首個在海外投建整車工廠的造車新勢力，并不是頭部的蔚小理。12月12日，天際汽車宣布同沙特本地Sumou Holding成立合資公司，共同在沙特阿拉伯投資兩期約5億美元，設立新能源汽車的生產(chǎn)制造和研發(fā)基地，年產(chǎn)約10萬臺新能源車。

除了合資建廠，天際汽車還表示也在同包括沙特主權基金和阿美石油公司在內(nèi)的沙特投資人及股東方商議投資策略。

根據(jù)公開資料，天際汽車的前身是2015年在浙江成立的電咖汽車，“天際”作為公司全新高端汽車品牌于2018年在廣州車展發(fā)布亮相，2019年公司正式更名為天際汽車。

天眼查顯示，天際汽車成立至今已披露的融資金額約100億元人民幣，最大的一筆融資發(fā)生在2020年10月，公司完成地方政府產(chǎn)業(yè)引導基金和大型國有銀行的超50億元人民幣的融資。目前，長沙天際新能源產(chǎn)業(yè)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）為天際汽車的第一大股東，持股24.625%，前者的第一大股東為長沙高新開發(fā)區(qū)環(huán)麓新能源投資有限公司，該公司被長沙留學人員創(chuàng)業(yè)園服務中心100%持股。

天際汽車目前在售兩款車型，分別是售價13.88萬元起的增程式緊湊型SUV天際ME5和售價23.88萬元起的純電中型SUV天際ME7。天際汽車并未主動公布過車輛的交付數(shù)據(jù)，但今年1至10月兩款車型的國內(nèi)上險量為4837輛，不及其它造車新勢力的單月交付量。

雖然銷量情況不佳，天際汽車卻在國內(nèi)布局了兩座整車工廠。首座工廠位于浙江紹興，項目規(guī)劃占地1000畝，總投資額55億元，設計年產(chǎn)能18萬輛。第二座工廠2021年6月在湖南長沙建成投產(chǎn)，可形成6萬輛/年的生產(chǎn)規(guī)模。對比一下今年的上險量，天際汽車兩座工廠的產(chǎn)能或出現(xiàn)了嚴重過剩的情況。

此次在沙特合資建廠，天際汽車稱，可憑借沙特關稅貿(mào)易協(xié)定關系，正式向中東和歐美市場開啟出海計劃。

沙特是中國汽車品牌出海的重要目的地之一。相關數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國出口沙特的汽車達9.1萬輛，為中國汽車出口目的地第三位。就品牌來看，今年以來長安汽車銷量躋身當?shù)仄囀袌?/span>前三位，上汽名爵和吉利汽車的銷量也都進入了前十位。

作為著名的“石油王國”，沙特也在推動業(yè)務的多元化發(fā)展。該國提出了“2030年愿景”目標，要將非石油出口的份額提高到國內(nèi)生產(chǎn)總值的50%。沙特媒體報道稱，該國已經(jīng)把電動汽車行業(yè)擺在其“2030愿景”的經(jīng)濟多元化計劃中的重要位置。

2018年，沙特主權基金向美國造車新勢力Lucid 投資了超10億美元，握有后者62.72%的股份。今年11月，沙特主權基金更進一步，與富士康、寶馬合作推出了本土的第一個電動汽車品牌Ceer，將為沙特以及中東和北非地區(qū)的消費者設計、生產(chǎn)和銷售一系列汽車。