恒大的造車業(yè)務(wù)再次面臨危機。據(jù)恒大汽車今日公告，集團在無法獲得新增流動性的情況下有停產(chǎn)風險。

恒大汽車公告稱，為能集中財力支持恒馳5的量產(chǎn)，公司持續(xù)推進節(jié)約成本舉措，提高管理效率，主動對集團的瑞典附屬公司National Electric Vehicle Sweden AB采取減員措施，對員工架構(gòu)進行優(yōu)化。

這項裁員計劃已經(jīng)開始實施，界面新聞近日報道，其瑞典子公司NEVS在近日宣布啟動“冬眠計劃”，擬于未來6個月裁員320人，占員工總數(shù)近95%。如果計劃完全落實，NEVS將只剩下20名員工。

截至2023年3月，恒大新能源共有2795名員工，相比2022年6月30日的員工數(shù)大幅減少了947名。

在披露停產(chǎn)風險的同時，恒大汽車表示，集團如能在未來尋求超過人民幣290億元的融資，計劃推出多款旗艦車型，并望實現(xiàn)量產(chǎn)。在此計劃下，2023年至2026年的累計無杠桿現(xiàn)金流預(yù)計將達到人民幣負70億元至人民幣負50億元之間。

本次公告還披露，截至2021年12月31日，恒大汽車總資產(chǎn)為595.21億元人民幣，總負債為588.30億元人民幣，資產(chǎn)負債率達到98.84%。

恒馳5為恒大汽車的首款車型，去年10月29日，恒馳官方發(fā)布消息稱恒馳5正式開始交付，首批為100輛。一位曾在去年8月大定恒馳5的消費者告訴界面新聞，自己的訂單后來虧錢賣掉了，“10000的定金7500賣出去，聽說后來6000也賣不掉?！?/span>

恒大汽車的量產(chǎn)之路坎坷不斷。去年8月，界面新聞報道了恒大汽車或?qū)⒈?a href="http://m.learnwithfaith.com/article/7927906.html" target="_blank">并購的消息，并在此后報道了恒大汽車唯一具備汽車生產(chǎn)資質(zhì)的天津工廠擬裁員60%的計劃。按照恒大汽車這份最新公告的披露，目前恒馳5正在持續(xù)量產(chǎn)，截至公告發(fā)布之日止，已交付超過900輛恒馳5。

在停產(chǎn)、裁員等一系例不利因素下，如何盤活恒大汽車？按照恒大最新披露的對恒大汽車的股份處理構(gòu)想，新能源汽車方面將發(fā)行強制可轉(zhuǎn)債，存入質(zhì)押賬戶。

恒大同時表示，在恒大新能源汽車托管賬戶下持有的恒大新能源汽車股份，可以在恒大條款清單中規(guī)定的某些條件下被解除托管以出售給戰(zhàn)略投資者。

此外，恒大將發(fā)行強制可交換債券，可交換為約30.95億股的恒大新能源汽車股份，占截至恒大條款清單日期已發(fā)行恒大新能源汽車股份總數(shù)的約28.54%。