文|科技新知 樟稻
編輯|伊頁
在出行訂單量減少的大背景下,抖音點燃了網(wǎng)約車行業(yè)“冬天里的一把火”。
近期以來,不少網(wǎng)約車師傅在社交平臺反映訂單量下滑,“訂單少了三成,司機比乘客還多。”實際情況也確實如此,月初交通運輸部公布數(shù)據(jù)顯示,網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)11月份共收到訂單信息5.08億單,環(huán)比下降11.4%。
當網(wǎng)約車司機等“春”來時,抖音猝不及防地加入,使這個舊戰(zhàn)場的氛圍有了些許升溫。
12月26日據(jù)《Tech星球》報道,抖音已經(jīng)開放交通出行服務的平臺服務商入駐資格,目前開放的細分類型有打車/網(wǎng)約車、順風車/拼車、出租車等。T3出行已于本月在抖音APP中上線了“T3打車”小程序。此外,包括一喂順風車,以及一眾本地出行服務平臺也都以小程序的形式入駐了抖音。
該消息隨即引發(fā)熱議,可就在從業(yè)者翹首以盼時,卻被潑了一盆冷水。據(jù)相關負責人披露,抖音開放平臺持續(xù)推進各行業(yè)/類目的開放合作,其中出行行業(yè)2019年已開放。各行業(yè)/類目如果有開發(fā)者入駐,服務由開發(fā)者提供,抖音開放平臺只是提供相關工具并做好平臺監(jiān)管。
接近抖音的知情人士進一步表示,抖音自己沒有做打車平臺的計劃。這是否意味著抖音并不會涉及網(wǎng)約車生意,辜負“宇宙廠”的頭銜,事實或許并非如此。
抖音橫插一腳
抖音并不是完全與網(wǎng)約車業(yè)務毫無瓜葛。
搜索可以看到,滴滴出行、T3出行、曹操出行、如祺出行等多家出行服務商,都在抖音內(nèi)開設了自己的品牌賬號,不過似乎更醉心于售賣打車優(yōu)惠券。
以賬號「滴滴優(yōu)惠券直播間」為例,其店鋪「滴滴出行團」粉絲數(shù)達5.4萬,已售商品數(shù)更是達17.6萬,該賬號主體名稱為北京桔行科技有限公司,正是滴滴2020年在北京成立的子公司。
直播間或許與打車業(yè)務隔著幾層紗,但T3打車,以及黔程出行、猛犸出行、黔程出行、拼噠出行等出行服務商,同樣以小程序的形式入駐了抖音。
拿T3打車小程序來說,該小程序應該還處于測試階段,無法實現(xiàn)正常的打車功能,用戶可以進入“省錢中心”,通過活動兌換或購買打車優(yōu)惠券;而已有出行服務商的小程序可以提供完整的打車服務。
從這里可以看到,抖音為出行服務商們提供了一個撮合交易的平臺,盡管知情人士否認了抖音做打車平臺計劃,但不排除抖音做“平臺的平臺”,即聚合打車平臺的打算。
據(jù)《華夏時報》報道,T3出行方面表示目前與抖音平臺保持密切溝通與協(xié)作,“T3出行與各大聚合平臺開展合作,為各平臺注入更多合規(guī)運力?!贝朔貜?,為抖音有可能做聚合平臺,增加了幾分說服力。
這也是當下最符合抖音利益訴求的選擇。所謂網(wǎng)約車聚合平臺,在商業(yè)模式上,其自身不直接設置運力,僅提供乘客與入駐網(wǎng)約車的“撮合”服務,平臺的本質(zhì)其實是一種流量生意。
近日在騰訊內(nèi)部員工大會上,馬化騰表示,短視頻三年來在全球范圍內(nèi)對整個互聯(lián)網(wǎng)的沖擊相當大,它會侵蝕掉很多長視頻、游戲等產(chǎn)品的時間,這是一個客觀發(fā)展規(guī)律。
根據(jù)QuestMobile數(shù)據(jù),2021年12月短視頻行業(yè)月人均使用時長增長至53.2小時,超過即時通訊成為用戶使用時長最長的行業(yè),總時長占全網(wǎng)總時長比例達25.7%。2022年上半年,短視頻用戶總時長占中國移動互聯(lián)網(wǎng)用戶使用總時長占比的近三成 ( 28.0% )。
作為短視頻平臺的行業(yè)翹楚,根據(jù)QuestMobile《2022中國移動互聯(lián)網(wǎng)半年報告》顯示,到今年6月,抖音月活為6.8億。抖音自身龐大的用戶流量,將為聚合出行服務提供有力支撐。
此外,市場同樣忽略了高德打車盈利帶來的吸引力。此前據(jù)《晚點 LatePost》披露,高德聚合打車業(yè)務已實現(xiàn)盈利。高德打車實現(xiàn)盈利論證了其聚合模式真正跑通,是網(wǎng)約車行業(yè)的標志性事件。
作為早已進入“億級MAU俱樂部”的平臺,抖音的存量用戶將成為其網(wǎng)約車業(yè)務的天然流量池,也更有利于其加速流量變現(xiàn)。
另一方面,憑借聚合出行模式,抖音平臺將以較小的成本補全其生態(tài)體系,助力其原有核心業(yè)務進一步發(fā)展。
拿美團來說,打車業(yè)務可以更好地橫向服務美團到店、到家、旅游場景的用戶。本地生活與出行互相推動與促進,這種效應同樣能在抖音平臺上復用。
從近期的動作來看,抖音正在不斷加碼本地生活服務賽道。有數(shù)據(jù)顯示,目前抖音本地生活服務業(yè)務已覆蓋377個城市,合作門店超過100萬家,并涉及吃喝玩樂、旅游住宿、個護美發(fā)等八十多個細分品類。而打車業(yè)務能夠串聯(lián)上述諸多場景。
流量并非萬能
網(wǎng)約車賽道早已迎來越來越多平臺入局。
今年7月以來,華為和騰訊都以聚合模式切入網(wǎng)約車領域,通過流量和用戶與各大服務商綁定來分一杯羹。
7月4日,華為面向會員開始眾測“Pelal出行”,在北京、深圳等城市上線,提供聚合出行服務;7月12日,騰訊在微信“出行服務”中測試打車功能,接入合規(guī)的出行服務商,為用戶提供聚合出行服務。
但滴滴平臺目前的領先優(yōu)勢仍較為明顯,短時間內(nèi)“一超多強”的市場格局較難被撼動。有專家分析稱,網(wǎng)約車是一個需要時間積累規(guī)模的領域,網(wǎng)約車投放的覆蓋率才是平臺真正的壁壘。在某個區(qū)域,某個平臺打到車的概率更高,這個平臺一定更有用戶黏性,而這種優(yōu)勢來自規(guī)模。
專家預計,未來滴滴打車仍一家獨大,高德打車與美團打車為打車市場的第二陣營,其余陣營為曹操出行、首汽約車等。今年以來,無論是美團打車還是T3出行,其訴求依舊是放在站穩(wěn)腳跟,而非補貼擴張。
那么,在上述基礎上,倘若抖音強勢入局聚合打車,是否意味著一顆聚合打車“新星”將要冉冉升起?事情并沒有這么簡單。
首先,目前抖音平臺上打車小程序隱藏的接口較深,用戶需要在抖音小程序內(nèi)搜索“打車”“出行”或者出行服務商品牌名才能找到。
據(jù)《Tech星球》報道,行業(yè)分析人士認為,這可能還是由于抖音內(nèi)的出行服務商并不多的緣故,還無法形成規(guī)模性的出行生態(tài),但隨著一眾頭部出行服務陸續(xù)入駐抖音后,會促使觀望的出行服務商開始有在抖音上做打車功能的想法,而隨著規(guī)模擴大后,抖音或像團購、外賣那樣,為這些服務商打造一個出行業(yè)務聚合入口。
其次,盡管流量是其入局聚合打車領域的最大依仗,但坐擁流量優(yōu)勢的抖音,能否持續(xù)將其轉(zhuǎn)化到打車場景?
事實上,目前的互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)生態(tài)里,流量并非萬能。譬如,抖音需要考慮短視頻平臺與打車業(yè)務是否適配,即場景轉(zhuǎn)化率的問題,短視頻平臺并不像地圖類聚合打車平臺在網(wǎng)約車的細節(jié)業(yè)務方面具有優(yōu)勢。
這里拿同是聚合平臺的高德打車和美團打車對比,兩者皆背靠身后的主平臺。截至2021年6月,高德地圖的月活躍用戶數(shù)為6億,而2022年1月,美團APP月活用戶為1.27億。
在場景方面,高德相對于美團具有明顯優(yōu)勢,美團的網(wǎng)約車入口在美團APP上,若高德的日活量與美團的日活量相等,轉(zhuǎn)化率則是70%和50%的區(qū)別。由于出行業(yè)務離不開地圖,高德本身為地圖軟件,在網(wǎng)約車的細節(jié)業(yè)務方面,例如上車地點推薦、路徑規(guī)劃以及司乘同享方面具有天然優(yōu)勢。
也就是說,抖音和美團一樣,在打車場景轉(zhuǎn)化上還需要苦下功夫。
最后,即便是輕模式下的聚合打車平臺,也要有一定的運營策略。以高德聚合打車平臺為例,將接入的網(wǎng)約車平臺分為“一環(huán)”和“二環(huán)”,“一環(huán)”包括滴滴、T3、神州、曹操共8家規(guī)模較大的網(wǎng)約車平臺,“二環(huán)”則是中小規(guī)模網(wǎng)約車平臺。
在高德的“二環(huán)”中,四家最大的平臺被稱為“四大金剛”,分別為妥妥 e 行、攜華出行、及時用車、365 出行,都與高德?lián)碛邢嘁暷娴年P系。
另外,當下業(yè)界正在對聚合平臺收緊政策口子,各地網(wǎng)約車聚合平臺相關的政策法規(guī)制定也在不斷推進。從濟南、廣州已經(jīng)或即將發(fā)布的新規(guī)來看,都是要給網(wǎng)約車聚合服務平臺明確定規(guī),要求聚合平臺在享受模式創(chuàng)新紅利的同時,應承擔起相應的平臺管理責任,尤其是要對之前含糊不清的司乘權益保障真空予以填補。
總之,聚合打車平臺早已不是純流量生意,運營、安全、合規(guī)等多層面都需要人力和資源的雙重投入。
寫在最后
近段時間,抖音動作頻頻。
12月16日,據(jù)澎湃新聞記者從知情人士處獲悉,抖音副總裁韓尚佑成為抖音部門負責人,統(tǒng)籌管理抖音、中國直播、生活服務業(yè)務線,抖音旗下各業(yè)務板塊負責人改向韓尚佑匯報。
有內(nèi)部人士稱,此次調(diào)整是基于業(yè)務發(fā)展需要。此舉也被市場解讀為,本地生活將會被提到更重要的戰(zhàn)略層面上。
新官上任三把火,聚合打車業(yè)務會是這位新帥切入本地生活服務的第一把火嗎?
參考資料:
Tech星球《抖音開放出行小程序入駐,網(wǎng)約車重磅玩家來襲?》
華夏時報《打車小程序入駐抖音!網(wǎng)約車市場“一超多強”格局短期難以撼動》