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核心子公司臨時停產(chǎn),二年半主業(yè)虧損3.88億元,保力新還能扭虧嗎?

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核心子公司臨時停產(chǎn),二年半主業(yè)虧損3.88億元,保力新還能扭虧嗎?

連虧三年?

圖片來源:視覺中國

記者 | 陳慧東

由消防主業(yè)艱難轉(zhuǎn)型,但保力新(300116.SZ)近年仍業(yè)績持續(xù)虧損,近日核心子公司也臨時停產(chǎn),雪上加霜。

日前公告顯示,保力新主要全資子公司保力新(內(nèi)蒙古)電池有限公司(以下簡稱“內(nèi)蒙保力新”)按相關(guān)疫情管控要求實施臨時性停產(chǎn)并實行居家辦公。具體恢復(fù)正常生產(chǎn)經(jīng)營的時間將根據(jù)當?shù)卣咔楣芸氐囊笞龀鱿鄳?yīng)安排。子公司臨時性停產(chǎn)預(yù)計會對公司2022年經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生一定不利影響,具體影響程度目前尚無法預(yù)計。

內(nèi)蒙保力新為上市公司旗下主要貢獻業(yè)績的子公司,2021年及今年上半年,該公司營收分別占比上市公司的總營收的59%和75%,不過,該公司近年也持續(xù)虧損,分別虧損0.63億元、0.28億元。

保力新前身是堅瑞消防,2010年在深交所創(chuàng)業(yè)板掛牌。2016年,一心轉(zhuǎn)型的堅瑞消防以6倍估值的超高溢價52億元,收購沃特瑪股權(quán)進入動力電池及新能源汽車領(lǐng)域。彼時,對沃特瑪?shù)氖召徸尡Aπ滦纬筛哌_46.16億元商譽,成為后續(xù)公司的巨額虧損的主要原因之一。

這樁巨額重組后,曾經(jīng)的國產(chǎn)電池巨頭沃特瑪逐漸從神壇跌下,最終被法院宣布破產(chǎn)。持續(xù)的業(yè)績虧損也成保力新近些年的關(guān)鍵詞,上市公司受債務(wù)危機的影響,一度陷入主營業(yè)務(wù)停擺,銀行賬戶被凍結(jié),資產(chǎn)被查封的境地,并在2019年底進入破產(chǎn)重整。

2020年上半年,上市公司完成破產(chǎn)重整,引入戰(zhàn)投常德中興投資管理中心(有限合伙)(下稱常德中興),沃特瑪被剝離上市公司體系,公司也更名為保力新。當時,常德中興作出業(yè)績承諾稱,保力新需在2020年至2022年實現(xiàn)扣非凈利潤不低于3億元,否則需以現(xiàn)金形式向上市公司補足。不過,就目前來看,2020年至今年上半年,公司扣非凈利潤已累計凈虧損3.88億元。

值得一提的是,保力新在完成破產(chǎn)重整后,公司股價均價曾一改徘徊在1元/股左右的頹勢,在2020年9月最高漲至5.53元/股的高點。

不過,雖然搭上了鋰電池的順風車,但保力新主營業(yè)務(wù)鋰離子電池的毛利率持續(xù)為負(2022年上半年毛利率為-5.06%),公司該項業(yè)務(wù)的盈利能力也因此飽受質(zhì)疑。截至10月12日收盤,該股報1.72元/股,跌幅近七成。

目前來看,當初重組時立下的業(yè)績承諾已經(jīng)無法完成,保力新9月15日在投資者互動平臺表示,公司把2022年扭虧當作今年的首要目標來實現(xiàn)。公司近期也頻頻在互動平臺披露信息稱,公司與新日、愛瑪、臺鈴等車企合作的項目正在推進,跟哈羅目前已經(jīng)有小批量供貨。究竟至年底能否扭虧,關(guān)系到保力新會否連續(xù)三年業(yè)績虧損,仍需密切關(guān)注。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

保力新

  • 退市預(yù)警 | *ST保力(300116.SZ)、*ST高升(000971.SZ)本周摘牌
  • *ST保力:公司股票將在7月25日被摘牌

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核心子公司臨時停產(chǎn),二年半主業(yè)虧損3.88億元,保力新還能扭虧嗎?

連虧三年?

圖片來源:視覺中國

記者 | 陳慧東

由消防主業(yè)艱難轉(zhuǎn)型,但保力新(300116.SZ)近年仍業(yè)績持續(xù)虧損,近日核心子公司也臨時停產(chǎn),雪上加霜。

日前公告顯示,保力新主要全資子公司保力新(內(nèi)蒙古)電池有限公司(以下簡稱“內(nèi)蒙保力新”)按相關(guān)疫情管控要求實施臨時性停產(chǎn)并實行居家辦公。具體恢復(fù)正常生產(chǎn)經(jīng)營的時間將根據(jù)當?shù)卣咔楣芸氐囊笞龀鱿鄳?yīng)安排。子公司臨時性停產(chǎn)預(yù)計會對公司2022年經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生一定不利影響,具體影響程度目前尚無法預(yù)計。

內(nèi)蒙保力新為上市公司旗下主要貢獻業(yè)績的子公司,2021年及今年上半年,該公司營收分別占比上市公司的總營收的59%和75%,不過,該公司近年也持續(xù)虧損,分別虧損0.63億元、0.28億元。

保力新前身是堅瑞消防,2010年在深交所創(chuàng)業(yè)板掛牌。2016年,一心轉(zhuǎn)型的堅瑞消防以6倍估值的超高溢價52億元,收購沃特瑪股權(quán)進入動力電池及新能源汽車領(lǐng)域。彼時,對沃特瑪?shù)氖召徸尡Aπ滦纬筛哌_46.16億元商譽,成為后續(xù)公司的巨額虧損的主要原因之一。

這樁巨額重組后,曾經(jīng)的國產(chǎn)電池巨頭沃特瑪逐漸從神壇跌下,最終被法院宣布破產(chǎn)。持續(xù)的業(yè)績虧損也成保力新近些年的關(guān)鍵詞,上市公司受債務(wù)危機的影響,一度陷入主營業(yè)務(wù)停擺,銀行賬戶被凍結(jié),資產(chǎn)被查封的境地,并在2019年底進入破產(chǎn)重整。

2020年上半年,上市公司完成破產(chǎn)重整,引入戰(zhàn)投常德中興投資管理中心(有限合伙)(下稱常德中興),沃特瑪被剝離上市公司體系,公司也更名為保力新。當時,常德中興作出業(yè)績承諾稱,保力新需在2020年至2022年實現(xiàn)扣非凈利潤不低于3億元,否則需以現(xiàn)金形式向上市公司補足。不過,就目前來看,2020年至今年上半年,公司扣非凈利潤已累計凈虧損3.88億元。

值得一提的是,保力新在完成破產(chǎn)重整后,公司股價均價曾一改徘徊在1元/股左右的頹勢,在2020年9月最高漲至5.53元/股的高點。

不過,雖然搭上了鋰電池的順風車,但保力新主營業(yè)務(wù)鋰離子電池的毛利率持續(xù)為負(2022年上半年毛利率為-5.06%),公司該項業(yè)務(wù)的盈利能力也因此飽受質(zhì)疑。截至10月12日收盤,該股報1.72元/股,跌幅近七成。

目前來看,當初重組時立下的業(yè)績承諾已經(jīng)無法完成,保力新9月15日在投資者互動平臺表示,公司把2022年扭虧當作今年的首要目標來實現(xiàn)。公司近期也頻頻在互動平臺披露信息稱,公司與新日、愛瑪、臺鈴等車企合作的項目正在推進,跟哈羅目前已經(jīng)有小批量供貨。究竟至年底能否扭虧,關(guān)系到保力新會否連續(xù)三年業(yè)績虧損,仍需密切關(guān)注。

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