記者 | 李彪
華為發(fā)布Mate50系列手機(jī),售價(jià)3999元起
9月6日,華為發(fā)布了Mate50系列手機(jī)。該系列為全球首款支持北斗衛(wèi)星消息的大眾智能手機(jī)。
外觀上,華為Mate50采用居中挖孔設(shè)計(jì),而Mate50 Pro則采用了劉海屏設(shè)計(jì)。其中,華為Mate50和華為Mate50 Pro素皮版首發(fā)使用華為昆侖玻璃。
受制裁因素影響,華為Mate50系列仍未搭載麒麟芯片,且暫不支持5G。華為Mate50、Mate50 Pro及Mate50 RS保時(shí)捷設(shè)計(jì)款均搭載驍龍8+Gen1 4G處理器,Mate 50E則搭載驍龍778G 4G處理器。
華為Mate50 E售價(jià)3999元起,10月開售;Mate50售價(jià)4999元起,Mate50 Pro售價(jià)6799元起,Mate50 RS保時(shí)捷設(shè)計(jì)售價(jià)12999元,均將于9月21日開售。
華為AITO推出首款純電車型,售價(jià)28.86萬(wàn)元起
9月6日,華為AITO品牌發(fā)布了首款純電車型——AITO問(wèn)界M5 EV。 AITO是華為與賽力斯聯(lián)合推出的品牌,問(wèn)界M5 EV則是該品牌旗下第三款車型,此前發(fā)布的問(wèn)界M5、問(wèn)界M7均是增程式電動(dòng)車。
問(wèn)界M5 EV定位為豪華純電SUV,它仍然由華為與賽力斯聯(lián)合設(shè)計(jì),搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)智能平臺(tái),總功率365kW,百公里加速4.55秒。 在續(xù)航里程、響應(yīng)速度、百公里制動(dòng)距離等多個(gè)指標(biāo)上,問(wèn)界M5 EV均對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y。
價(jià)格方面,問(wèn)界M5 EV全系共提供六款車身顏色、四款內(nèi)飾顏色,全國(guó)建議零售價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)版28.86萬(wàn)元,性能版31.98萬(wàn)元。
華為“網(wǎng)約車” Petal出行上線,已在北上廣深等多城市落地
9月6日,華為版“網(wǎng)約車” Petal出行公測(cè)版上線。Petal采用網(wǎng)約車聚合平臺(tái)模式, 目前已聚合首汽約車、神州專車、T3出行和陽(yáng)光出行等第三方服務(wù)商, 支持在北京、上海、深圳、廣州等多個(gè)城市使用 。
據(jù)悉,這是一項(xiàng)基于鴻蒙系統(tǒng)的打車服務(wù), 不需安裝APP即可體驗(yàn)。隨著后續(xù)產(chǎn)品的升級(jí)迭代,未來(lái)用戶可以實(shí)現(xiàn)打車服務(wù)在手機(jī)、手表、平板、PC等多設(shè)備之間的流轉(zhuǎn)。
消息稱長(zhǎng)江存儲(chǔ)將為iPhone 14供應(yīng)NAND閃存
9月6日消息,據(jù)韓國(guó)媒體Businesskorea報(bào)道, 長(zhǎng)江存儲(chǔ)已成為蘋果NAND閃存供應(yīng)商。此前,蘋果的NAND閃存由三星電子、SK海力士和鎧俠三家韓企負(fù)責(zé)生產(chǎn)。
據(jù)披露,蘋果此次選擇與長(zhǎng)江存儲(chǔ)合作,主要是為給其原有供應(yīng)鏈引入新廠商,從而降低閃存產(chǎn)品成本。
趣店二季度收入腰斬,將精簡(jiǎn)旗下預(yù)制菜項(xiàng)目
9月6日,趣店公布了未經(jīng)審計(jì)的2022年第二季度財(cái)報(bào)。集團(tuán)二季度總收入為1.05億元,同比減少74%;按非公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則(Non-GAAP)計(jì)算,歸屬股東凈虧損為5280萬(wàn)元,去年第二季度為凈利潤(rùn)2.825億元。
趣店表示,在評(píng)估當(dāng)前的市場(chǎng)狀況后,公司計(jì)劃削減預(yù)制菜項(xiàng)目上的投入,將進(jìn)行裁員、同供應(yīng)商終止合作、清庫(kù)存等一系列措施。
受預(yù)制菜項(xiàng)目所累,趣店二季度總運(yùn)營(yíng)成本大幅提升53%,達(dá)到1.36億元;銷售與營(yíng)銷費(fèi)用則大幅提升82.6%,達(dá)到5320萬(wàn)元。