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科技早報 | 華為發(fā)布Mate50系列手機 趣店將精簡預(yù)制菜項目

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科技早報 | 華為發(fā)布Mate50系列手機 趣店將精簡預(yù)制菜項目

華為AITO推出首款純電車型;華為“網(wǎng)約車” Petal出行上線;消息稱長江存儲將為iPhone 14供應(yīng)NAND閃存。

記者 | 李彪

華為發(fā)布Mate50系列手機,售價3999元起

9月6日,華為發(fā)布了Mate50系列手機。該系列為全球首款支持北斗衛(wèi)星消息的大眾智能手機。

外觀上,華為Mate50采用居中挖孔設(shè)計,而Mate50 Pro則采用了劉海屏設(shè)計。其中,華為Mate50和華為Mate50 Pro素皮版首發(fā)使用華為昆侖玻璃。

受制裁因素影響,華為Mate50系列仍未搭載麒麟芯片,且暫不支持5G。華為Mate50、Mate50 Pro及Mate50 RS保時捷設(shè)計款均搭載驍龍8+Gen1 4G處理器,Mate 50E則搭載驍龍778G 4G處理器。

華為Mate50 E售價3999元起,10月開售;Mate50售價4999元起,Mate50 Pro售價6799元起,Mate50 RS保時捷設(shè)計售價12999元,均將于9月21日開售。

華為AITO推出首款純電車型,售價28.86萬元起

9月6日,華為AITO品牌發(fā)布了首款純電車型——AITO問界M5 EV。 AITO是華為與賽力斯聯(lián)合推出的品牌,問界M5 EV則是該品牌旗下第三款車型,此前發(fā)布的問界M5、問界M7均是增程式電動車。

問界M5 EV定位為豪華純電SUV,它仍然由華為與賽力斯聯(lián)合設(shè)計,搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)智能平臺,總功率365kW,百公里加速4.55秒。 在續(xù)航里程、響應(yīng)速度、百公里制動距離等多個指標上,問界M5 EV均對標特斯拉Model Y。

價格方面,問界M5 EV全系共提供六款車身顏色、四款內(nèi)飾顏色,全國建議零售價為標準版28.86萬元,性能版31.98萬元。

華為“網(wǎng)約車” Petal出行上線,已在北上廣深等多城市落地

9月6日,華為版“網(wǎng)約車” Petal出行公測版上線。Petal采用網(wǎng)約車聚合平臺模式, 目前已聚合首汽約車、神州專車、T3出行和陽光出行等第三方服務(wù)商, 支持在北京、上海、深圳、廣州等多個城市使用

據(jù)悉,這是一項基于鴻蒙系統(tǒng)的打車服務(wù), 不需安裝APP即可體驗。隨著后續(xù)產(chǎn)品的升級迭代,未來用戶可以實現(xiàn)打車服務(wù)在手機、手表、平板、PC等多設(shè)備之間的流轉(zhuǎn)。

消息稱長江存儲將為iPhone 14供應(yīng)NAND閃存 

9月6日消息,據(jù)韓國媒體Businesskorea報道, 長江存儲已成為蘋果NAND閃存供應(yīng)商。此前,蘋果的NAND閃存由三星電子、SK海力士和鎧俠三家韓企負責(zé)生產(chǎn)。

據(jù)披露,蘋果此次選擇與長江存儲合作,主要是為給其原有供應(yīng)鏈引入新廠商,從而降低閃存產(chǎn)品成本。

趣店二季度收入腰斬,將精簡旗下預(yù)制菜項目

9月6日,趣店公布了未經(jīng)審計的2022年第二季度財報。集團二季度總收入為1.05億元,同比減少74%;按非公認會計準則(Non-GAAP)計算,歸屬股東凈虧損為5280萬元,去年第二季度為凈利潤2.825億元。

趣店表示,在評估當前的市場狀況后,公司計劃削減預(yù)制菜項目上的投入,將進行裁員、同供應(yīng)商終止合作、清庫存等一系列措施。

受預(yù)制菜項目所累,趣店二季度總運營成本大幅提升53%,達到1.36億元;銷售與營銷費用則大幅提升82.6%,達到5320萬元。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

趣店

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  • 羅敏旗下趣分期小貸公司正式注銷,關(guān)聯(lián)上市公司趣店仍有約72億元現(xiàn)金儲備
  • 趣店成立優(yōu)選碼頭科技公司,注冊資本8000萬元

華為

6.8k
  • 盤前機會前瞻| 華為每年投入超60億激勵開發(fā)者,鴻蒙系統(tǒng)迎來快速釋放期,這幾家鴻蒙產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)有望持續(xù)受益(附概念股)
  • 9月11日投資早報|延遲退休決定草案提請審議,華為發(fā)布全球首款三折疊屏手機,今日一只新股上市

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科技早報 | 華為發(fā)布Mate50系列手機 趣店將精簡預(yù)制菜項目

華為AITO推出首款純電車型;華為“網(wǎng)約車” Petal出行上線;消息稱長江存儲將為iPhone 14供應(yīng)NAND閃存。

記者 | 李彪

華為發(fā)布Mate50系列手機,售價3999元起

9月6日,華為發(fā)布了Mate50系列手機。該系列為全球首款支持北斗衛(wèi)星消息的大眾智能手機。

外觀上,華為Mate50采用居中挖孔設(shè)計,而Mate50 Pro則采用了劉海屏設(shè)計。其中,華為Mate50和華為Mate50 Pro素皮版首發(fā)使用華為昆侖玻璃。

受制裁因素影響,華為Mate50系列仍未搭載麒麟芯片,且暫不支持5G。華為Mate50、Mate50 Pro及Mate50 RS保時捷設(shè)計款均搭載驍龍8+Gen1 4G處理器,Mate 50E則搭載驍龍778G 4G處理器。

華為Mate50 E售價3999元起,10月開售;Mate50售價4999元起,Mate50 Pro售價6799元起,Mate50 RS保時捷設(shè)計售價12999元,均將于9月21日開售。

華為AITO推出首款純電車型,售價28.86萬元起

9月6日,華為AITO品牌發(fā)布了首款純電車型——AITO問界M5 EV。 AITO是華為與賽力斯聯(lián)合推出的品牌,問界M5 EV則是該品牌旗下第三款車型,此前發(fā)布的問界M5、問界M7均是增程式電動車。

問界M5 EV定位為豪華純電SUV,它仍然由華為與賽力斯聯(lián)合設(shè)計,搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)智能平臺,總功率365kW,百公里加速4.55秒。 在續(xù)航里程、響應(yīng)速度、百公里制動距離等多個指標上,問界M5 EV均對標特斯拉Model Y。

價格方面,問界M5 EV全系共提供六款車身顏色、四款內(nèi)飾顏色,全國建議零售價為標準版28.86萬元,性能版31.98萬元。

華為“網(wǎng)約車” Petal出行上線,已在北上廣深等多城市落地

9月6日,華為版“網(wǎng)約車” Petal出行公測版上線。Petal采用網(wǎng)約車聚合平臺模式, 目前已聚合首汽約車、神州專車、T3出行和陽光出行等第三方服務(wù)商, 支持在北京、上海、深圳、廣州等多個城市使用 。

據(jù)悉,這是一項基于鴻蒙系統(tǒng)的打車服務(wù), 不需安裝APP即可體驗。隨著后續(xù)產(chǎn)品的升級迭代,未來用戶可以實現(xiàn)打車服務(wù)在手機、手表、平板、PC等多設(shè)備之間的流轉(zhuǎn)。

消息稱長江存儲將為iPhone 14供應(yīng)NAND閃存 

9月6日消息,據(jù)韓國媒體Businesskorea報道, 長江存儲已成為蘋果NAND閃存供應(yīng)商。此前,蘋果的NAND閃存由三星電子、SK海力士和鎧俠三家韓企負責(zé)生產(chǎn)。

據(jù)披露,蘋果此次選擇與長江存儲合作,主要是為給其原有供應(yīng)鏈引入新廠商,從而降低閃存產(chǎn)品成本。

趣店二季度收入腰斬,將精簡旗下預(yù)制菜項目

9月6日,趣店公布了未經(jīng)審計的2022年第二季度財報。集團二季度總收入為1.05億元,同比減少74%;按非公認會計準則(Non-GAAP)計算,歸屬股東凈虧損為5280萬元,去年第二季度為凈利潤2.825億元。

趣店表示,在評估當前的市場狀況后,公司計劃削減預(yù)制菜項目上的投入,將進行裁員、同供應(yīng)商終止合作、清庫存等一系列措施。

受預(yù)制菜項目所累,趣店二季度總運營成本大幅提升53%,達到1.36億元;銷售與營銷費用則大幅提升82.6%,達到5320萬元。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。