法拉利近日公布了其第三季度財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，法拉利三季度交付量為3188輛，同比增長(zhǎng)15.9%，收入為12.5億歐元（約合88.88億人民幣），凈利潤(rùn)為2.28億歐元（約合16.21億人民幣），季度表現(xiàn)強(qiáng)勁。該公司也因此調(diào)高了2022年的全年業(yè)績(jī)指引至50億歐元（約合355.53億人民幣）。

實(shí)際上，這是法拉利本年度第二次上調(diào)其全年業(yè)績(jī)指引。此前，法拉利曾在8月的二季度匯報(bào)時(shí)表示，由于收入、利潤(rùn)和出貨量的多重增長(zhǎng)均同比超過(guò)20%，法拉利對(duì)全年的業(yè)績(jī)指引從48億歐元調(diào)高至49億歐元。

法拉利表示，盡管許多市場(chǎng)存在廣泛的經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)，但市場(chǎng)對(duì)超豪華車(chē)的需求依舊旺盛，因而法拉利對(duì)今明兩年的前景表示樂(lè)觀。

CEO Benedetto Vigna在接受詢(xún)問(wèn)時(shí)表示，法拉利除了少數(shù)型號(hào)外，大多數(shù)車(chē)型的配額都已經(jīng)訂滿。“從我們手里我有的訂單來(lái)看，我們對(duì)明年也非常樂(lè)觀，”他說(shuō)道。

盡管銷(xiāo)售層面仍舊火熱，但下行的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境仍然不可避免的對(duì)法拉利造成了影響。和此前發(fā)出過(guò)警告的梅賽德斯-奔馳等豪華車(chē)品牌類(lèi)似，法拉利預(yù)計(jì)將在明年提高旗下部分車(chē)型的售價(jià)。

摩根士丹利的分析師在一份報(bào)告中表示，2023年“應(yīng)該能看到有關(guān)交付均價(jià)、數(shù)量和外匯收入的多重增長(zhǎng)?！?/span>

法拉利將業(yè)務(wù)表現(xiàn)強(qiáng)勁歸功于混動(dòng)入門(mén)車(chē)型296（GTB、GTS）和812 Competizione的推出。此外，起售價(jià)售價(jià)39萬(wàn)歐元（國(guó)內(nèi)起售價(jià)498.8萬(wàn)元人民幣）的四門(mén)車(chē)Purosangue同樣成為本年度及23年良好預(yù)期的重要助力。法拉利表示，作為法拉利推出的首款多功能型車(chē)，即便以最樂(lè)觀的預(yù)期，Purosangue的訂單表現(xiàn)也超過(guò)了法拉利此前對(duì)該車(chē)預(yù)測(cè)。同時(shí)，Purosangue還拔高了法拉利對(duì)車(chē)輛交付的價(jià)格中位數(shù)。

從市場(chǎng)上看，大中華區(qū)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)在所有地區(qū)中最為突出，相比2021年的249輛，2022年法拉利在該市場(chǎng)交付增長(zhǎng)至431輛，同比增漲73.1%。

美洲市場(chǎng)業(yè)績(jī)表現(xiàn)同樣有所增長(zhǎng)，從706輛增至905輛，同比上漲28.1%。

一向被視作基本盤(pán)的歐洲、中東和非洲市場(chǎng)則有所下降，盡管交付量仍為最高達(dá)到了1291輛，但同比下降1.3%。

目前，法拉利預(yù)測(cè)其調(diào)整后的息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn) (EBITDA)于今年將增長(zhǎng)至超過(guò)17.3 億歐元，而此前的估計(jì)為17至17.3億歐元，調(diào)整后的EBITDA利潤(rùn)率約為35%。