近日，法國知名汽車制造商雪鐵龍發(fā)布了全新的企業(yè)品牌標(biāo)識。新標(biāo)采用了更為扁平化的設(shè)計理念，將雪鐵龍標(biāo)志性的雙倒V符號由原先的3D立體設(shè)計轉(zhuǎn)為了放在橢圓形內(nèi)的二維圖形。

雪鐵龍表示，從2023年中期開始，該標(biāo)志將出現(xiàn)在其生產(chǎn)的所有車型上，并將成為更突出的設(shè)計元素。

這一全新標(biāo)識也是這家成立于1919年的老牌汽車制造商的第十個標(biāo)志，在雪鐵龍超過百年的經(jīng)營歷史中前后共經(jīng)歷了9次換標(biāo)。此前采用立體設(shè)計的雪鐵龍標(biāo)志從2009年起開始正式使用，并于2016年進(jìn)行了一次微調(diào)。值得注意的是，全新標(biāo)識也是歷代雪鐵龍標(biāo)志中最接近初始標(biāo)識的一版。

新標(biāo)識的推出很大程度上是為了配合雪鐵龍在全新時代的電氣化轉(zhuǎn)型。雪鐵龍還順勢推出了全新品牌口號“Nothing Moves Us Like Citro?n”（沒有什么比雪鐵龍更能打動我們），進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)品牌未來對電氣化發(fā)展的重視程度。

因?yàn)榕c國內(nèi)客車制造商廈門金旅客車的LOGO過于相似，雪鐵龍改換新標(biāo)識還一度沖上了熱搜，廣大網(wǎng)友紛紛吐槽兩家標(biāo)識有些難以區(qū)分。雖然都采用了雙倒V設(shè)計，但細(xì)看之下，廈門金旅標(biāo)識的橢圓形邊框則要比雪鐵龍的更圓潤一些。

近年以來，多家汽車制造商都將品牌標(biāo)識進(jìn)行了扁平化設(shè)計，同為Stellantis旗下的另外兩家汽車品牌標(biāo)致與雷諾也都在最近幾年更新了自家LOGO。在改換標(biāo)識上，這三家汽車制造商都選擇了將此前標(biāo)識賦予現(xiàn)代化視覺設(shè)計進(jìn)行二次呈現(xiàn)。

2021年，標(biāo)志汽車宣布更換標(biāo)識，將車標(biāo)從原先立體的站立獅子變更為二維盾形黑底獅子頭像，以此致敬1960年標(biāo)志使用的盾形獅頭標(biāo)。今年8月上市的東風(fēng)標(biāo)致新408車型采用了這款車標(biāo)，這也是標(biāo)致在中國市場推出的首款搭載全新標(biāo)識的車型。

雷諾汽車也于2021年宣布棄用3D立體設(shè)計風(fēng)格的品牌標(biāo)識，轉(zhuǎn)而將1973年的鉆石標(biāo)優(yōu)化設(shè)計，并進(jìn)一步進(jìn)行扁平化處理，立體的鉆石成了兩條平行線。預(yù)計到2024年，整個雷諾系列汽車都將使用這款新車標(biāo)。

扁平化的標(biāo)識設(shè)計在簡潔的同時也更適合在新媒體與社交平臺進(jìn)行傳播，不止法系三兄弟，寶馬、大眾與通用等其他車系品牌近年來也紛紛采用了更加簡潔與扁平化的標(biāo)識設(shè)計，不在新車標(biāo)中使用3D效果與過多顏色。

先是奧迪于2016 年取消了其四環(huán)標(biāo)志上的鍍鉻效果并進(jìn)行了純黑化處理，寶馬在2020年緊隨其后，去掉了車標(biāo)的黑色外圈與3D效果，凱迪拉克也于2021年推出了象征品牌純電動未來的額極簡化標(biāo)志。

對于汽車制造商來說，品牌標(biāo)識的變化在多數(shù)老牌制造商漫長的經(jīng)營歷史中是一件常事。國外數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)visual capitalist對多個經(jīng)典汽車品牌的標(biāo)志更迭及其背后故事進(jìn)行了統(tǒng)計與整理，其中凱迪拉克在其長達(dá)120年的發(fā)展歷程中足足更換了14次車標(biāo)，標(biāo)識更新頻率較少的寶馬也有過5次換標(biāo)經(jīng)歷。

有時候車標(biāo)更改是因?yàn)楸毁x予了更多含義，有些時候與品牌自身的經(jīng)營狀況有關(guān)，而有些時候則預(yù)示著品牌即將邁入下一發(fā)展階段或改變現(xiàn)有的經(jīng)營策略。

以日本汽車制造商馬自達(dá)為例，1997年馬自達(dá)將標(biāo)志設(shè)計改為沿用至今的翅膀形狀，代表了該品牌“推動強(qiáng)大、持續(xù)增長”的愿望。此后，馬自達(dá)大獲成功的“魂動”設(shè)計與開展“創(chuàng)馳藍(lán)天”計劃都很好地對這一理念進(jìn)行了契合。