8月24日，港股上市公司五菱汽車（五菱汽車集團控股有限公司）發(fā)布2022年半年度報告。財報數(shù)據(jù)顯示，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入62.75億元，相較2021年同期71.63億元，同比下降12.40%；歸屬于上市公司股東凈虧損8054.50萬元，虧損同比擴大283.27%。

半年報顯示，五菱汽車主要通過四大分部運營。發(fā)動機及相關(guān)部件分部從事發(fā)動機及相關(guān)部件的制造及銷售；汽車零部件及其他工業(yè)服務(wù)分部從事汽車零部件及附件的制造及銷售；金屬等原材料買賣以及提供用水及動力供應服務(wù)；專用汽車分部從事專業(yè)汽車的制造及銷售；其他分部從事物業(yè)投資等業(yè)務(wù)。

五菱汽車報告稱，受芯片供應持續(xù)收緊及疫情爆發(fā)多發(fā)影響，致使中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨供給受阻、市場需求轉(zhuǎn)弱雙重挑戰(zhàn)。公司于2022年上半年經(jīng)歷汽車行業(yè)產(chǎn)銷量下滑，同時期內(nèi)汽車動力系統(tǒng)、汽車零部件及商用整車三大主營業(yè)務(wù)，均經(jīng)歷不同程度的下滑。

其中，汽車動力系統(tǒng)及商用整車分部營業(yè)收入呈明顯下滑趨勢，報告期內(nèi)分別同比下降10%和20%，給公司經(jīng)營帶來極大風險。

事實上，在從傳統(tǒng)燃油車用動力轉(zhuǎn)型新能源汽車混合動力階段過程中，汽車動力系統(tǒng)不可避免地要經(jīng)歷一段艱難時期。五菱汽車指出，該汽車動力系統(tǒng)分部盈利表現(xiàn)因而受到嚴重影響。

報告期內(nèi)，五菱汽車毛利為3.72億元，較2021年同期顯著減少24.5%；去年毛利率為6.9%，今年毛利率下降到5.9%。五菱汽車指出，除業(yè)務(wù)量減少外，此亦由于電池及其他零部件等生產(chǎn)成本上升所致。

此外，五菱汽車指出，為開展新能源汽車及相關(guān)部件新業(yè)務(wù)項目，將會持續(xù)把精力擱置于此。譬如在新能源關(guān)鍵零部件方面，成功研發(fā)的新能源電動后橋、電機、電控、增程器、混合動力系統(tǒng)等產(chǎn)品將持續(xù)升級。

就目前而言，廣西汽車集團所屬五菱柳機的LJP60型高效率高性價比的HEV混動總成已正式量產(chǎn)。五菱汽車認為，該產(chǎn)品的量產(chǎn)上市標志著五菱柳機從傳統(tǒng)燃油車用動力成功向新能源汽車混合動力轉(zhuǎn)型升級。

不過，伴隨著新能源發(fā)展步伐加快，五菱汽車方面表示由于實施新業(yè)務(wù)專案（包括新能源汽車專案）公司將持續(xù)加大研發(fā)投入，進而致利潤率承壓。半年報顯示，五菱汽車研發(fā)開支為1.91億元，同比增加61.9%。

需要指出的是，目前原材料價格波動及芯片短缺的事實短期內(nèi)不會改變，對于五菱汽車盈利增長的不利因素仍長存。