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摩托賣得好,二季度凈利環(huán)比翻倍,春風動力股東、高管卻在密集減持

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摩托賣得好,二季度凈利環(huán)比翻倍,春風動力股東、高管卻在密集減持

二季度凈賺2億元。

圖片來源:圖蟲

記者 | 沈溦

8月24日午間收盤,春風動力(603129.SH)股價收于161.22元/股,跌5.16%。

在此前一日,8月23日,受半年報業(yè)績報喜影響,春風動力股價連續(xù)上揚,最終報收170.00元,漲幅9.32%,逼近漲停。自4月15日走出今年最低點90.75元/股之后,近4個多月已回暖超80%,相比年初的183.17元/股的年內(nèi)高點也相差不遠。

2022年半年報顯示,公司在上半年實現(xiàn)營業(yè)收入49.04億元,同比增長35.95%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤3.06億元,同比增長38.29%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣非后凈利潤3.35億元,同比增長61.33%。

半年報還顯示,春風動力上半年研發(fā)投入2.95億元,占營業(yè)收入的6.03%,同比增長97.70%。

值得注意的是,一季報顯示,春風動力年初業(yè)績表現(xiàn)并不好,營業(yè)收入22.62億元,同比增長44.93%的情況下,凈利潤1.05億元,增長僅10.22%,扣非后甚至還下滑3.37%。

以此計算,二季度3個月,春風動力實現(xiàn)凈利潤達到2.01億元,扣非后凈利潤達到2.49億元。

財報顯示,公司半年度摩托整車業(yè)務(wù)銷售數(shù)據(jù)亮眼。

春風動力整車產(chǎn)品聚焦以運動、休閑為定位的全地形車與中大排量摩托車。今年上半年,春風動力兩大板塊均實現(xiàn)增長,其中,四輪全地形車累計銷售7.93萬輛,實現(xiàn)銷售收入29.32億元,同比增長31.66%;兩輪摩托車累計銷售6.49萬輛,實現(xiàn)銷售收入14.51億元,同比增長38.41%。

分板塊來看,全地形車消費市場主要集中在北美和歐洲地區(qū)。公司連續(xù)多年出口金額排名第一,行業(yè)龍頭地位穩(wěn)固。據(jù)悉,在美國市場,春風動力的市占率呈現(xiàn)逐年提升態(tài)勢;在歐洲市場,公司全地形車市占率排名第一。

在大排量摩托車賽道中,春風動力摩托車產(chǎn)品聚焦中大排量摩托車。得益于精準的差異化路線,春風動力>250ml跨騎式摩托車銷量位列行業(yè)前茅,2022年上半年占行業(yè)總量10.18%。

在近期投資者問答中,春風動力表示,目前公司250SR、450SR、800MT等中大排量產(chǎn)品銷售均保持較好狀態(tài),訂單情況良好。公司整體看好中大排量摩托車這一賽道的發(fā)展,玩樂類的需求在今后會越來越多,未來中大排量摩托車滲透率仍有望持續(xù)快速提升。

值得說明的是,春風動力正在布局新能源賽道,上半年公司正式進軍大眾出行電摩藍海市場,首款高性能電摩AE8上市,目前渠道、產(chǎn)品加速布局,“ZEEHO核伙人計劃”在國內(nèi)已順利開發(fā)123家網(wǎng)點。公司表示,全力打造第三條業(yè)務(wù)增長曲線。

8月3日,春風動力與世界鋰電巨頭新能安科技(Ampace)達成全面戰(zhàn)略合作,將發(fā)揮各自優(yōu)勢,深耕全球電動兩輪市場。

不過,與公司股價和業(yè)績“齊飛”的形勢相反,2022年以來,公司股東和高管層卻集體密集減持。

8月8日,春風動力公告,因個人資金需求,控股股東春風控股一致行動人重慶春風、林阿錫、賴金法、賴雪花;公司董事、常務(wù)副總經(jīng)理高青、公司董事、副總經(jīng)理倪樹祥、公司副總經(jīng)理陳志勇、公司董事會秘書周雄秀、公司副總經(jīng)理陳柯亮計劃以大宗交易或集中競價交易方式合計減持不超157.55萬股。

界面新聞記者注意到,就在8月6日,上述公司高管以及股東賴金法、賴雪花剛剛實施完上一輪減持計劃,此外,公司監(jiān)事金順清也在去年底開始連續(xù)開啟兩輪減持動作。

半年報顯示,公司前十大股東中,共有5家股東出現(xiàn)減持動作,其中杭州老板實業(yè)集團有限公司減持16.26萬股,林阿錫減持13.07萬股,富國天益價值混合型證券投資基金,工銀瑞信文體產(chǎn)業(yè)股票型證券投資基金,南方匠心優(yōu)選股票型證券投資基金三家分別減持57.08萬股、17.43萬股和14.36萬股。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

春風動力

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二季度凈賺2億元。

圖片來源:圖蟲

記者 | 沈溦

8月24日午間收盤,春風動力(603129.SH)股價收于161.22元/股,跌5.16%。

在此前一日,8月23日,受半年報業(yè)績報喜影響,春風動力股價連續(xù)上揚,最終報收170.00元,漲幅9.32%,逼近漲停。自4月15日走出今年最低點90.75元/股之后,近4個多月已回暖超80%,相比年初的183.17元/股的年內(nèi)高點也相差不遠。

2022年半年報顯示,公司在上半年實現(xiàn)營業(yè)收入49.04億元,同比增長35.95%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤3.06億元,同比增長38.29%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣非后凈利潤3.35億元,同比增長61.33%。

半年報還顯示,春風動力上半年研發(fā)投入2.95億元,占營業(yè)收入的6.03%,同比增長97.70%。

值得注意的是,一季報顯示,春風動力年初業(yè)績表現(xiàn)并不好,營業(yè)收入22.62億元,同比增長44.93%的情況下,凈利潤1.05億元,增長僅10.22%,扣非后甚至還下滑3.37%。

以此計算,二季度3個月,春風動力實現(xiàn)凈利潤達到2.01億元,扣非后凈利潤達到2.49億元。

財報顯示,公司半年度摩托整車業(yè)務(wù)銷售數(shù)據(jù)亮眼。

春風動力整車產(chǎn)品聚焦以運動、休閑為定位的全地形車與中大排量摩托車。今年上半年,春風動力兩大板塊均實現(xiàn)增長,其中,四輪全地形車累計銷售7.93萬輛,實現(xiàn)銷售收入29.32億元,同比增長31.66%;兩輪摩托車累計銷售6.49萬輛,實現(xiàn)銷售收入14.51億元,同比增長38.41%。

分板塊來看,全地形車消費市場主要集中在北美和歐洲地區(qū)。公司連續(xù)多年出口金額排名第一,行業(yè)龍頭地位穩(wěn)固。據(jù)悉,在美國市場,春風動力的市占率呈現(xiàn)逐年提升態(tài)勢;在歐洲市場,公司全地形車市占率排名第一。

在大排量摩托車賽道中,春風動力摩托車產(chǎn)品聚焦中大排量摩托車。得益于精準的差異化路線,春風動力>250ml跨騎式摩托車銷量位列行業(yè)前茅,2022年上半年占行業(yè)總量10.18%。

在近期投資者問答中,春風動力表示,目前公司250SR、450SR、800MT等中大排量產(chǎn)品銷售均保持較好狀態(tài),訂單情況良好。公司整體看好中大排量摩托車這一賽道的發(fā)展,玩樂類的需求在今后會越來越多,未來中大排量摩托車滲透率仍有望持續(xù)快速提升。

值得說明的是,春風動力正在布局新能源賽道,上半年公司正式進軍大眾出行電摩藍海市場,首款高性能電摩AE8上市,目前渠道、產(chǎn)品加速布局,“ZEEHO核伙人計劃”在國內(nèi)已順利開發(fā)123家網(wǎng)點。公司表示,全力打造第三條業(yè)務(wù)增長曲線。

8月3日,春風動力與世界鋰電巨頭新能安科技(Ampace)達成全面戰(zhàn)略合作,將發(fā)揮各自優(yōu)勢,深耕全球電動兩輪市場。

不過,與公司股價和業(yè)績“齊飛”的形勢相反,2022年以來,公司股東和高管層卻集體密集減持。

8月8日,春風動力公告,因個人資金需求,控股股東春風控股一致行動人重慶春風、林阿錫、賴金法、賴雪花;公司董事、常務(wù)副總經(jīng)理高青、公司董事、副總經(jīng)理倪樹祥、公司副總經(jīng)理陳志勇、公司董事會秘書周雄秀、公司副總經(jīng)理陳柯亮計劃以大宗交易或集中競價交易方式合計減持不超157.55萬股。

界面新聞記者注意到,就在8月6日,上述公司高管以及股東賴金法、賴雪花剛剛實施完上一輪減持計劃,此外,公司監(jiān)事金順清也在去年底開始連續(xù)開啟兩輪減持動作。

半年報顯示,公司前十大股東中,共有5家股東出現(xiàn)減持動作,其中杭州老板實業(yè)集團有限公司減持16.26萬股,林阿錫減持13.07萬股,富國天益價值混合型證券投資基金,工銀瑞信文體產(chǎn)業(yè)股票型證券投資基金,南方匠心優(yōu)選股票型證券投資基金三家分別減持57.08萬股、17.43萬股和14.36萬股。

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