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行業(yè)景氣度下行存貨高企,韋爾股份三年來首次出現(xiàn)單季虧損

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行業(yè)景氣度下行存貨高企,韋爾股份三年來首次出現(xiàn)單季虧損

部分庫存商品價格下跌,由此產(chǎn)生的資產(chǎn)減值損失,也是公司錄得季度虧損的主要原因。

文|雷達財經(jīng)  李亦輝

編輯|深海

半導體龍頭韋爾股份,正在經(jīng)歷業(yè)績和庫存積壓的雙重打擊。

10月28日,韋爾股份公告稱,2022年前公司三季度營收153.83億元,同比下降16.01%;歸母凈利潤21.49億元,同比下降38.92%,主要系銷售收入下降所致。

其中,第三季度公司營收43.11億元,同比下降26.51%;歸母凈利潤虧損1.20億元,這是公司自2019年第三季度以來,首次出現(xiàn)季度虧損。

資料顯示,伴隨消費需求持續(xù)下滑,終端廠商清庫存,全球半導體行業(yè)景氣度下行,半導體板塊隨之進入回調(diào)期,行業(yè)內(nèi)逐多公司正在陷入業(yè)績下滑、庫存高增的困境。

韋爾股份也不例外。除了單季度虧損,公司2022年三季度末存貨為141.13億元,較半年報時增加14.7億元,達到史上最高。部分庫存商品價格下跌,由此產(chǎn)生的資產(chǎn)減值損失,也成為公司錄得季度虧損的主要原因。

另外在手機CIS業(yè)務增長乏力之際,車載CIS業(yè)務成了韋爾股份的重點布局方向,不過目前看來汽車CIS業(yè)務一時還難以拯救公司業(yè)績。平安證券在點評公司季報時表示,消費電子短期內(nèi)難有大反彈,車載CIS增長較快但還不足以彌補手機缺口。

季度虧損疊加存貨高企

半導體下行周期中,韋爾股份交出了一份虧損的“成績單”。

根據(jù)公告,前三季度,公司實現(xiàn)營業(yè)收入153.83億元,同比下降16.01%;實現(xiàn)歸母凈利潤21.49億元,同比下降38.92%;實現(xiàn)扣非歸母凈利潤12.55億元,同比下降59.11%。

韋爾股份表示,前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下滑超3成,主要系銷售收入下降所致。

此前有行業(yè)媒體報道,今年下半年,半導體行業(yè)進入下行周期,由于消費電子市場需求不振,相關芯片產(chǎn)品全線陷入供過于求的狀態(tài),大規(guī)模的庫存調(diào)整也已經(jīng)到來,國際大廠通過各種方式去庫存,業(yè)績尚能保證,但中小廠商訂單量急劇下滑,部分廠商陷入虧損。

半年報顯示,今年1-6月份韋爾股份實現(xiàn)營業(yè)收入約110.71億元,同比下降11.06%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約22.69億元,同比增長1.14%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤約14.51億元,同比下降26.18%。

結(jié)合三季報可知,Q3公司實現(xiàn)收入 43.11 億元,同比下降26.51%,環(huán)比下降22.09%;三季度當季出現(xiàn)凈虧損,虧損額為1.20億元,上季度盈利13.73億元,盈利下滑非常明顯。

平安證券認為,前三季度,全球地緣政治形勢復雜、疫情仍在蔓延,消費電子表現(xiàn)疲軟,給公司帶來較大的業(yè)績壓力。

實際上,從2021年三季度開始,消費電子賽道就面臨較大的增長壓力,韋爾股份的業(yè)績受到了拖累。

反映到業(yè)績上,2022年一季度,該公司營收及凈利潤分別同比下降11%、14%,環(huán)比下降了4%、6%。對此,公司將原因歸于智能手機需求持續(xù)低迷、出貨量下滑和國內(nèi)新一輪疫情影響車車載、安防等其他業(yè)務。

韋爾股份目前主要業(yè)務包括圖像傳感器解決方案、觸控與顯示解決方案、模擬解決方案和半導體分銷,景氣度與下游手機行業(yè)密切相關。

調(diào)研機構(gòu)Canalys披露全球智能手機市場報告顯示,2022年第三季度,受全球經(jīng)濟持續(xù)低迷、消費者換機需求一再延長影響,全球智能手機出貨量同比下跌9%,跌幅與二季度持平。

在國內(nèi)市場上,隨著智能手機保有量見頂,換機周期拖長,出貨量同樣下降。IDC 數(shù)據(jù)顯示,2022年第三季度,中國智能手機市場出貨量約7113萬臺,同比下降11.9%,低迷態(tài)勢在延續(xù)。

更重要的是,市場需求短期仍沒有改善的跡象。Canalys分析師朱嘉弢表示,中國大陸智能手機市場將在2023年持平于2022年或出現(xiàn)小幅回升,但仍然顯著低于2021年和疫情前的水平,需求不太可能在明年后期之前改善。

而下游需求縮減帶來的影響是多重的,一方面是庫存積壓,另一方則是競爭加劇、售價下跌。

截至今年三季度末,財報顯示韋爾股份的庫存金額為141.13億元,較去年末增加53.32億元,較二季度末增加14.69億元。

在目前超過140億元的存貨中,庫存商品約為57%,高達77.56億元,由此也給公司帶來較大的資產(chǎn)減值風險。

在披露三季報的同一天,韋爾股份公告稱,受下游消費電子市場需求下滑的影響,以智能手機為代表的消費電子市場競爭更為激烈,部分產(chǎn)品單價出現(xiàn)了下滑。

因此,公司決定對6400萬像素圖像傳感器產(chǎn)品以及部分庫齡較長的產(chǎn)品等存在減值跡象的資產(chǎn)計提存貨跌價準備。公司2022年第三季度計提存貨跌價準備3.28億元,前三季度計提存貨跌價準備合計4.93億元。

存貨減值對公司的盈利影響較大。公告稱,本次計提的資產(chǎn)減值準備預計將減少公司2022年第三季度利潤總額2.99億元,減少公司2022年前三季度利潤總額4.56億元。

車載業(yè)務難以彌補缺口

天眼查顯示,韋爾股份成立于2007年,主要從事軟件和信息技術服務業(yè),注冊資本8.77億元,共對外投資了42家企業(yè)。

韋爾股份的創(chuàng)始人為清華大學畢業(yè)的虞仁榮。資料顯示,職業(yè)生涯的早期,虞仁榮曾是浪潮集團的一名工程師,后來他跳槽到電子元器件代理分銷行業(yè)。

1998年2月,32歲的虞仁榮自立門戶,創(chuàng)建了北京華清興昌,繼續(xù)從事電子元器件的分銷和貿(mào)易代理。這期間,通過代理分銷美國半導體產(chǎn)品給國內(nèi)的手機廠商,虞仁榮掘到了第一桶金。

至2006年時,虞仁榮已成為北京地區(qū)最大的分銷商。但技術出身的他并不滿足于只做分銷業(yè)務,于是2007年,韋爾股份在上海成立,業(yè)務從分銷延伸至半導體設計、生產(chǎn)領域。

此后的一系列收購,讓韋爾股份逐步發(fā)展壯大。2017年5月份,韋爾股份在上交所正式上市,在此之前公司相繼并購了香港華清、北京京鴻志、北京泰和志、無錫中普微等一批公司。

但在上市時,韋爾股份的體量仍然較小。同花順iFinD數(shù)據(jù)顯示,2017年公司實現(xiàn)營收24.06億元,同比增長11.35%;歸母凈利潤為1.37億元,同比下滑3.2%。彼時公司盈利能力并不突出,并且由于營收中約70%來自于分銷業(yè)務,因此被認為是一家“分銷公司”。

上市之后,韋爾股份再次走上了并購擴張之路。尤其是2019年,公司將覬覦已久的北京豪威收入囊中。

北京豪威的前身是一家名為豪威科技的CMOS圖像傳感器(CIS)公司,于1995年由同樣清華大學畢業(yè)的陳大同在美國創(chuàng)立。這家公司曾經(jīng)研發(fā)出了世界上第一顆可應用于數(shù)碼攝影的芯片,屬于CMOS傳感器領域最具規(guī)模的公司之一。

在業(yè)界看來,在完成對凈資產(chǎn)是自身數(shù)倍的北京豪威的收購后,韋爾股份一躍成為CMOS圖像傳感器巨頭,綜合競爭力和盈利能力也大幅增強。

由于被并購的豪威、思比科長期在智能手機、安防、汽車、醫(yī)療市場上經(jīng)營,以及汽車向電動化、智能化方向發(fā)展的趨勢下,韋爾股份順勢進入汽車、安防等新領域,以抵消手機市場增長放緩帶來的影響。

今年4月27日,虞仁榮在2021年度業(yè)績暨現(xiàn)金分紅說明會上表示,目前市場對車載攝像頭數(shù)量、像素的需求在不斷增長,公司能滿足產(chǎn)品應用領域從傳統(tǒng)的倒車雷達影像、行車記錄儀擴展到電子后視鏡、360度全景成像、高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)等領域。據(jù)其透露,韋爾股份已在較多車型方案上獲得方案導入,這將為公司帶來新的收入及利潤增長。

5月22日,韋爾股份公告稱,子公司紹興韋豪擬斥資不超40億元增持北京君正,后者的存儲芯片在汽車市場有著較好的客戶基礎,而公司是全球車載CIS的領軍企業(yè),雙方計劃在車載電子市場展開深化合作。

不過最新業(yè)績數(shù)據(jù)顯示,汽車芯片在收入中占比較高的北京君正,由于芯片出貨量增長停滯,公司在今年第三季度單季度營收和扣非后凈利潤分別同比下滑了2.92%和20.21%。

而紹興韋豪對北京君正的持股比例自6月底以來沒有發(fā)生變化,依然維持在5.87%。對韋爾股份自身而言,汽車CIS業(yè)務似乎還未成為可依賴的“大腿”。2021年,公司汽車電子領域?qū)崿F(xiàn)收入3.61億美元(約26.3億元人民幣),營收占比約11%。

今年上半年,公司的圖像傳感器解決方案業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入72.98億元,其中汽車電子收入占比22%,據(jù)此計算汽車電子實現(xiàn)營收約在16億元,占公司總營收在14.5%左右。

平安證券在最新研報中指出,消費電子短期內(nèi)難有大反彈,車載CIS增長較快但還不足以彌補手機缺口。換句話說,短期之內(nèi),韋爾股份還不能指望汽車電子來挑大梁。

市值蒸發(fā)千億機構(gòu)出逃

一路“買買買”之后,韋爾股份一躍成為中國最強CIS芯片廠,半導體設計業(yè)務規(guī)模進入全球前十。

再加上亮眼的業(yè)績,公司股價從30元左右,一路上漲至2021年7月8日的345元/股(不復權(quán)),總市值一度突破3000億元大關?!?022胡潤全球富豪榜》上,虞仁榮財富值950億元人民幣,被媒體冠以“芯片首富”的稱號。

但隨著半導體行業(yè)景氣度持續(xù)下降,行業(yè)里眾多廠商感受到了陣陣“寒意”,近期業(yè)界龍頭臺積電發(fā)內(nèi)部信鼓勵“員工多與家人相處,休假充電后再繼續(xù)努力?!?/p>

作為國內(nèi)半導體的龍頭,韋爾股份的股價也受到一定程度的影響。K線圖顯示,該公司在去年12月份反彈至階段高點之后,隨后進入震蕩下行通道,年初至今跌幅已超68%,市值蒸發(fā)近兩千億。

與此同時,機構(gòu)也快速從韋爾股份撤離。最新披露數(shù)據(jù)顯示,截至2022年9月30日,共有83只基金的十大重倉股中持有韋爾股份,較上季度減少124只。

截至三季度末,基金合計持有該公司6617.54萬股,環(huán)比上季度減少12.39%;持股市值53.03億元,比上季度末減少77.67億元,環(huán)比減少59.43%。

*雷達Finance(ID:leizhuba)

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

韋爾股份

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行業(yè)景氣度下行存貨高企,韋爾股份三年來首次出現(xiàn)單季虧損

部分庫存商品價格下跌,由此產(chǎn)生的資產(chǎn)減值損失,也是公司錄得季度虧損的主要原因。

文|雷達財經(jīng)  李亦輝

編輯|深海

半導體龍頭韋爾股份,正在經(jīng)歷業(yè)績和庫存積壓的雙重打擊。

10月28日,韋爾股份公告稱,2022年前公司三季度營收153.83億元,同比下降16.01%;歸母凈利潤21.49億元,同比下降38.92%,主要系銷售收入下降所致。

其中,第三季度公司營收43.11億元,同比下降26.51%;歸母凈利潤虧損1.20億元,這是公司自2019年第三季度以來,首次出現(xiàn)季度虧損。

資料顯示,伴隨消費需求持續(xù)下滑,終端廠商清庫存,全球半導體行業(yè)景氣度下行,半導體板塊隨之進入回調(diào)期,行業(yè)內(nèi)逐多公司正在陷入業(yè)績下滑、庫存高增的困境。

韋爾股份也不例外。除了單季度虧損,公司2022年三季度末存貨為141.13億元,較半年報時增加14.7億元,達到史上最高。部分庫存商品價格下跌,由此產(chǎn)生的資產(chǎn)減值損失,也成為公司錄得季度虧損的主要原因。

另外在手機CIS業(yè)務增長乏力之際,車載CIS業(yè)務成了韋爾股份的重點布局方向,不過目前看來汽車CIS業(yè)務一時還難以拯救公司業(yè)績。平安證券在點評公司季報時表示,消費電子短期內(nèi)難有大反彈,車載CIS增長較快但還不足以彌補手機缺口。

季度虧損疊加存貨高企

半導體下行周期中,韋爾股份交出了一份虧損的“成績單”。

根據(jù)公告,前三季度,公司實現(xiàn)營業(yè)收入153.83億元,同比下降16.01%;實現(xiàn)歸母凈利潤21.49億元,同比下降38.92%;實現(xiàn)扣非歸母凈利潤12.55億元,同比下降59.11%。

韋爾股份表示,前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下滑超3成,主要系銷售收入下降所致。

此前有行業(yè)媒體報道,今年下半年,半導體行業(yè)進入下行周期,由于消費電子市場需求不振,相關芯片產(chǎn)品全線陷入供過于求的狀態(tài),大規(guī)模的庫存調(diào)整也已經(jīng)到來,國際大廠通過各種方式去庫存,業(yè)績尚能保證,但中小廠商訂單量急劇下滑,部分廠商陷入虧損。

半年報顯示,今年1-6月份韋爾股份實現(xiàn)營業(yè)收入約110.71億元,同比下降11.06%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約22.69億元,同比增長1.14%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤約14.51億元,同比下降26.18%。

結(jié)合三季報可知,Q3公司實現(xiàn)收入 43.11 億元,同比下降26.51%,環(huán)比下降22.09%;三季度當季出現(xiàn)凈虧損,虧損額為1.20億元,上季度盈利13.73億元,盈利下滑非常明顯。

平安證券認為,前三季度,全球地緣政治形勢復雜、疫情仍在蔓延,消費電子表現(xiàn)疲軟,給公司帶來較大的業(yè)績壓力。

實際上,從2021年三季度開始,消費電子賽道就面臨較大的增長壓力,韋爾股份的業(yè)績受到了拖累。

反映到業(yè)績上,2022年一季度,該公司營收及凈利潤分別同比下降11%、14%,環(huán)比下降了4%、6%。對此,公司將原因歸于智能手機需求持續(xù)低迷、出貨量下滑和國內(nèi)新一輪疫情影響車車載、安防等其他業(yè)務。

韋爾股份目前主要業(yè)務包括圖像傳感器解決方案、觸控與顯示解決方案、模擬解決方案和半導體分銷,景氣度與下游手機行業(yè)密切相關。

調(diào)研機構(gòu)Canalys披露全球智能手機市場報告顯示,2022年第三季度,受全球經(jīng)濟持續(xù)低迷、消費者換機需求一再延長影響,全球智能手機出貨量同比下跌9%,跌幅與二季度持平。

在國內(nèi)市場上,隨著智能手機保有量見頂,換機周期拖長,出貨量同樣下降。IDC 數(shù)據(jù)顯示,2022年第三季度,中國智能手機市場出貨量約7113萬臺,同比下降11.9%,低迷態(tài)勢在延續(xù)。

更重要的是,市場需求短期仍沒有改善的跡象。Canalys分析師朱嘉弢表示,中國大陸智能手機市場將在2023年持平于2022年或出現(xiàn)小幅回升,但仍然顯著低于2021年和疫情前的水平,需求不太可能在明年后期之前改善。

而下游需求縮減帶來的影響是多重的,一方面是庫存積壓,另一方則是競爭加劇、售價下跌。

截至今年三季度末,財報顯示韋爾股份的庫存金額為141.13億元,較去年末增加53.32億元,較二季度末增加14.69億元。

在目前超過140億元的存貨中,庫存商品約為57%,高達77.56億元,由此也給公司帶來較大的資產(chǎn)減值風險。

在披露三季報的同一天,韋爾股份公告稱,受下游消費電子市場需求下滑的影響,以智能手機為代表的消費電子市場競爭更為激烈,部分產(chǎn)品單價出現(xiàn)了下滑。

因此,公司決定對6400萬像素圖像傳感器產(chǎn)品以及部分庫齡較長的產(chǎn)品等存在減值跡象的資產(chǎn)計提存貨跌價準備。公司2022年第三季度計提存貨跌價準備3.28億元,前三季度計提存貨跌價準備合計4.93億元。

存貨減值對公司的盈利影響較大。公告稱,本次計提的資產(chǎn)減值準備預計將減少公司2022年第三季度利潤總額2.99億元,減少公司2022年前三季度利潤總額4.56億元。

車載業(yè)務難以彌補缺口

天眼查顯示,韋爾股份成立于2007年,主要從事軟件和信息技術服務業(yè),注冊資本8.77億元,共對外投資了42家企業(yè)。

韋爾股份的創(chuàng)始人為清華大學畢業(yè)的虞仁榮。資料顯示,職業(yè)生涯的早期,虞仁榮曾是浪潮集團的一名工程師,后來他跳槽到電子元器件代理分銷行業(yè)。

1998年2月,32歲的虞仁榮自立門戶,創(chuàng)建了北京華清興昌,繼續(xù)從事電子元器件的分銷和貿(mào)易代理。這期間,通過代理分銷美國半導體產(chǎn)品給國內(nèi)的手機廠商,虞仁榮掘到了第一桶金。

至2006年時,虞仁榮已成為北京地區(qū)最大的分銷商。但技術出身的他并不滿足于只做分銷業(yè)務,于是2007年,韋爾股份在上海成立,業(yè)務從分銷延伸至半導體設計、生產(chǎn)領域。

此后的一系列收購,讓韋爾股份逐步發(fā)展壯大。2017年5月份,韋爾股份在上交所正式上市,在此之前公司相繼并購了香港華清、北京京鴻志、北京泰和志、無錫中普微等一批公司。

但在上市時,韋爾股份的體量仍然較小。同花順iFinD數(shù)據(jù)顯示,2017年公司實現(xiàn)營收24.06億元,同比增長11.35%;歸母凈利潤為1.37億元,同比下滑3.2%。彼時公司盈利能力并不突出,并且由于營收中約70%來自于分銷業(yè)務,因此被認為是一家“分銷公司”。

上市之后,韋爾股份再次走上了并購擴張之路。尤其是2019年,公司將覬覦已久的北京豪威收入囊中。

北京豪威的前身是一家名為豪威科技的CMOS圖像傳感器(CIS)公司,于1995年由同樣清華大學畢業(yè)的陳大同在美國創(chuàng)立。這家公司曾經(jīng)研發(fā)出了世界上第一顆可應用于數(shù)碼攝影的芯片,屬于CMOS傳感器領域最具規(guī)模的公司之一。

在業(yè)界看來,在完成對凈資產(chǎn)是自身數(shù)倍的北京豪威的收購后,韋爾股份一躍成為CMOS圖像傳感器巨頭,綜合競爭力和盈利能力也大幅增強。

由于被并購的豪威、思比科長期在智能手機、安防、汽車、醫(yī)療市場上經(jīng)營,以及汽車向電動化、智能化方向發(fā)展的趨勢下,韋爾股份順勢進入汽車、安防等新領域,以抵消手機市場增長放緩帶來的影響。

今年4月27日,虞仁榮在2021年度業(yè)績暨現(xiàn)金分紅說明會上表示,目前市場對車載攝像頭數(shù)量、像素的需求在不斷增長,公司能滿足產(chǎn)品應用領域從傳統(tǒng)的倒車雷達影像、行車記錄儀擴展到電子后視鏡、360度全景成像、高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)等領域。據(jù)其透露,韋爾股份已在較多車型方案上獲得方案導入,這將為公司帶來新的收入及利潤增長。

5月22日,韋爾股份公告稱,子公司紹興韋豪擬斥資不超40億元增持北京君正,后者的存儲芯片在汽車市場有著較好的客戶基礎,而公司是全球車載CIS的領軍企業(yè),雙方計劃在車載電子市場展開深化合作。

不過最新業(yè)績數(shù)據(jù)顯示,汽車芯片在收入中占比較高的北京君正,由于芯片出貨量增長停滯,公司在今年第三季度單季度營收和扣非后凈利潤分別同比下滑了2.92%和20.21%。

而紹興韋豪對北京君正的持股比例自6月底以來沒有發(fā)生變化,依然維持在5.87%。對韋爾股份自身而言,汽車CIS業(yè)務似乎還未成為可依賴的“大腿”。2021年,公司汽車電子領域?qū)崿F(xiàn)收入3.61億美元(約26.3億元人民幣),營收占比約11%。

今年上半年,公司的圖像傳感器解決方案業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入72.98億元,其中汽車電子收入占比22%,據(jù)此計算汽車電子實現(xiàn)營收約在16億元,占公司總營收在14.5%左右。

平安證券在最新研報中指出,消費電子短期內(nèi)難有大反彈,車載CIS增長較快但還不足以彌補手機缺口。換句話說,短期之內(nèi),韋爾股份還不能指望汽車電子來挑大梁。

市值蒸發(fā)千億機構(gòu)出逃

一路“買買買”之后,韋爾股份一躍成為中國最強CIS芯片廠,半導體設計業(yè)務規(guī)模進入全球前十。

再加上亮眼的業(yè)績,公司股價從30元左右,一路上漲至2021年7月8日的345元/股(不復權(quán)),總市值一度突破3000億元大關。《2022胡潤全球富豪榜》上,虞仁榮財富值950億元人民幣,被媒體冠以“芯片首富”的稱號。

但隨著半導體行業(yè)景氣度持續(xù)下降,行業(yè)里眾多廠商感受到了陣陣“寒意”,近期業(yè)界龍頭臺積電發(fā)內(nèi)部信鼓勵“員工多與家人相處,休假充電后再繼續(xù)努力?!?/p>

作為國內(nèi)半導體的龍頭,韋爾股份的股價也受到一定程度的影響。K線圖顯示,該公司在去年12月份反彈至階段高點之后,隨后進入震蕩下行通道,年初至今跌幅已超68%,市值蒸發(fā)近兩千億。

與此同時,機構(gòu)也快速從韋爾股份撤離。最新披露數(shù)據(jù)顯示,截至2022年9月30日,共有83只基金的十大重倉股中持有韋爾股份,較上季度減少124只。

截至三季度末,基金合計持有該公司6617.54萬股,環(huán)比上季度減少12.39%;持股市值53.03億元,比上季度末減少77.67億元,環(huán)比減少59.43%。

*雷達Finance(ID:leizhuba)

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。