實習(xí)記者 | 馮雨晨

易拉罐設(shè)備龍頭斯萊克（300382.SZ）的控股股東準(zhǔn)備折價轉(zhuǎn)讓5%的股份。

11月15日，斯萊克控股股東科萊思有限公司（簡稱“科萊思”）與蘇州晨道錦信股權(quán)投資合伙企業(yè)(有限合伙）（簡稱“晨道錦信”）簽訂了協(xié)議，擬通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式，以18.53元/股的轉(zhuǎn)讓價格向晨道錦信轉(zhuǎn)讓斯萊克無限售條件股份3133萬股，占總股本的5%，股份轉(zhuǎn)讓價款合計5.81億元。

該協(xié)議轉(zhuǎn)讓完成后，科萊思剩余持有斯萊克2.62億股，占斯萊克總股本的41.75%。截止8月20日，科萊思合計持有斯萊克2.93億股，占斯萊克總股本的46.75%。其中，1350萬股處于質(zhì)押狀態(tài)。

結(jié)合目前斯萊克23.85元/股的股價，本次18.53元/股的價格可以說是大幅折價轉(zhuǎn)讓。

天眼查顯示，“打折賣”的對象晨道錦信，于2022年11月2日成立。股權(quán)穿透后，其實控人為信達（中國）投資有限公司。

晨道錦信第二大股東為福建省眾成氫能科技有限公司，該公司的監(jiān)事薛廉風(fēng)亦為寧德聚友投資有限公司監(jiān)事，值得一提的是，寧德聚友投資有限公司的總經(jīng)理黃世霖為寧德時代的第二大股東及前副董事長。

斯萊克主要產(chǎn)品為易拉蓋高速生產(chǎn)設(shè)備及系統(tǒng)改造、易拉罐高速生產(chǎn)設(shè)備及系統(tǒng)改造。除主要產(chǎn)品外，斯萊克產(chǎn)品還包括智能檢測設(shè)備、易拉罐/蓋高速生產(chǎn)設(shè)備零備件、光伏發(fā)電和新能源汽車電池殼。

近年來，斯萊克在新能源上投資發(fā)力。

2021年12月22日，斯萊克披露股權(quán)投資意向性協(xié)議公告，希望與東莞阿李自動化股份有限公司（簡稱“東莞阿李”）在新能源汽車用方形電池殼業(yè)務(wù)領(lǐng)域展開合作，實現(xiàn)斯萊克新能源電池業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。

今年8月，斯萊克以實繳出資1000萬元及增資8122.13萬元的方式獲得東莞阿李持有的常州和盛新能源科技有限公司（簡稱“常州和盛”）55%的控股權(quán)。

同在8月，斯萊克非公開發(fā)行募資8.38億元投資新能源方形電池殼等項目，擬建設(shè)2條電池殼成型生產(chǎn)線，將形成年產(chǎn)1.16億只新能源汽車方形電池殼的生產(chǎn)能力。

10月25日，斯萊克擬增加該新能源汽車方形電池殼項目投資規(guī)模，將該項目投資總額由 3.85億元增加至5.85億元，增加的投資由企業(yè)自籌解決。增加的2億元投資將用于新增擴產(chǎn)項目，建設(shè)2條電池殼成型生產(chǎn)線，新增擴產(chǎn)項目建設(shè)周期比原計劃多一年。斯萊克表示，新增擴產(chǎn)項目達產(chǎn)后，預(yù)計將形成年產(chǎn)1.2億只新能源汽車方形電池殼的生產(chǎn)能力。

16日，斯萊克還因為臨近期末調(diào)整當(dāng)年業(yè)績考核指標(biāo)收深交所關(guān)注函。

11月14日，斯萊克披露公告稱，將員工持股計劃第一個解鎖期業(yè)績考核指標(biāo)由“對比公司 2021年基數(shù)，2022年公司營業(yè)總收入(包含電池殼業(yè)務(wù))增長100%”下調(diào)為“2022年公司營業(yè)總收入(包含電池殼業(yè)務(wù))增長70%”。

資料顯示，斯萊克2022年前三季度營業(yè)收入為12.80 億元，同比增長92%。

斯萊克表示，披露調(diào)整業(yè)績考核指標(biāo)的主要原因為對常州和盛的收購事項推遲近一個季度，導(dǎo)致其納入公司合并報表范圍的營業(yè)收入相應(yīng)減少，影響金額約占斯萊克2021年營業(yè)收入的30%。

對此，深交所創(chuàng)業(yè)板管理部要求斯萊克說明說明常州和盛納入公司合并報表范圍的營業(yè)收入與原業(yè)績考核指標(biāo)測算數(shù)據(jù)的差異情況及具體原因、影響該收購進展的具體事項及所需時間超出預(yù)期的原因，以及原業(yè)績考核指標(biāo)的設(shè)置及關(guān)注函回函中對其可實現(xiàn)性的判斷是否審慎、合理等問題。

17日收盤，斯萊克報23.85元/股，跌2.29%。