記者 | 李如嘉

編輯 | 殷宴

1月13日早9點，首都國際機場T3航站樓4層出發(fā)區(qū)域人來人往，國際及港澳臺地區(qū)出發(fā)區(qū)域排起了長隊。

2023年春運從1月7日至2月15日，共計40天，在此期間首都機場預(yù)計運送旅客482.2萬人次，同比增長134%，日均12.1萬人次；預(yù)計保障航班3.9萬架次，同比增長63%，日均969架次。春節(jié)7天假期期間，預(yù)計保障航班量超過7000班、旅客88萬人次。

2018年和2019年，首都機場連續(xù)兩年年旅客吞吐量過億，是中國第一個、全球第二個年旅客量吞吐量過億人次的機場，緊居美國亞特蘭大機場之后。

首都機場運行控制中心運行管理主管馮立偉向界面新聞介紹，預(yù)計今日（13日）首都機場客流量將突破10萬人次。

他表示，相比去年，航班量和客流量都有很大提升。自春運首日到12日，首都機場已保障航班4600余架次、旅客55萬人次，結(jié)合前期的預(yù)測和近期的運行數(shù)據(jù)來看，首都機場的客流量整體呈上升趨勢，預(yù)計1月20日（臘月二十九）將迎來節(jié)前客流小高峰，全天進出港旅客約14.6萬人次（航班1079班），1月27日（正月初六）為春運返程高峰，全天進出港旅客約14.2萬人次（航班1080班）。

春運期間，國航計劃安排航班58633班次，同比增長75.9%，其中國內(nèi)航線投入增長明顯，日均安排航班1445班次，同比2022年增加620班次。

國航地面服務(wù)部旅客服務(wù)中心高級副經(jīng)理劉洋向記者表示，國航通過安排加班，廣州、深圳、成都、重慶、北京等地具有明顯探親返鄉(xiāng)效應(yīng)的16條航線航班量同比2022年初增加了46%，對海島、云南等熱點旅游航線也進行了加班及結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

北京昨日（12日）迎來了初雪，比常年初雪平均日12月3日遲到了40天。馮立偉表示，此時恰逢全國大范圍的雨雪降溫天氣，為做好降雪期間的旅客出行保障工作，首都機場提前研判、積極部署，統(tǒng)一協(xié)調(diào)航班有序放行，全力降低降雪對航班運行的影響。

劉洋也表示，針對冬季雨雪增多等天氣的特點，為應(yīng)對航班延誤等突發(fā)情況，國航預(yù)留了大約15%的運力，以便快速調(diào)配航班，并制定了詳細的航班延誤應(yīng)急預(yù)案，整個運行中增加航班動態(tài)監(jiān)控和信息通報，持續(xù)做好復(fù)雜運行環(huán)境下的航班保障。

在國際航班恢復(fù)方面，自1月8號以來，首都機場國際入境航班從T3航站樓D區(qū)恢復(fù)到了T2航站樓和T3航站樓E區(qū)常態(tài)化運行。2020年3月23日以來，所有目的地為北京的國際始發(fā)客運航班均須從指定的第一入境點入境，包括天津、石家莊、太原、呼和浩特等12個城市。目前，第一入境點航班已全部回歸北京，所有目的地為北京的國際航班不再分流，將按照航班計劃直接落地北京。

首都機場航空業(yè)務(wù)部航空發(fā)展主管蘇增蓉表示，已有國航、海航以及國泰航空、漢莎航空、新加坡航空等21家中外航空公司積極恢復(fù)了在首都機場的國際及地區(qū)航班運營。目前首都機場已經(jīng)恢復(fù)一定規(guī)模的港澳臺地區(qū)航線以及北美、歐洲、亞洲、非洲共23個國家的國際航線，周航班量達到180架次，恢復(fù)到疫情前8%的水平。

她還表示，預(yù)計在2月份，首都機場還將迎來國際和地區(qū)客運航班量的進一步恢復(fù)，達到疫情前的20%以上。

自2023年1月8日國際航班有序恢復(fù)以來，航班數(shù)量和旅客量逐步增加，1月8日至12日，北京口岸共驗放出入境人員近1.9萬人次，出入境航班230余架次，入境航班主要從香港、澳門、莫斯科、新加坡等城市飛抵北京。

北京邊檢總站執(zhí)勤一大隊執(zhí)勤二隊副隊長吳佼告訴界面新聞記者：“隨著學生寒假開始、新春佳節(jié)臨近，我們即將迎來出入境客流高峰。1月13日至27日春節(jié)假期結(jié)束，預(yù)估出入境旅客量將超過5萬人次。”

為了應(yīng)對春節(jié)前后可能到來的旅客高峰，北京邊檢總站在T3-E邊檢入境現(xiàn)場增加了12條查驗通道和一個候檢區(qū)域，將根據(jù)現(xiàn)場旅客流量變化，及時對查驗通道開放情況進行調(diào)整。