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高德上線北斗衛(wèi)星定位查詢系統(tǒng),定位精度可至1米內(nèi)車道級別

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高德上線北斗衛(wèi)星定位查詢系統(tǒng),定位精度可至1米內(nèi)車道級別

加入北斗系統(tǒng)的主要意義在于大幅提升定位精準度。

圖片來源:unsplash

記者 | 伍洋宇

近日,高德地圖上線了北斗衛(wèi)星定位查詢系統(tǒng),用戶在定位導(dǎo)航時可查看當(dāng)前所調(diào)用的北斗衛(wèi)星數(shù)量,以及具體編號、方位角、高度角、頻點、信號強度相關(guān)詳細信息。

除此之外,在中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室的支持下,高德還全面推出了基于北斗系統(tǒng)的一系列大眾出行服務(wù),包括車道級導(dǎo)航、紅綠燈倒計時、共享位置報平安等。

北斗系統(tǒng)是我國自主建設(shè)、獨立運行的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),屬于具有重要地位的時空基礎(chǔ)設(shè)施,可為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導(dǎo)航和授時服務(wù)。

根據(jù)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)國際委員會公布的信息,目前全球共有四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)供應(yīng)商,北斗系統(tǒng)為其中之一,其余三家分別為美國的全球定位系統(tǒng)(GPS)、俄羅斯的格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GLONASS)和歐盟的伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GALILEO)。

2000年,第一顆“北斗一號”實驗導(dǎo)航衛(wèi)星升空,至2020年“北斗三號”全球組網(wǎng)成功。目前,北斗系統(tǒng)在民用領(lǐng)域的部署正在加深。

以高德地圖為例,即日起,使用安卓系統(tǒng)智能手機的高德地圖用戶在戶外使用駕車、騎行、步行導(dǎo)航等服務(wù)時,可通過點擊界面中的衛(wèi)星角標(biāo),查看有多少顆北斗衛(wèi)星參與到當(dāng)前的定位過程中,同時還能了解具體的衛(wèi)星編號、方位角、高度角、頻點、信號強度等詳細信息。

據(jù)悉,相關(guān)地圖導(dǎo)航服務(wù)需要手機及車載系統(tǒng)使用的芯片支持北斗系統(tǒng)。目前,該功能已率先在安卓版高德地圖APP中上線,用戶升級APP至最新版本后即可使用;iPhone用戶(iPhone 12及以上機型)使用時,則會看到“北斗衛(wèi)星正在為您定位”的提示,以及北斗系統(tǒng)的介紹。

對高德地圖等平臺而言,加入北斗系統(tǒng)的主要意義在于大幅提升定位精準度。例如車道級導(dǎo)航,通過北斗系統(tǒng)亞米級定位技術(shù),結(jié)合參考站修正信息,經(jīng)過融合和解算后,定位精度將從5-10米的道路級進化到1米以內(nèi)的車道級別;今年上線的紅綠燈倒計時功能則可為用戶計算當(dāng)前路口紅燈的倒計時讀秒,或者需要等待的輪次數(shù)。 

據(jù)了解,高德地圖目前為用戶提供的導(dǎo)航服務(wù)中,大部分已通過北斗系統(tǒng)的定位能力主導(dǎo)實現(xiàn)。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

高德

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高德上線北斗衛(wèi)星定位查詢系統(tǒng),定位精度可至1米內(nèi)車道級別

加入北斗系統(tǒng)的主要意義在于大幅提升定位精準度。

圖片來源:unsplash

記者 | 伍洋宇

近日,高德地圖上線了北斗衛(wèi)星定位查詢系統(tǒng),用戶在定位導(dǎo)航時可查看當(dāng)前所調(diào)用的北斗衛(wèi)星數(shù)量,以及具體編號、方位角、高度角、頻點、信號強度相關(guān)詳細信息。

除此之外,在中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室的支持下,高德還全面推出了基于北斗系統(tǒng)的一系列大眾出行服務(wù),包括車道級導(dǎo)航、紅綠燈倒計時、共享位置報平安等。

北斗系統(tǒng)是我國自主建設(shè)、獨立運行的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),屬于具有重要地位的時空基礎(chǔ)設(shè)施,可為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導(dǎo)航和授時服務(wù)。

根據(jù)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)國際委員會公布的信息,目前全球共有四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)供應(yīng)商,北斗系統(tǒng)為其中之一,其余三家分別為美國的全球定位系統(tǒng)(GPS)、俄羅斯的格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GLONASS)和歐盟的伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GALILEO)。

2000年,第一顆“北斗一號”實驗導(dǎo)航衛(wèi)星升空,至2020年“北斗三號”全球組網(wǎng)成功。目前,北斗系統(tǒng)在民用領(lǐng)域的部署正在加深。

以高德地圖為例,即日起,使用安卓系統(tǒng)智能手機的高德地圖用戶在戶外使用駕車、騎行、步行導(dǎo)航等服務(wù)時,可通過點擊界面中的衛(wèi)星角標(biāo),查看有多少顆北斗衛(wèi)星參與到當(dāng)前的定位過程中,同時還能了解具體的衛(wèi)星編號、方位角、高度角、頻點、信號強度等詳細信息。

據(jù)悉,相關(guān)地圖導(dǎo)航服務(wù)需要手機及車載系統(tǒng)使用的芯片支持北斗系統(tǒng)。目前,該功能已率先在安卓版高德地圖APP中上線,用戶升級APP至最新版本后即可使用;iPhone用戶(iPhone 12及以上機型)使用時,則會看到“北斗衛(wèi)星正在為您定位”的提示,以及北斗系統(tǒng)的介紹。

對高德地圖等平臺而言,加入北斗系統(tǒng)的主要意義在于大幅提升定位精準度。例如車道級導(dǎo)航,通過北斗系統(tǒng)亞米級定位技術(shù),結(jié)合參考站修正信息,經(jīng)過融合和解算后,定位精度將從5-10米的道路級進化到1米以內(nèi)的車道級別;今年上線的紅綠燈倒計時功能則可為用戶計算當(dāng)前路口紅燈的倒計時讀秒,或者需要等待的輪次數(shù)。 

據(jù)了解,高德地圖目前為用戶提供的導(dǎo)航服務(wù)中,大部分已通過北斗系統(tǒng)的定位能力主導(dǎo)實現(xiàn)。

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