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天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊危航?dòng)力電池碳足跡核算體系 | 兩會(huì)·最希望

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天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊危航?dòng)力電池碳足跡核算體系 | 兩會(huì)·最希望

有關(guān)部門(mén)應(yīng)制定新能源動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈碳減排中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃,明確各階段減排路徑和目標(biāo)。

圖片來(lái)源:天能集團(tuán)

界面新聞?dòng)浾?| 徐寧

今年兩會(huì)期間,全國(guó)人大代表、天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊螌⑻峤?份議案和25項(xiàng)建議,涉及建設(shè)動(dòng)力電池碳足跡核算體系優(yōu)化再生鉛產(chǎn)能等多個(gè)議題。

3月3日,界面新聞從天能集團(tuán)獲悉,張?zhí)烊卧谄洹蛾P(guān)于建設(shè)新能源動(dòng)力電池碳足跡核算體系的建議》中提出,有關(guān)部門(mén)應(yīng)制定新能源動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈碳減排中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃,明確各階段減排路徑和目標(biāo),制定從原材料到報(bào)廢回收全產(chǎn)業(yè)鏈碳足跡管理辦法,明確企業(yè)主體責(zé)任,指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)施碳減排。

他向界面新聞?dòng)浾弑硎?/span>,動(dòng)力電池是新能源電動(dòng)車(chē)的心臟,是實(shí)現(xiàn)國(guó)交通領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要能源載體,建立健全完整、清晰、準(zhǔn)確的動(dòng)力電池碳足跡核算體系,是助力新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)向綠色可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。

天能集團(tuán)為天能股份(688819.SH)的控股股東,天能股份是電動(dòng)兩輪車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)等輕型車(chē)輛的動(dòng)力電池供應(yīng)商。

張?zhí)烊?/span>認(rèn)為,企業(yè)可以加大科研投入,充分研發(fā)鉛碳、鋰電、氫電等不同技術(shù)方向的動(dòng)力電池,通過(guò)科創(chuàng)力量促進(jìn)低碳產(chǎn)品的生產(chǎn)。

同時(shí),探索動(dòng)力電池回收新技術(shù)、加速動(dòng)力電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)布局,加強(qiáng)資源的循環(huán)利用也是企業(yè)降低產(chǎn)品碳足跡的主要方法之一。

在另一份《關(guān)于優(yōu)化再生鉛產(chǎn)能和空間布局推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展》的建議中,張?zhí)烊?/span>表示,從源頭、過(guò)程和末端全鏈條綜合提高廢鉛蓄電池等含鉛廢料回收再利用,能促進(jìn)再生鉛行業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展。

他提出,調(diào)研發(fā)現(xiàn),目前雖然國(guó)家嚴(yán)厲打擊,但仍有一批不規(guī)范企業(yè)想方設(shè)法逃避監(jiān)管,采用人工拆解廢鉛蓄電池,廢鉛酸液隨意傾倒,塑料、鉛膏、柵板未實(shí)現(xiàn)分選就直接熔煉,給大氣、土壤、水環(huán)境帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)隱患。

此外,再生鉛產(chǎn)能有向環(huán)境容量大區(qū)域轉(zhuǎn)移的趨勢(shì),一些邊遠(yuǎn)省份成為重要的再生鉛生產(chǎn)區(qū)域。這些區(qū)域的小煉廠、“地下煉廠”工藝裝備落后,環(huán)保意識(shí)不強(qiáng),在拆解和冶煉廢舊電池過(guò)程中,都可能對(duì)生態(tài)環(huán)境造成影響和破壞。

張?zhí)烊我虼私ㄗh,應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)再生鉛產(chǎn)業(yè)規(guī)模、工藝裝備、能耗、綜合利用和環(huán)保等方面的準(zhǔn)入門(mén)檻,淘汰不符合要求的落后產(chǎn)能。并且要盡快制訂出臺(tái)符合鉛蓄電池特點(diǎn)的回收利用管理辦法,進(jìn)一步鼓勵(lì)大型鉛蓄電池企業(yè)積極履行生產(chǎn)者責(zé)任延伸制,大力支持規(guī)模龍頭企業(yè)建立回收體系規(guī)范。

 

 

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有關(guān)部門(mén)應(yīng)制定新能源動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈碳減排中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃,明確各階段減排路徑和目標(biāo)。

圖片來(lái)源:天能集團(tuán)

界面新聞?dòng)浾?| 徐寧

今年兩會(huì)期間,全國(guó)人大代表、天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊螌⑻峤?份議案和25項(xiàng)建議,涉及建設(shè)動(dòng)力電池碳足跡核算體系、優(yōu)化再生鉛產(chǎn)能等多個(gè)議題。

3月3日,界面新聞從天能集團(tuán)獲悉,張?zhí)烊卧谄洹蛾P(guān)于建設(shè)新能源動(dòng)力電池碳足跡核算體系的建議》中提出,有關(guān)部門(mén)應(yīng)制定新能源動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈碳減排中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃,明確各階段減排路徑和目標(biāo),制定從原材料到報(bào)廢回收全產(chǎn)業(yè)鏈碳足跡管理辦法,明確企業(yè)主體責(zé)任,指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)施碳減排。

他向界面新聞?dòng)浾弑硎?/span>,動(dòng)力電池是新能源電動(dòng)車(chē)的心臟,是實(shí)現(xiàn)國(guó)交通領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要能源載體,建立健全完整、清晰、準(zhǔn)確的動(dòng)力電池碳足跡核算體系,是助力新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)向綠色可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。

天能集團(tuán)為天能股份(688819.SH)的控股股東,天能股份是電動(dòng)兩輪車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)等輕型車(chē)輛的動(dòng)力電池供應(yīng)商。

張?zhí)烊?/span>認(rèn)為,企業(yè)可以加大科研投入,充分研發(fā)鉛碳、鋰電、氫電等不同技術(shù)方向的動(dòng)力電池,通過(guò)科創(chuàng)力量促進(jìn)低碳產(chǎn)品的生產(chǎn)。

同時(shí),探索動(dòng)力電池回收新技術(shù)、加速動(dòng)力電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)布局,加強(qiáng)資源的循環(huán)利用也是企業(yè)降低產(chǎn)品碳足跡的主要方法之一。

在另一份《關(guān)于優(yōu)化再生鉛產(chǎn)能和空間布局推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展》的建議中,張?zhí)烊?/span>表示,從源頭、過(guò)程和末端全鏈條綜合提高廢鉛蓄電池等含鉛廢料回收再利用,能促進(jìn)再生鉛行業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展。

他提出,調(diào)研發(fā)現(xiàn),目前雖然國(guó)家嚴(yán)厲打擊,但仍有一批不規(guī)范企業(yè)想方設(shè)法逃避監(jiān)管,采用人工拆解廢鉛蓄電池,廢鉛酸液隨意傾倒,塑料、鉛膏、柵板未實(shí)現(xiàn)分選就直接熔煉,給大氣、土壤、水環(huán)境帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)隱患。

此外,再生鉛產(chǎn)能有向環(huán)境容量大區(qū)域轉(zhuǎn)移的趨勢(shì),一些邊遠(yuǎn)省份成為重要的再生鉛生產(chǎn)區(qū)域。這些區(qū)域的小煉廠、“地下煉廠”工藝裝備落后,環(huán)保意識(shí)不強(qiáng),在拆解和冶煉廢舊電池過(guò)程中,都可能對(duì)生態(tài)環(huán)境造成影響和破壞。

張?zhí)烊我虼私ㄗh,應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)再生鉛產(chǎn)業(yè)規(guī)模、工藝裝備、能耗、綜合利用和環(huán)保等方面的準(zhǔn)入門(mén)檻,淘汰不符合要求的落后產(chǎn)能。并且要盡快制訂出臺(tái)符合鉛蓄電池特點(diǎn)的回收利用管理辦法,進(jìn)一步鼓勵(lì)大型鉛蓄電池企業(yè)積極履行生產(chǎn)者責(zé)任延伸制,大力支持規(guī)模龍頭企業(yè)建立回收體系規(guī)范。

 

 

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