近日,繼只租不賣高價(jià)登陸德國(guó)等歐洲國(guó)家市場(chǎng)引發(fā)爭(zhēng)議后,蔚來(lái)CEO李斌的言論再一次登上熱搜。李斌在日前的一次采訪中表示,希望蔚來(lái)汽車能在2030年能躋身行業(yè)前五。為了這一目標(biāo),除了大舉進(jìn)軍歐洲市場(chǎng),蔚來(lái)汽車還計(jì)劃在2025年底之前進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。
今年8月就曾有外媒報(bào)道稱,蔚來(lái)汽車已于美國(guó)加州圣何塞成立美國(guó)總部,該總部計(jì)劃11月在圣何塞安裝首個(gè)用于測(cè)試的換電站。
此外李斌還表示,蔚來(lái)汽車計(jì)劃推出一個(gè)子品牌,主打“廉價(jià)”車型。 早在2021年就有消息爆出,蔚來(lái)將打造子品牌,內(nèi)部代號(hào)為阿爾卑斯(ALPS)。子品牌將產(chǎn)品定價(jià)區(qū)間將下調(diào)至20萬(wàn)元到30萬(wàn)元之間,預(yù)計(jì)2024年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
2022年6月,李斌在用戶溝通會(huì)上表示,蔚來(lái)正在加快對(duì)于20萬(wàn)元級(jí)別車型的研發(fā)進(jìn)度,將推出面向大眾市場(chǎng)的全新汽車品牌,該品牌將會(huì)對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y和Model 3,售價(jià)則要相較特斯拉降低10%。
而在今年10月8日舉行的媒體溝通會(huì)上,李斌則進(jìn)一步表示,蔚來(lái)旗下全新子品牌阿爾卑斯也將出海并進(jìn)入歐洲市場(chǎng)銷售。
李斌在被問及對(duì)特斯拉看法時(shí)表示,蔚來(lái)與特斯拉是兩家不同的公司,特斯拉專注于技術(shù)和效率,而蔚來(lái)則專注于用戶。李斌認(rèn)為特斯拉仍然面臨著壓力,如果其產(chǎn)品改進(jìn)不夠快或者沒有提供良好的服務(wù),特斯拉將很快被擠出市場(chǎng)。
談及盈利問題,李斌稱蔚來(lái)目前已經(jīng)有了相應(yīng)計(jì)劃,將會(huì)一步一步地贏得利潤(rùn)。李斌還表示,特斯拉花了16年時(shí)間才實(shí)現(xiàn)盈利,而蔚來(lái)汽車肯定用不了那么長(zhǎng)時(shí)間。
從2014年創(chuàng)立至今,蔚來(lái)目前仍未實(shí)現(xiàn)盈利。根據(jù)9月7日蔚來(lái)發(fā)布的第二季度財(cái)報(bào)顯示,蔚來(lái)二季度營(yíng)收102.9億元,同比增長(zhǎng)21.8%,創(chuàng)下了單季營(yíng)收新高,整車銷售毛利率則為16.7%。
銷量方面,蔚來(lái)汽車第二季度共計(jì)交付新車25059輛,同比增漲14.4%,相較第一季度環(huán)比下降2.8%。在財(cái)報(bào)中蔚來(lái)還為自己定下了3.1萬(wàn)輛至3.3萬(wàn)輛的第三季度交付指引,為單季度交付指引新高。