記者 | 薛冰冰
史上最壕、首次在中東國家舉辦、第一次出現(xiàn)女裁判……，日前，2022年國際足聯(lián)卡塔爾世界杯正式開賽，由于集多個(gè)獨(dú)特屬性于一身，這屆世界杯也將觀眾的熱情與期待值拉滿。
為了此次世界杯，卡塔爾共新建、翻修8座體育場，可容納世界各地的球迷在現(xiàn)場暢快觀賽。而球迷們抵達(dá)卡塔爾大多需要搭乘飛機(jī)，卡塔爾世界杯組委會(huì)預(yù)計(jì)，世界杯期間將有超過120萬球迷入境卡塔爾，平均逗留時(shí)間為4-5天。這也意味著，卡塔爾航空樞紐正迎來久違的繁忙景象。
對(duì)于在此運(yùn)營的航司而言，如此高規(guī)格的體育盛事以及隨之而來的巨大客流，更是增厚公司收益、提升知名度的絕佳契機(jī)。不少中東航司從運(yùn)力投放、機(jī)上服務(wù)等方面進(jìn)行升級(jí)，期待在世界杯的舞臺(tái)上一展身手。
哈馬德機(jī)場吞吐量有望重回頂峰
卡塔爾是亞洲西南部的一個(gè)阿拉伯國家，位于波斯灣西海岸。多哈則是卡塔爾國的首都和第一大城市，國家門戶樞紐機(jī)場——哈馬德國際機(jī)場（HIA）正坐落于此。
疫情前，哈馬德機(jī)場一度是中東地區(qū)最繁忙的機(jī)場之一，2019年旅客吞吐量首度超過阿布扎比國際機(jī)場。此后受疫情沖擊，年旅客吞吐量近乎腰斬。隨著2022年世界杯在卡塔爾境內(nèi)舉辦，哈馬德機(jī)場客流量有望走向下一個(gè)頂峰。
今年11月份，哈馬德國際機(jī)場中央大廳擴(kuò)建項(xiàng)目竣工，將機(jī)場年運(yùn)力提升至5800萬人次。與此同時(shí)，封存已久的舊機(jī)場——多哈國際機(jī)場被重新啟用。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w“半島網(wǎng)”(the peninsula qatar)，比賽開始的前一天，哈馬德國際機(jī)場和多哈國際機(jī)場的交通流量達(dá)到每小時(shí)90架次飛機(jī)起降。
卡塔爾首要客源是來自周邊國家的球迷。世界杯期間，卡塔爾與沙特、阿曼、科威特、阿聯(lián)酋等國開通了“比賽日穿梭航班（Match Day Shuttle Flight）”，除了現(xiàn)有的定期航班，比賽日還額外增加188個(gè)往返航班，為廣大球迷提供比賽日通勤服務(wù)。
從航司執(zhí)飛量來看，全球航空數(shù)據(jù)提供商OAG統(tǒng)計(jì)顯示，11月20日哈馬德機(jī)場運(yùn)營前十的航司包括：卡塔爾航空、印度靛藍(lán)航空、沙特阿拉伯航空、土耳其航空、阿曼航空、科威特航空等。
與此同時(shí)，界面新聞從航班管家獲取近一周入境哈馬德國際機(jī)場的航班數(shù)據(jù)，Top10排名與前述順序基本一致，前三名為卡塔爾航空、靛藍(lán)航空、沙特阿拉伯航空。
不過記者也注意到，相比Top10中的其他家，卡塔爾航空入境多哈的航班量可謂“斷層式領(lǐng)先”。近一周卡塔爾航空運(yùn)營的入境航班達(dá)到1300余架次，而排名第二和第三的靛藍(lán)航空、沙特阿拉伯航空均不足100架次，差距拉開十幾倍之多。
中東三大航各自受益多少？
作為東道主，卡塔爾航空占據(jù)的市場份額并不令人意外。卡塔爾航空以哈馬德國際機(jī)場為全球飛行樞紐，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋超過150個(gè)目的地，也是2022世界杯的官方合作伙伴。