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代簽丟件、保價賠付、無主快件,快遞消費(fèi)三大痛點(diǎn)何解?

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代簽丟件、保價賠付、無主快件,快遞消費(fèi)三大痛點(diǎn)何解?

又到一年315,快遞從業(yè)人員再次繃緊了神經(jīng),關(guān)于快遞服務(wù)質(zhì)量的吐槽近期不斷登上熱搜。

文|快遞觀察家

億豹網(wǎng)梳理發(fā)現(xiàn),時效延遲、未送上門、丟失損壞成為被吐槽最多的三大頑疾。近年來,多部法規(guī)和條例都在規(guī)范最后一公里配送,然而消費(fèi)者的不滿并沒有得到合理解決,冰凍三尺非一日之寒,快遞維權(quán)爭議成為阻礙行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的絆腳石。

究其原因,一方面是日均超過3億件的快遞量,快遞小哥每天疲于奔命,應(yīng)付嚴(yán)苛的考核;另一方面,包括保價制度等在內(nèi)的相關(guān)法律法規(guī)有待細(xì)化完善,糾紛雙方各執(zhí)一詞,損失難以界定,甚至給不法之徒留下鉆空子的機(jī)會。

爭議1:消防栓簽收丟件算誰的?

“快遞員經(jīng)常不打招呼就將快遞放家門口,我們家白天沒人,快遞也丟失過幾次??爝f員放在家門口之前,為什么不能和我打個電話溝通一下?”

生活中,有不少消費(fèi)者都遇到過類似情況,快遞還沒看到,信息卻顯示已簽收,再一看“簽收人”名字,“家門口”“消防栓”“地墊”……令人哭笑不得。

這樣的尷尬反映了送貨上門的無奈,但放到家門口如果造成丟件,責(zé)任應(yīng)該由誰來負(fù)?根據(jù)《快遞暫行條例》,經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗(yàn)收。

“無論是放哪里,有沒有經(jīng)過寄件人或者收件人同意,是責(zé)任認(rèn)定的關(guān)鍵因素。”億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn),不少快遞員沒有電聯(lián),習(xí)慣于代為確認(rèn)簽收,主要與其派送單量多、工作節(jié)奏緊張有關(guān)。

正在征求意見的《快遞市場管理辦法(修訂草案)》明確了快遞企業(yè)不履行相關(guān)責(zé)任的后果,對于未經(jīng)收件人同意代簽收或者擅自使用智能快件箱、快遞服務(wù)站等方式投遞快件的,快遞企業(yè)可能會面臨最高三萬元的罰款,其直接責(zé)任人可能被處以最高三千元的罰款以及通報批評、警告等處分。

這背后反映出的送貨上門現(xiàn)狀,同樣是行業(yè)老大難問題。目前來看,推動商品定價與快遞服務(wù)定價相分離,實(shí)現(xiàn)讓消費(fèi)者選擇哪家快遞、選擇送貨上門還是快遞柜,無論對于快遞行業(yè)還是電商來說,才是解決這一問題的根本途徑。

爭議2:貴重物品保價糾紛如何破?

2022年我國快遞業(yè)務(wù)量高達(dá)1106億件,日均服務(wù)用戶近7億人次。但與此同時,由快遞丟失、損毀而引發(fā)的賠付糾紛也漸次增多。

特別是現(xiàn)實(shí)中高價值賠付爭議時有發(fā)生,不僅傷害了消費(fèi)者利益,也讓快遞行業(yè)信譽(yù)受損,完善快遞賠付機(jī)制乃民心所向、勢在必行。

最典型案例,莫過于2021年8月由某律師事務(wù)所發(fā)起的要求快遞公司“按交寄物品的價值賠償1.6萬元”的維權(quán)訴訟案,經(jīng)法院審理,原告僅獲得7倍運(yùn)費(fèi)共計91元賠償。此事曾引發(fā)軒然大波,給快遞行業(yè)整體信譽(yù)蒙上陰影。

從各大快遞的保價條款來看,對于未購買保價服務(wù)的包裹,快遞損毀的賠償大都是運(yùn)費(fèi)的數(shù)倍,但一般不超過10倍。而對于收取了保價費(fèi)用的快件丟失損壞后,雙方的爭議主要在是否足額賠付方面。

億豹網(wǎng)了解到,快遞保價糾紛多發(fā)的根源在于涉事快遞企業(yè)往往適用自身制定的理賠標(biāo)準(zhǔn),在貨物發(fā)生損失后,缺少科學(xué)合理的評估機(jī)制,最終無法就保價金額與消費(fèi)者達(dá)成一致。當(dāng)然,這其中也有一些不法分子,鉆快遞服務(wù)漏洞的情況發(fā)生。

也有消費(fèi)者吐槽,對于快件損壞,不少快遞公司規(guī)定,如果外包裝箱沒有損壞,內(nèi)部物品發(fā)生損壞,企業(yè)也不進(jìn)行賠償。也有一些快遞規(guī)定“保丟不保損”,丟了之后按照丟件相應(yīng)規(guī)則賠付,但是物品損壞不進(jìn)行賠付。

在快遞保價輿論聲中,2022年底,京東物流、順豐相繼推出保價升級服務(wù)。其中,京東上線保價服務(wù)“全額保”,順豐上線“足額保”“定額?!毙庐a(chǎn)品,均在理賠規(guī)則上更加寬松,明確可享受足額賠付。

爭議3:無人認(rèn)領(lǐng)快件如何處理?

日前,浙江臺州的一家快遞驛站里,一個包裹的種子生根發(fā)芽,長出長長的葉子。驛站負(fù)責(zé)人表示,包裹放在這里有兩三個月了,一直沒聯(lián)系上顧客,看面單上寫的是水果胡蘿卜。

對于長時間未取的快遞,不少驛站將其返回網(wǎng)點(diǎn),甚至有的當(dāng)做盲盒處理,但消費(fèi)者回來再取就無法找到,從而引發(fā)糾紛。一些網(wǎng)絡(luò)平臺上銷售“快遞盲盒”,而商家聲稱這些都是快遞網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)理賠或長期無人認(rèn)領(lǐng)的快件。事實(shí)真的如此嗎?

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn),盲盒購買者大多抱著花小錢能賺到大驚喜的心態(tài),但這些無主快件大多只是一種營銷方式、一個噱頭,盒子里的商品實(shí)際是商家自己購買、包裝、發(fā)貨的。

對于長時間未領(lǐng)取的快件,按照《無法投遞又無法退回快件管理規(guī)定》,經(jīng)過多次聯(lián)系,無人認(rèn)領(lǐng)的快件應(yīng)退回寄件人,或根據(jù)寄件人要求進(jìn)行處理。無法聯(lián)系時,快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)安排專門場地對無法投遞又無法退回快件進(jìn)行保管,保管期限自無法投遞又無法退回快件登記之日起不少于1年。

《快遞暫行條例》第四十二條規(guī)定,冒領(lǐng)、私自開拆、隱匿、毀棄、倒賣或者非法檢查他人快件,尚不構(gòu)成犯罪的,依法給予治安管理處罰。

經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)有前款規(guī)定行為,或者非法扣留快件的,應(yīng)由郵政管理部門責(zé)令改正,沒收違法所得,并處5萬元以上10萬元以下的罰款;情節(jié)嚴(yán)重的,并處10萬元以上20萬元以下的罰款,并可以責(zé)令停業(yè)整頓直至吊銷其快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

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代簽丟件、保價賠付、無主快件,快遞消費(fèi)三大痛點(diǎn)何解?

又到一年315,快遞從業(yè)人員再次繃緊了神經(jīng),關(guān)于快遞服務(wù)質(zhì)量的吐槽近期不斷登上熱搜。

文|快遞觀察家

億豹網(wǎng)梳理發(fā)現(xiàn),時效延遲、未送上門、丟失損壞成為被吐槽最多的三大頑疾。近年來,多部法規(guī)和條例都在規(guī)范最后一公里配送,然而消費(fèi)者的不滿并沒有得到合理解決,冰凍三尺非一日之寒,快遞維權(quán)爭議成為阻礙行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的絆腳石。

究其原因,一方面是日均超過3億件的快遞量,快遞小哥每天疲于奔命,應(yīng)付嚴(yán)苛的考核;另一方面,包括保價制度等在內(nèi)的相關(guān)法律法規(guī)有待細(xì)化完善,糾紛雙方各執(zhí)一詞,損失難以界定,甚至給不法之徒留下鉆空子的機(jī)會。

爭議1:消防栓簽收丟件算誰的?

“快遞員經(jīng)常不打招呼就將快遞放家門口,我們家白天沒人,快遞也丟失過幾次??爝f員放在家門口之前,為什么不能和我打個電話溝通一下?”

生活中,有不少消費(fèi)者都遇到過類似情況,快遞還沒看到,信息卻顯示已簽收,再一看“簽收人”名字,“家門口”“消防栓”“地墊”……令人哭笑不得。

這樣的尷尬反映了送貨上門的無奈,但放到家門口如果造成丟件,責(zé)任應(yīng)該由誰來負(fù)?根據(jù)《快遞暫行條例》,經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗(yàn)收。

“無論是放哪里,有沒有經(jīng)過寄件人或者收件人同意,是責(zé)任認(rèn)定的關(guān)鍵因素?!眱|豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn),不少快遞員沒有電聯(lián),習(xí)慣于代為確認(rèn)簽收,主要與其派送單量多、工作節(jié)奏緊張有關(guān)。

正在征求意見的《快遞市場管理辦法(修訂草案)》明確了快遞企業(yè)不履行相關(guān)責(zé)任的后果,對于未經(jīng)收件人同意代簽收或者擅自使用智能快件箱、快遞服務(wù)站等方式投遞快件的,快遞企業(yè)可能會面臨最高三萬元的罰款,其直接責(zé)任人可能被處以最高三千元的罰款以及通報批評、警告等處分。

這背后反映出的送貨上門現(xiàn)狀,同樣是行業(yè)老大難問題。目前來看,推動商品定價與快遞服務(wù)定價相分離,實(shí)現(xiàn)讓消費(fèi)者選擇哪家快遞、選擇送貨上門還是快遞柜,無論對于快遞行業(yè)還是電商來說,才是解決這一問題的根本途徑。

爭議2:貴重物品保價糾紛如何破?

2022年我國快遞業(yè)務(wù)量高達(dá)1106億件,日均服務(wù)用戶近7億人次。但與此同時,由快遞丟失、損毀而引發(fā)的賠付糾紛也漸次增多。

特別是現(xiàn)實(shí)中高價值賠付爭議時有發(fā)生,不僅傷害了消費(fèi)者利益,也讓快遞行業(yè)信譽(yù)受損,完善快遞賠付機(jī)制乃民心所向、勢在必行。

最典型案例,莫過于2021年8月由某律師事務(wù)所發(fā)起的要求快遞公司“按交寄物品的價值賠償1.6萬元”的維權(quán)訴訟案,經(jīng)法院審理,原告僅獲得7倍運(yùn)費(fèi)共計91元賠償。此事曾引發(fā)軒然大波,給快遞行業(yè)整體信譽(yù)蒙上陰影。

從各大快遞的保價條款來看,對于未購買保價服務(wù)的包裹,快遞損毀的賠償大都是運(yùn)費(fèi)的數(shù)倍,但一般不超過10倍。而對于收取了保價費(fèi)用的快件丟失損壞后,雙方的爭議主要在是否足額賠付方面。

億豹網(wǎng)了解到,快遞保價糾紛多發(fā)的根源在于涉事快遞企業(yè)往往適用自身制定的理賠標(biāo)準(zhǔn),在貨物發(fā)生損失后,缺少科學(xué)合理的評估機(jī)制,最終無法就保價金額與消費(fèi)者達(dá)成一致。當(dāng)然,這其中也有一些不法分子,鉆快遞服務(wù)漏洞的情況發(fā)生。

也有消費(fèi)者吐槽,對于快件損壞,不少快遞公司規(guī)定,如果外包裝箱沒有損壞,內(nèi)部物品發(fā)生損壞,企業(yè)也不進(jìn)行賠償。也有一些快遞規(guī)定“保丟不保損”,丟了之后按照丟件相應(yīng)規(guī)則賠付,但是物品損壞不進(jìn)行賠付。

在快遞保價輿論聲中,2022年底,京東物流、順豐相繼推出保價升級服務(wù)。其中,京東上線保價服務(wù)“全額?!保権S上線“足額?!薄岸~?!毙庐a(chǎn)品,均在理賠規(guī)則上更加寬松,明確可享受足額賠付。

爭議3:無人認(rèn)領(lǐng)快件如何處理?

日前,浙江臺州的一家快遞驛站里,一個包裹的種子生根發(fā)芽,長出長長的葉子。驛站負(fù)責(zé)人表示,包裹放在這里有兩三個月了,一直沒聯(lián)系上顧客,看面單上寫的是水果胡蘿卜。

對于長時間未取的快遞,不少驛站將其返回網(wǎng)點(diǎn),甚至有的當(dāng)做盲盒處理,但消費(fèi)者回來再取就無法找到,從而引發(fā)糾紛。一些網(wǎng)絡(luò)平臺上銷售“快遞盲盒”,而商家聲稱這些都是快遞網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)理賠或長期無人認(rèn)領(lǐng)的快件。事實(shí)真的如此嗎?

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn),盲盒購買者大多抱著花小錢能賺到大驚喜的心態(tài),但這些無主快件大多只是一種營銷方式、一個噱頭,盒子里的商品實(shí)際是商家自己購買、包裝、發(fā)貨的。

對于長時間未領(lǐng)取的快件,按照《無法投遞又無法退回快件管理規(guī)定》,經(jīng)過多次聯(lián)系,無人認(rèn)領(lǐng)的快件應(yīng)退回寄件人,或根據(jù)寄件人要求進(jìn)行處理。無法聯(lián)系時,快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)安排專門場地對無法投遞又無法退回快件進(jìn)行保管,保管期限自無法投遞又無法退回快件登記之日起不少于1年。

《快遞暫行條例》第四十二條規(guī)定,冒領(lǐng)、私自開拆、隱匿、毀棄、倒賣或者非法檢查他人快件,尚不構(gòu)成犯罪的,依法給予治安管理處罰。

經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)有前款規(guī)定行為,或者非法扣留快件的,應(yīng)由郵政管理部門責(zé)令改正,沒收違法所得,并處5萬元以上10萬元以下的罰款;情節(jié)嚴(yán)重的,并處10萬元以上20萬元以下的罰款,并可以責(zé)令停業(yè)整頓直至吊銷其快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證。

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