文|覽富財經(jīng)
汽車產(chǎn)業(yè)作為一個體系龐大的板塊，其配套產(chǎn)業(yè)鏈擁有眾多細(xì)分賽道和增量市場。近年來，隨著我國乘用車市場保有量穩(wěn)步上升，多個產(chǎn)業(yè)板塊也進(jìn)入了市場擴(kuò)容期。此前一直受到爭議的電子后視鏡，隨著《機(jī)動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》（以下簡稱“《要求》”）將于今年7月1日正式實施，擁有國家標(biāo)準(zhǔn)的后視鏡擁有了合法上路的前提，這直接帶動眾多車企紛紛布局產(chǎn)業(yè)賽道，合力泰(002217.SZ)、好上好(001298.SZ)、數(shù)源科技(000909.SZ)等頭部企業(yè)更是受到資本市場的一致看好。按照權(quán)威機(jī)構(gòu)分析，以我國龐大的乘用車市場為基礎(chǔ)，未來電子后視鏡市場規(guī)模將達(dá)到萬億級別。
電子后視鏡是汽車智能化發(fā)展的新方向
從功能定位來說，電子后視鏡與傳統(tǒng)后視鏡的差異性不大，但由于融入了更多前沿科技，它可以幫助駕乘者擁有更好的駕乘體驗，出行安全性也得到極大的提升。后視鏡被譽為“第二只眼睛”，也是保證汽車安全性的重要零部件，傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡由于鏡面物理特性存在視覺盲區(qū)等問題，一直被詬病不已。
在安全方面，數(shù)據(jù)顯示，有35%的交通事故是因視野盲區(qū)導(dǎo)致。而電子后視鏡基于攝像頭和顯示器，和傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡相比，它的體積更小，而且擁有更寬闊的視野，可以讓駕駛員的視覺感知能力更強(qiáng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了駕乘安全性。尤其是外部攝像頭采集的圖像在數(shù)據(jù)處理完成后可以直接展現(xiàn)在顯示器材上，結(jié)合汽車的智能技術(shù)支持一些預(yù)警輔助功能，這也符合當(dāng)下汽車智能化發(fā)展的趨勢。
與此同時，電子外后視鏡的應(yīng)用可以避免惡劣天氣帶來的影響。因為不需要借助光學(xué)鏡頭，電子后視鏡以紅外感知功能、增強(qiáng)圖像對比度等軟硬件技術(shù)獲得圖像信息，即便是在夜間或者風(fēng)雨天氣中也能正常運轉(zhuǎn)。此外，從結(jié)構(gòu)優(yōu)勢來說， 電子外后視鏡攝像頭面積小，能有效降低風(fēng)阻和風(fēng)噪，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的當(dāng)下，更為符合新能源車對于空氣動力學(xué)的要求，還能有效降低汽車能耗。
從技術(shù)發(fā)展方向來看，目前應(yīng)用電子后視鏡已經(jīng)成為汽車智能化發(fā)展的一個新趨勢。尤其是在融合發(fā)展方面，攝像監(jiān)控系統(tǒng)（CMS）與輔助駕駛（ADAS）融合、CMS內(nèi)外視鏡畫面融合、CMS與座艙控制融合的趨勢越來越明顯。
我國電子后視鏡產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入多元化布局階段
從全球市場來看，歐美和日本等西方發(fā)達(dá)國家依然是目前電子后視鏡產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)力量。尤其是多個一線大牌車企的帶動，讓多款量產(chǎn)裝配電子后視鏡車型已經(jīng)投入市場，其中就包括雷克薩斯ES300h、奧迪e-tron、本田e、奔馳Actors重卡、曼恩尼奧普蘭巴士、達(dá)夫XG+、沃爾沃等知名車型。相對來說，國內(nèi)汽車市場電子后視鏡產(chǎn)業(yè)還處于起步和探索階段，以應(yīng)用來說，比亞迪、陜汽等車企推出了一些試水車型和概念車型，整體市場滲透率還有待提高。
不過，在政策層面，我國一直在鼓勵和引導(dǎo)電子后視鏡產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。早在2018年，我國就開始相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)修訂，并在2020年公布征求意見稿。本次《要求》的出爐，也將進(jìn)一步推動產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。
從國內(nèi)市場發(fā)展格局來看，目前涉及電子后視鏡賽道的企業(yè)正在逐年增多，已經(jīng)有二百余家企業(yè)進(jìn)入賽道布局。在車企方面，國內(nèi)最先宣布量產(chǎn)電子后視鏡車型的是北汽，首款車型北汽魔方去年已經(jīng)上市。此后，吉利也宣布將推出帶電子后視鏡的車型，路特斯ELETRE車型將成為中國首批裝備流媒體外后視鏡的汽車。此外，包括小鵬汽車、廣汽埃安等廠商也在紛紛布局新市場。
在整個產(chǎn)業(yè)鏈中，除了凌度、天之眼、任我游、捷渡、卓派、卡仕達(dá)、科維、智者行天下等眾多后視鏡相關(guān)設(shè)備企業(yè)紛紛發(fā)力之外，阿里、百度、360、小米等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也紛紛進(jìn)入布局，整個市場也進(jìn)入了群雄逐鹿的時代。
從市場前景來看，目前全球汽車保有量已經(jīng)高達(dá)15億輛，而僅僅在中國市場，根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，截至2022年11月底，全國機(jī)動車保有量已經(jīng)高達(dá)4.15億輛。數(shù)據(jù)顯示，2021年我國乘用車市場前裝標(biāo)準(zhǔn)配置電子內(nèi)后視鏡的車型上險量為34.67萬輛，同比增長73.04%。按照這樣的市場增速，疊加考慮龐大的市場規(guī)模，以單個電子后視鏡萬元市場價為標(biāo)準(zhǔn)，電子后視鏡一旦達(dá)到10％的后裝滲透率，整個市場規(guī)模就高達(dá)萬億級！
相關(guān)企業(yè)率先發(fā)力布局將形成市場優(yōu)勢
隨著新國標(biāo)的出爐，電子后視鏡產(chǎn)業(yè)即將迎來騰飛。由于產(chǎn)業(yè)的技術(shù)壁壘較高，相關(guān)傳感器供應(yīng)商、攝像頭供應(yīng)商、CMS方案提供商在市場競爭中將更具優(yōu)勢，尤其是前期已經(jīng)完成一系列產(chǎn)業(yè)布局的頭部企業(yè)，將迅速形成市場優(yōu)勢。
作為一家以數(shù)字電子信息、通信產(chǎn)品為主業(yè)的高科技上市公司，數(shù)源科技(000909.SZ)曾因開發(fā)上市國內(nèi)第一代DPTV數(shù)字處理彩電而名噪一時。近年來，數(shù)源科技在數(shù)字多媒體信息發(fā)布系統(tǒng)、電動汽車動力電池成組、智能交通播控系統(tǒng)等領(lǐng)域不斷推出高新技術(shù)、新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品。在服務(wù)汽車市場方面，公司旗下汽車電子事業(yè)部致力于汽車電子智能產(chǎn)品及解決方案的研發(fā)、設(shè)計與銷售，形成一系列汽車電子產(chǎn)品。其中，數(shù)源科技的智能后視鏡產(chǎn)品專注服務(wù)于公交、工程等特種車輛。企業(yè)去年再獲IATF16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證審核，并與多地政府及大型企業(yè)有深度合作，目前其智能后視鏡產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，并且在多地公交項目中得到廣泛應(yīng)用。
合力泰(002217.SZ)是福建省電子信息集團(tuán)控股的上市公司，企業(yè)多年穩(wěn)居《財富》中國500強(qiáng)、電子信息競爭力百強(qiáng)企業(yè)等榮譽榜單，一直致力于為全球客戶提供卓越的智能終端產(chǎn)品和服務(wù)解決方案。在合力泰的核心產(chǎn)品中，新型顯示、光電傳感在智能汽車領(lǐng)域的應(yīng)用非常廣泛。特別是在電子后視鏡領(lǐng)域，此前吉利路特斯推出了裝備流媒體外后視鏡的汽車，而為吉利路特斯提供顯示屏和技術(shù)支持的正是合力泰其，流媒體鏡采用了高分辨率液晶屏，亮度智能控制，外攝像頭可加熱融化積雪，支持全視野、360度車身預(yù)警、行人監(jiān)測等功能。