文|快遞觀察家
2023年，是申通快遞成立30周年。作為民營(yíng)快遞開創(chuàng)者，當(dāng)年的通達(dá)系老大，申通幾經(jīng)沉浮。
2016年12月30日，申通快遞在深交所上市，成為最早上市的快遞企業(yè)之一，上市當(dāng)日市值曾達(dá)471億人民幣。
但現(xiàn)如今，這位“帶頭大哥”已不再“領(lǐng)頭”，無(wú)論從市值還是營(yíng)收、業(yè)務(wù)量以及利潤(rùn)指標(biāo)等方面，從領(lǐng)跑者變?yōu)樽汾s者。
但不服輸?shù)纳晖ㄕ诩铀僮汾s。2022年全年，申通業(yè)務(wù)量與營(yíng)收增速領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)上市快遞企業(yè)，實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)量129.47億件，同比增長(zhǎng)16.89%，市場(chǎng)占有率為11.71%，同比提升1.48個(gè)百分點(diǎn)。
正值成立30周年，申通快遞這幾年轉(zhuǎn)型成效如何？致力于打造中國(guó)質(zhì)效領(lǐng)先快遞平臺(tái)的申通，還有哪些瓶頸亟需破解？
01、做出兩大重要決定
2023年3月11日，申通迎來(lái)自己30歲生日。在這一個(gè)特殊時(shí)刻，申通做了兩個(gè)重要的決定。
一是啟動(dòng)新logo，相比舊logo來(lái)說(shuō)，新logo更加有活力、簡(jiǎn)約、實(shí)用，代表著企業(yè)對(duì)未來(lái)的信心和決心。
二是決定將申通成立紀(jì)念日設(shè)為公司的社會(huì)責(zé)任日，并發(fā)布了全新的“311”社會(huì)責(zé)任體系。申通表示，“3”代表申通公益的三大主攻方向?yàn)閼?yīng)急、綠色、農(nóng)村；兩個(gè)“1”分別代表員工責(zé)任和客戶責(zé)任。
為了慶祝申通成立30周年，申通表示計(jì)劃于今年9月在上海舉辦慶典活動(dòng)，邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)外人士共同見證申通的發(fā)展和進(jìn)步。
億豹網(wǎng)了解到，作為中國(guó)成立最早的民營(yíng)快遞公司，申通曾經(jīng)連續(xù)多年排名“三通一達(dá)”第一。2014年，“老大哥”申通的市場(chǎng)份額達(dá)到16.52%，位居市場(chǎng)第一。
但是到了2015年，一切發(fā)生了改變。
這一年，申通快遞市場(chǎng)占有率從16.48%下降至12.58%，快遞量為26億件，同比增長(zhǎng)11.4%，但低于行業(yè)增速。而圓通速遞的業(yè)務(wù)量為30.32億件，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)63.27%，市場(chǎng)份額占到了14.67%，躍居行業(yè)第一。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，申通市占率下降主要是基礎(chǔ)物流設(shè)施建設(shè)不足，轉(zhuǎn)運(yùn)中心能力落后以及配送的效率和服務(wù)不如同行導(dǎo)致的。
自此之后，隨著兩通一達(dá)、極兔等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相繼發(fā)力，到了2021年，申通市場(chǎng)份額跌至11.25%，也從“領(lǐng)頭羊”變?yōu)閹缀跏恰案卑嚅L(zhǎng)”的存在。
02、最差的時(shí)光已成歷史
對(duì)此，申通快遞并沒有放棄，而是不斷向外界表示“要回到山頂，舞臺(tái)中央”。在行業(yè)進(jìn)入后價(jià)格戰(zhàn)時(shí)代的大背景下，申通秉承著“正道經(jīng)營(yíng)、長(zhǎng)期主義”的發(fā)展理念，謀求盡快實(shí)現(xiàn)品牌復(fù)興。
從外部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境來(lái)看，加盟制體系中，中通、圓通、韻達(dá)均在力圖持續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額，若極兔在2023年完成掛牌上市，也將成為申通不小的對(duì)手。
2022年，申通提出以“打造中國(guó)質(zhì)效領(lǐng)先的經(jīng)濟(jì)型快遞”為戰(zhàn)略目標(biāo)，堅(jiān)持“聚焦經(jīng)營(yíng)、服務(wù)賦能及打造有質(zhì)量的單量”為年度經(jīng)營(yíng)策略，全面啟動(dòng)三年百億級(jí)產(chǎn)能提升項(xiàng)目。
首先，申通繼續(xù)擴(kuò)大全網(wǎng)吞吐產(chǎn)能，全年共完成82個(gè)產(chǎn)能提升項(xiàng)目，主要涉及北京、上海、深圳、沈陽(yáng)、重慶等核心城市；推動(dòng)常態(tài)吞吐能力站上日均5000萬(wàn)單量級(jí)，帶動(dòng)公司業(yè)務(wù)量及市場(chǎng)份額大幅增長(zhǎng)。
億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，意識(shí)到產(chǎn)能落后拖累規(guī)模效應(yīng)的連鎖反應(yīng)，申通持續(xù)夯實(shí)基礎(chǔ)設(shè)施底盤，把提升轉(zhuǎn)運(yùn)中心的效能和效率作為關(guān)鍵點(diǎn)，在轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)、設(shè)備自動(dòng)化升級(jí)、干線運(yùn)力提升、信息系統(tǒng)建設(shè)等核心資產(chǎn)方面持續(xù)投入，落實(shí)了標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，帶動(dòng)業(yè)務(wù)量實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)。
與此同時(shí)，申通加緊數(shù)字化能力的提升。申通網(wǎng)點(diǎn)管家移動(dòng)端、昆侖2.0、申小蜜等多個(gè)產(chǎn)品落地在實(shí)際業(yè)務(wù)中發(fā)揮作用，進(jìn)一步降低了運(yùn)營(yíng)成本，并提升了配送效率。
為了助力產(chǎn)能基建，2022年9月底，申通還與多家銀行簽署300億戰(zhàn)略合作協(xié)議?；诓恍概?，2022年，申通快遞整體經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)同比顯著改善。
2022年全年，申通快遞實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)量129.47億件，同比增長(zhǎng)16.89%。而2022年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量增速僅為2.1%，申通快遞2022年單量增幅8倍于行業(yè)增速。
“申通最差的時(shí)候已經(jīng)過(guò)去，即將重回高光時(shí)刻?！闭缟晖爝f總裁王文彬所言：申通快遞的轉(zhuǎn)型已經(jīng)初見成效，復(fù)興的軌跡也逐漸清晰。
03、核心競(jìng)爭(zhēng)力壁壘在哪？
“2023年我們的目標(biāo)只有一個(gè)，朝著山峰之巔邁進(jìn)?！?/p>
在2023年第一季度申通管理者大會(huì)上，申通確定2023年發(fā)展主題為“用心服務(wù)年”，將堅(jiān)持“單量、服務(wù)、利潤(rùn)”三駕馬車并駕齊驅(qū)，打造多元增長(zhǎng)動(dòng)力。
雖然轉(zhuǎn)型初見成效，但無(wú)論是從業(yè)務(wù)量、營(yíng)收、利潤(rùn)、負(fù)債、現(xiàn)金流、公司市值來(lái)看，申通仍存在很大的提升空間。
而且，整個(gè)快遞行業(yè)面臨著成本上漲、競(jìng)爭(zhēng)壓力變大的現(xiàn)狀，玩家們依靠單一的價(jià)格已經(jīng)無(wú)法取勝，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)主要在服務(wù)質(zhì)量和成本控制上。
目前來(lái)看，“降本增效”是行業(yè)的主流。對(duì)于規(guī)模相對(duì)最小的申通來(lái)說(shuō)，補(bǔ)齊短板是當(dāng)務(wù)之急。未來(lái)仍需要大力建設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，加大設(shè)備的投入，提高運(yùn)營(yíng)效率。
此外，客戶的服務(wù)體驗(yàn)也是未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的聚焦點(diǎn)，不僅需要有強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施和吞吐能力，更需要加強(qiáng)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)能力。
作為三位一體核心要素之一的“末端網(wǎng)點(diǎn)”，在提升服務(wù)方面有著至關(guān)重要的作用。畢竟，在收轉(zhuǎn)運(yùn)派四個(gè)環(huán)節(jié)中，“收”和“派”都需要網(wǎng)點(diǎn)直接和客戶打交道，網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)客戶能力的好壞直接決定了客戶對(duì)快遞品牌的好感度。
億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，幾年價(jià)格戰(zhàn)副作用傳導(dǎo)到末端，這對(duì)以“加盟制”體系為主的所有快遞公司來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。
為了幫助網(wǎng)點(diǎn)走出內(nèi)卷，從2022年開始，總裁王文彬就多次下基層傾聽一線網(wǎng)點(diǎn)的聲音，了解基層生存情況，根據(jù)網(wǎng)點(diǎn)的實(shí)際需要制定最有利于發(fā)展的政策。還提出“同舟計(jì)劃”，推動(dòng)總部、省區(qū)、網(wǎng)點(diǎn)三位一體，共同奮進(jìn)。
王文彬坦言，網(wǎng)點(diǎn)對(duì)于快遞企業(yè)有著超乎尋常的意義，網(wǎng)點(diǎn)是總部的客戶，只有網(wǎng)點(diǎn)穩(wěn)固，服務(wù)質(zhì)量才能提升，快遞企業(yè)才能長(zhǎng)久穩(wěn)步地前進(jìn)，申通在這方面還得加把勁。
與此同時(shí)，各家快遞都在不斷推進(jìn)業(yè)務(wù)布局，補(bǔ)齊自身短板，加速構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)壁壘。時(shí)代在變化，申通也需要在夯實(shí)基礎(chǔ)建設(shè)之余，整合內(nèi)外資源，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。
英國(guó)作家查爾斯·狄更斯在《雙城記》里曾說(shuō)：“這是最好的時(shí)代，也是最壞的時(shí)代。”對(duì)于快遞行業(yè)來(lái)說(shuō)也是如此。
好的地方在于，2022年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成1105.8億件，同比增長(zhǎng)2.1%，業(yè)務(wù)量連續(xù)9年位居世界第一，業(yè)務(wù)收入完成1.06萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)2.3%。2023年，行業(yè)有望繼續(xù)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)。
壞的地方在于，快遞行業(yè)即將打響新一輪戰(zhàn)爭(zhēng)，而在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)型快遞網(wǎng)絡(luò)、市場(chǎng)溢價(jià)能力及差異化服務(wù)能力，才是快遞企業(yè)長(zhǎng)久保持核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。
申通成立30周年之際，民營(yíng)快遞也不過(guò)30年發(fā)展，說(shuō) “領(lǐng)先”還是太早，但“反超”正當(dāng)時(shí)。