3月22日，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在2023華為春季旗艦新品發(fā)布會上宣布，問界全系車型將升級HarmonyOS 3智能座艙系統(tǒng)， 此外，問界M5和M5 EV高階智能駕駛版將于四月發(fā)布。

升級為HarmonyOS 3系統(tǒng)后，問界產(chǎn)品將新增超級桌面、智慧尋車、PC雙屏協(xié)同、HUD高度自適應調(diào)節(jié)等功能。其中超級桌面功能可支持手機頭部應用無縫直達車機，從而讓手機應用變成手機應用的一部分。

余承東此前在社交媒體發(fā)文稱超級桌面是他個人特別喜歡的一項功能，“超級桌面讓華為手機上的豐富應用秒上車機，而且應用會根據(jù)車機的屏幕大小比例自動進行適配。無論是看新聞、刷視頻、還是玩游戲，大家都能有舒適的大屏體驗。”

問界搭載的鴻蒙座艙是該產(chǎn)品系列重要的賣點之一。截止2月底的華為零售店用戶調(diào)研結(jié)果顯示，問界M5和問界M7的車主中，分別有88.71%和94.67%的用戶認為鴻蒙座艙是整臺車最滿意的特性。

在進一步提升問界產(chǎn)品智能座艙能力的同時，華為也正在補足問界智能駕駛的短板。問界將在下個月首發(fā)不依賴高精度地圖的智能駕駛車型，具體為問界M5、M5 EV高階智能駕駛版。余承東在發(fā)布會上表示，隨著高階智能駕駛功能的上車，問界M5的新產(chǎn)品將在智能座艙和智能駕駛兩個領(lǐng)域都具有遙遙領(lǐng)先的體驗和競爭力。

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上曝光的路試諜照，問界M5高階智能駕駛版在車頂中央位置裝配一顆激光雷達，這樣的方案與理想、蔚來的激光雷達車型的搭載形式一致。值得注意的是，理想等頭部造車新勢力也在推動不依賴高精地圖智能駕駛方案的落地。

問界品牌由華為與賽力斯聯(lián)合成立，也是華為智選車模式的首個實踐。過去一年，問界系列M7和M5兩款產(chǎn)品全年銷售超7.5萬輛，不僅創(chuàng)下新勢力月銷最快破萬的記錄，也成為當年增長最快的新能源汽車品牌之一。

不過，華為的光環(huán)也在消失，今年前兩個月問界銷量為4475輛和3535輛，分別環(huán)比下降55.88%和21.86%，銷量開始失速。而且在1月份，問界還對旗下產(chǎn)品采取了降價措施，最高下調(diào)3萬元。

在此背景下，華為在宣傳上進一步加強了對問界品牌的介入。問界的最新宣傳文案已經(jīng)由此前的“AITO問界”變成了“HUAWEI問界”。華為對此曾回應稱，HUAWEI問界是華為生態(tài)汽車品牌，是華為開創(chuàng)的全新商業(yè)模式。華為還表示，賽力斯與華為合作最早、合作最深雙方已于今年2月簽署業(yè)務深化合作協(xié)議，將進一步推進成立聯(lián)合創(chuàng)新中心。

此外根據(jù)協(xié)議，雙方聯(lián)合業(yè)務目標到2026年實現(xiàn)100萬輛產(chǎn)銷規(guī)模，而且將于2023年年內(nèi)發(fā)布基于全新平臺設(shè)計生產(chǎn)的首款旗艦車型。

更名涉及到商標歸屬問題，國家知識產(chǎn)權(quán)局商標局中國商標網(wǎng)顯示，目前AITO及其LOGO商標屬于賽力斯旗下的重慶潽康企業(yè)管理咨詢有限公司，問界的商標屬于北京永安世達科貿(mào)有限公司，后者與華為相關(guān)企業(yè)有過多次轉(zhuǎn)讓商標的業(yè)務往來。

雖然還不清楚華為今后該如何處理AITO和問界商標的問題，但在與賽力斯的合作過程中，華為是強勢的一方，界面新聞此前曾報道，華為在與賽力斯的合作中掌握主動權(quán)，主要體現(xiàn)在閉環(huán)掌握所有數(shù)據(jù)、車型重要參數(shù)的標定以及主要銷售渠道三個方面。

與此同時，華為還想將智選車的模式繼續(xù)復制推廣到更多汽車公司中。余承東此前在接受采訪時透露了華為正在打造汽車生態(tài)品牌聯(lián)盟，將選擇少數(shù)幾家汽車制造商加入，強強聯(lián)合，共同開發(fā)。除了賽力斯，奇瑞、江淮和北汽等企業(yè)也將加入到這個聯(lián)盟中來。

在本次的發(fā)布會中，華為重點發(fā)布了P60系列手機等新產(chǎn)品，除了在活動最后介紹了問界產(chǎn)品的最新信息，并未透露和其它汽車公司合作的進展。