針對(duì)M7碰撞測(cè)試成績(jī)，認(rèn)證為“華為智能汽車(chē)解決方案工程師”的微博博主在其社交媒體上，針對(duì)M7的碰撞表現(xiàn)進(jìn)行了解讀。

該博主在其發(fā)布內(nèi)容中表示：“正面25%偏置碰撞A柱變形≠安全性差！還有A柱變形≠A柱斷裂！斷裂與變形完全是兩個(gè)概念，希望大家可以真正了解碰撞測(cè)試考核標(biāo)準(zhǔn)。”

本次中保研（C-IASI）發(fā)布的最新一期車(chē)輛抽選碰撞測(cè)評(píng)成績(jī)包含14款車(chē)型，評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)由高至低以此為G、A、M和P（優(yōu)秀、良好、一般和較差）。在本次抽選車(chē)款中，年中上市且受市場(chǎng)熱議的車(chē)型賽力斯AITO問(wèn)界M7的成績(jī)受到廣泛關(guān)注。

從成績(jī)上看，問(wèn)界M7在四個(gè)大項(xiàng)的表現(xiàn)分別為G（車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)）、G（車(chē)外行人安全指數(shù)）、G（車(chē)輛輔助安全指數(shù)）和M（耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)）。

問(wèn)界M7本次受到熱議的主要原因是由于其車(chē)內(nèi)成員安全指數(shù)大類(lèi)內(nèi)，駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞子項(xiàng)中兩項(xiàng)具體指標(biāo)評(píng)價(jià)為A（良好），分別為車(chē)身結(jié)構(gòu)和乘員艙上部侵入量。

從中保研發(fā)布的視頻可以看出，問(wèn)界M7在25%偏置碰撞測(cè)試后，車(chē)輛前部發(fā)生潰縮，同時(shí)A柱與車(chē)頂連接處也發(fā)生了變形。

據(jù)了解，本次送測(cè)的14款車(chē)型中，除問(wèn)界M7外還有另外三款SUV車(chē)型，分別為一汽豐田皇冠陸放、領(lǐng)克09以及理想L9。三款車(chē)型在車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)大項(xiàng)上評(píng)價(jià)均為G，同時(shí)，在車(chē)身結(jié)構(gòu)和乘員艙上部侵入量?jī)身?xiàng)子項(xiàng)上也均取得了G的評(píng)價(jià)。

價(jià)格方面，4款SUV售價(jià)由高至低（新車(chē)指導(dǎo)價(jià)）分別為L(zhǎng)9（45.98萬(wàn)）、皇冠陸放（33.28萬(wàn)）、問(wèn)界M7（31.98萬(wàn)）和領(lǐng)克09（28.59萬(wàn)）。

中保研使用的測(cè)試全名為中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)(C-IASI)，與久負(fù)盛名的美國(guó)IIHS相同，兩者均為國(guó)際汽車(chē)維修研究理事會(huì)的正式成員。

該機(jī)構(gòu)于2020年規(guī)程中加入了乘員側(cè)25%偏置碰撞試驗(yàn)，部分車(chē)型在該項(xiàng)目上的測(cè)試結(jié)果曾引發(fā)熱議。以帕薩特為例，其2019款帕薩特280TSI商務(wù)版車(chē)型在這項(xiàng)測(cè)試僅獲得較差（P）評(píng)價(jià)，A柱彎折導(dǎo)致帕薩特在同年車(chē)型中，該子項(xiàng)成績(jī)墊底。隨后帕薩特的銷(xiāo)量在2020年出現(xiàn)大幅下跌。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2020年上汽大眾帕薩特累計(jì)銷(xiāo)量為12.89萬(wàn)輛（不含PHEV車(chē)型），同比下跌了31.9%。