記者｜陸柯言

10月13日，AITO問(wèn)界官微公布了一段視頻。視頻中，華為智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東提到，AITO已具備月銷(xiāo)2萬(wàn)的能力。

根據(jù)華為公布的數(shù)據(jù)，今年9月，AITO問(wèn)界系列交付量達(dá)到10142輛，連續(xù)兩個(gè)月交付破萬(wàn)。余承東表示，9月本來(lái)可以交付16000輛以上，但由于部分零部件廠的原因影響了交付進(jìn)度。

AITO是華為與賽力斯聯(lián)合設(shè)計(jì)的汽車(chē)品牌，于去年12月推出，亦是目前唯一進(jìn)入華為線下銷(xiāo)售渠道的汽車(chē)品牌。目前，AITO已發(fā)布問(wèn)界M5、M7、M5 EV（純電版）三款車(chē)型。

視頻中，余承東再次喊出“買(mǎi)燃油車(chē)不如買(mǎi)增程”的口號(hào)。問(wèn)界M5、M7都是增程車(chē)，他表示，增程比純電車(chē)、插電混動(dòng)車(chē)“更便利”、“加速性能更好”。更早之前，余承東稱(chēng)問(wèn)界“唯一缺點(diǎn)是太便宜了”。

余承東還稱(chēng)，未來(lái)汽車(chē)行業(yè)會(huì)像現(xiàn)在的飛機(jī)行業(yè)一樣，只剩下少數(shù)頭部玩家。他預(yù)測(cè)，未來(lái)中國(guó)汽車(chē)主力玩家不會(huì)超過(guò)五家。

截至今年8月，AITO問(wèn)界的銷(xiāo)售門(mén)店已覆蓋171座城市，用戶(hù)中心和體驗(yàn)中心相繼落成700余家。預(yù)計(jì)到2022年底，品牌體驗(yàn)中心和用戶(hù)中心門(mén)店數(shù)量將拓展至1200家以上。

AITO銷(xiāo)售門(mén)店的快速擴(kuò)張，與華為本身門(mén)店數(shù)量多有關(guān)。對(duì)比之下，造車(chē)新勢(shì)力中的蔚來(lái)、小鵬和理想的線下銷(xiāo)售門(mén)店數(shù)量分別為381家、388家和247家（截至今年6月數(shù)據(jù)）。

由于手機(jī)業(yè)務(wù)遇挫，華為終端經(jīng)銷(xiāo)商及門(mén)店也在紛紛向賣(mài)車(chē)轉(zhuǎn)型。目前，華為多個(gè)城市的線下門(mén)店仍在大量招聘汽車(chē)銷(xiāo)售人員。