎn)問(wèn)題，自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用能夠?yàn)榄h(huán)衛(wèi)行業(yè)賦能，實(shí)現(xiàn)降本增效。事實(shí)上，環(huán)衛(wèi)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)也十分嚴(yán)峻，比如勞動(dòng)力短缺、老齡化以及安全性等問(wèn)題，都切實(shí)擺在面前。尤其是在極端天氣下，環(huán)衛(wèi)清潔作業(yè)就變得更為困難。而隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)在環(huán)衛(wèi)場(chǎng)景中落地應(yīng)用，自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車等產(chǎn)品的出現(xiàn)不僅能夠分擔(dān)環(huán)衛(wèi)人員的工作壓力、提升環(huán)衛(wèi)工作效率，還能夠降低企業(yè)的人力成本，同時(shí)還能夠保障環(huán)衛(wèi)人員的安全。

三來(lái)，環(huán)衛(wèi)場(chǎng)景路線較為固定，自動(dòng)駕駛應(yīng)用相對(duì)容易落地一些。與其他開(kāi)放式場(chǎng)景相比，環(huán)衛(wèi)場(chǎng)景多為封閉或者半封閉場(chǎng)景，不僅運(yùn)行路線較為固定，自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車的行駛速度也偏低，通常為5-10km/h。而固定的路線以及較低的行駛速度都在一定程度上提升了自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車運(yùn)營(yíng)的安全性。因此，相較于其他特定場(chǎng)景，自動(dòng)駕駛技術(shù)在環(huán)衛(wèi)場(chǎng)景更容易實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地。

智行者多點(diǎn)開(kāi)花

在環(huán)衛(wèi)賽道，不少自動(dòng)駕駛企業(yè)都紛紛布局，智行者就是其中一個(gè)。不過(guò)，與其他聚焦于單一特定場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛企業(yè)相比，智行者的布局范圍就顯得更為寬泛。

一方面，智行者自研的無(wú)人駕駛“大腦”，足以支撐智行者實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景落地。自創(chuàng)立之初起，智行者就始終專注無(wú)人駕駛“大腦”的研發(fā)，并通過(guò)無(wú)人駕駛“大腦”為多場(chǎng)景賦能。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，智行者可以同時(shí)賦能Robotaxi、Robobus、環(huán)衛(wèi)、物流及特種應(yīng)用等L4級(jí)別自動(dòng)駕駛場(chǎng)景和L2/L2+/L3等多級(jí)別自動(dòng)駕駛場(chǎng)景。隨著多場(chǎng)景的商業(yè)化落地，智行者也能從中獲取海量的數(shù)據(jù)，并以這些回流數(shù)據(jù)為參考，實(shí)現(xiàn)算法的持續(xù)優(yōu)化與迭代。

與此同時(shí)，為了讓無(wú)人駕駛大腦能夠迅速部署至各個(gè)場(chǎng)景，智行者還開(kāi)發(fā)了包含數(shù)據(jù)挖掘、高精地圖工具等在內(nèi)的全套工具鏈，并且還開(kāi)發(fā)了數(shù)據(jù)的標(biāo)注、模型管理等模塊，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)閉環(huán)。

另一方面，智行者持續(xù)擴(kuò)充產(chǎn)品矩陣，以滿足不同環(huán)衛(wèi)場(chǎng)景的不同要求，加快規(guī)模化落地速度。不同的環(huán)衛(wèi)場(chǎng)景所面臨的清潔需求并不相同，而智行者也持續(xù)深耕無(wú)人清潔環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域，并進(jìn)行產(chǎn)品擴(kuò)容以滿足不同環(huán)衛(wèi)清潔需求。事實(shí)上，早在2017年，智行者就推出了無(wú)人駕駛清掃車“蝸小白”，并且在2018年就實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。

此后，智行者又先后推出了無(wú)人駕駛洗地機(jī)蝸小白SC80、蝸小白SC50以及無(wú)人駕駛吸塵車蝸小白V50。得益于蝸小白系列產(chǎn)品的不斷擴(kuò)容，其覆蓋場(chǎng)景和清潔環(huán)衛(wèi)環(huán)節(jié)也持續(xù)增多，能夠滿足多元場(chǎng)景的多種清潔需求。據(jù)了解，目前蝸小白已經(jīng)在超過(guò)100個(gè)城市、1000余個(gè)客戶現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)落地，累計(jì)清潔面積達(dá)到了數(shù)億平方米。

仙途智能聚焦

不久前，仙途智能宣布完成了2億元人民幣B2輪融資，而這也從側(cè)面反映出資本層面對(duì)仙途智能的看好。盡管同為自動(dòng)駕駛企業(yè)，仙途智能和智行者的選擇卻并不相同。與智行者的多場(chǎng)景落地探索之路不同，仙途智能則是選擇始終聚焦于環(huán)衛(wèi)場(chǎng)景。

一是，仙途智能專注環(huán)衛(wèi)場(chǎng)景，能夠較快在單一場(chǎng)景建立優(yōu)勢(shì)。對(duì)比單場(chǎng)景和多場(chǎng)景而言，仙途智能始終聚焦環(huán)衛(wèi)這一單一場(chǎng)景，能夠?qū)⑷烤性诃h(huán)衛(wèi)場(chǎng)景，從環(huán)衛(wèi)場(chǎng)景的現(xiàn)狀出發(fā)，打造與真實(shí)情況適配的解決方案，快速在環(huán)衛(wèi)場(chǎng)景站穩(wěn)腳跟。另外，前文曾提到，環(huán)衛(wèi)行業(yè)本身具有較大增量，并且對(duì)自動(dòng)駕駛有較大需求，仙途智能選擇深耕環(huán)衛(wèi)場(chǎng)景進(jìn)行商業(yè)化布局，自然也能夠?qū)崿F(xiàn)增長(zhǎng)。

二是，仙途智能在產(chǎn)品端持續(xù)發(fā)力，擴(kuò)大產(chǎn)品的覆蓋范圍。事實(shí)上，仙途智能很早就錨定了環(huán)衛(wèi)場(chǎng)景，并持續(xù)深耕于此。據(jù)悉，仙途智能率先將自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用到城市環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域，并在2018年推出了全球首個(gè)自動(dòng)駕駛清潔車隊(duì)，涵蓋 1-18 噸不同車型，能夠?qū)崿F(xiàn)室外清掃的全場(chǎng)景覆蓋。截至目前，仙途智能已經(jīng)在國(guó)內(nèi)外20多座城市投入150余輛自動(dòng)駕駛清掃車。

三是，仙途智能積極布局海外市場(chǎng)，提升自身的造血能力。事實(shí)上，除了國(guó)內(nèi)環(huán)衛(wèi)行業(yè)潛力巨大之外，海外的環(huán)衛(wèi)行業(yè)也不容小覷。據(jù)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，全球城市環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)價(jià)值受到了長(zhǎng)期忽略和嚴(yán)重低估。因此，仙途智能在布局國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，還加快了出海速度，并且其出海已經(jīng)頗見(jiàn)成效。據(jù)了解，仙途智能的產(chǎn)品和服務(wù)已經(jīng)先后在瑞士、德國(guó)、美國(guó)等海外國(guó)家落地。

并不簡(jiǎn)單的無(wú)人環(huán)衛(wèi)

隨著各路玩家的爭(zhēng)相涌入，無(wú)人環(huán)衛(wèi)的發(fā)展愈發(fā)如火如荼，自動(dòng)駕駛企業(yè)的參與更是助推了無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)的發(fā)展。盡管相較于其他場(chǎng)景，自動(dòng)駕駛技術(shù)在環(huán)衛(wèi)場(chǎng)景的應(yīng)用落地要容易一些，但要想在無(wú)人環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域闖出一片天地，也并沒(méi)有那么容易。即便是有技術(shù)傍身的自動(dòng)駕駛企業(yè)，也面臨著不小的挑戰(zhàn)。

一方面，看好無(wú)人環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域的玩家日益增多，競(jìng)爭(zhēng)隨之加劇。隨著看好無(wú)人環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域的玩家數(shù)量的不斷增多，前來(lái)布局的企業(yè)也日漸增多，其中不少企業(yè)技術(shù)基因濃厚。具體來(lái)看，布局環(huán)衛(wèi)場(chǎng)景的科技公司大致可以分為三類：一類是自動(dòng)駕駛企業(yè)；一類是服務(wù)機(jī)器人企業(yè)；還有一類則是泛人工智能應(yīng)用企業(yè)。無(wú)論是哪一類玩家都有著過(guò)人之處，要想從這些實(shí)力強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)者手中分蛋糕并不是一件容易事。

另一方面，無(wú)人環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域仍有技術(shù)難點(diǎn)尚待突破。由于行駛速度較低、場(chǎng)景路段較封閉等特點(diǎn)，環(huán)衛(wèi)場(chǎng)景成為了自動(dòng)駕駛企業(yè)率先開(kāi)展商業(yè)化探索的場(chǎng)景之一。但是，這并不意味著技術(shù)在環(huán)衛(wèi)場(chǎng)景中就不重要，恰恰相反，環(huán)衛(wèi)場(chǎng)景對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的要求不降反增。比如，由于路段、交通狀況不盡相同，這就對(duì)無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車的感知度、算力等提出了更高的要求。

除此之外，自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車的成本仍然偏高。盡管自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車具有降低人工成本、提升工作效率等優(yōu)勢(shì)，但目前的自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車價(jià)格仍然偏高，并且后續(xù)的運(yùn)維也是一筆無(wú)法避免的支出，單價(jià)格而言，自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車目前并不具備太大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，隨著關(guān)鍵零部件的國(guó)產(chǎn)化和規(guī)?；a(chǎn)，自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車的價(jià)格或?qū)?shí)現(xiàn)下降，只是這些都需要時(shí)間。

總而言之，自動(dòng)駕駛早已不再停留在人們的設(shè)想中，而是真真切切地來(lái)到了我們的日常生活中?，F(xiàn)如今，商業(yè)化探索也已經(jīng)成為自動(dòng)駕駛企業(yè)的新博弈點(diǎn)，一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)拉開(kāi)了帷幕。無(wú)論是智行者還是仙途智能，自動(dòng)駕駛企業(yè)的商業(yè)化探索仍在繼續(xù)……