正在閱讀:

長城旗下哈弗品牌單設(shè)新能源銷售渠道,此前沙龍與歐拉已完成整合

掃一掃下載界面新聞APP

長城旗下哈弗品牌單設(shè)新能源銷售渠道,此前沙龍與歐拉已完成整合

哈弗品牌新能源汽車產(chǎn)品將采用獨立的銷售渠道,與燃油車產(chǎn)品進行區(qū)隔。

圖片來源:哈弗品牌

327,長城汽車旗下哈弗品牌正式命名其新能源銷售網(wǎng)絡(luò)為“哈弗龍網(wǎng)”意味著今后哈弗品牌新能源汽車產(chǎn)品將采用獨立的銷售渠道,與燃油車產(chǎn)品進行區(qū)隔哈弗方面稱,新能源銷售網(wǎng)絡(luò)將采用全新形象,進行全新布局和全面升級。

與此同時哈弗品牌公布了旗下新能源序列車型命名,代號B07車型定名梟龍MAX,代號A07車型定名梟龍。此外據(jù)了解,哈弗品牌今年計劃推出7款哈弗新能源產(chǎn)品,包括EV車型和PHEV車型。

其中,梟龍MAX首搭長城Hi4技術(shù),該技術(shù)是在日前的長城汽車智能新能源干貨大會發(fā)布的全新智能四驅(qū)電混技術(shù),包含兩套動力總成,系統(tǒng)功率高達340kW,可覆蓋A至C級車型。

作為長城汽車的銷量主力哈弗品牌內(nèi)部從去年6、7月開始就一直在考慮向新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略。哈弗品牌執(zhí)行副總經(jīng)理喬心昱曾向界面新聞介紹哈弗轉(zhuǎn)型的“5+1+1”戰(zhàn)略兩個1分別代表哈弗將依靠長城汽車這一母品牌,以及哈弗對SUV領(lǐng)域的堅守。

“5”的含義包括了新能源車型的全新產(chǎn)品序列,一套全新、獨立的新能源網(wǎng)絡(luò),一套全新技術(shù)的搭載,對EV的布局以及對消費者服務(wù)品質(zhì)的承諾。

據(jù)了解,2023年哈弗新能源轉(zhuǎn)型將分內(nèi)線外線兩個戰(zhàn)場:內(nèi)線針對8到11萬的傳統(tǒng)燃油車市場;外線以全新產(chǎn)品系列和獨立的產(chǎn)品渠道主要針對14萬元以上的新能源市場。

此次正式官宣新能源汽車銷售網(wǎng)絡(luò)命名,代表著哈弗品牌將要大面積鋪設(shè)新能源銷售獨立渠道,加速轉(zhuǎn)型。車fans創(chuàng)始人孫少軍曾對界面新聞表示,傳統(tǒng)汽車制造商如果要轉(zhuǎn)型,需要全新的品牌團隊,新的新能源產(chǎn)品和全新的銷售渠道模式。

其實在新能源轉(zhuǎn)型的壓力下,整個長城汽車自去年底就開啟了一場組織架構(gòu)大調(diào)整,不僅涉及哈弗品牌還涉及到魏牌、坦克、歐拉、沙龍和長城皮卡等旗下各整車品牌

魏牌和坦克、歐拉和沙龍是調(diào)整的重點未來將采用雙品牌運營模式,在組織管理上全面整合。整合后,坦克品牌CEO劉艷釗兼任魏牌CEO,發(fā)力高端新能源以及全球市場;歐拉和沙龍則專注于純電,由沙龍品牌CEO文飛擔任沙龍和歐拉雙品牌CEO。

長城汽車彼時稱,此次品牌營銷組織的調(diào)整,不是簡單的合并邏輯,而是從品牌管理到渠道運營、銷售管理、售后服務(wù)等一整套的體系化調(diào)整。

322,沙龍品牌與歐拉品牌正式整合,沙龍旗下機甲龍車型登陸歐拉APP。長城汽車表示后續(xù)沙龍渠道將與歐拉渠道聚合運營,采取授權(quán)經(jīng)銷商模式。

在一系列渠道調(diào)整后,長城汽車今年將重點發(fā)力新能源汽車,全年預計推出超10款新能源汽車,且新能源車滲透率要達到40%至45%,而長城汽車的全年銷量目標為160萬輛。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

評論

暫無評論哦,快來評價一下吧!

下載界面新聞

微信公眾號

微博

長城旗下哈弗品牌單設(shè)新能源銷售渠道,此前沙龍與歐拉已完成整合

哈弗品牌新能源汽車產(chǎn)品將采用獨立的銷售渠道,與燃油車產(chǎn)品進行區(qū)隔。

圖片來源:哈弗品牌

327,長城汽車旗下哈弗品牌正式命名其新能源銷售網(wǎng)絡(luò)為“哈弗龍網(wǎng)”意味著今后哈弗品牌新能源汽車產(chǎn)品將采用獨立的銷售渠道,與燃油車產(chǎn)品進行區(qū)隔哈弗方面稱,新能源銷售網(wǎng)絡(luò)將采用全新形象,進行全新布局和全面升級。

與此同時哈弗品牌公布了旗下新能源序列車型命名,代號B07車型定名梟龍MAX,代號A07車型定名梟龍。此外據(jù)了解,哈弗品牌今年計劃推出7款哈弗新能源產(chǎn)品,包括EV車型和PHEV車型。

其中,梟龍MAX首搭長城Hi4技術(shù),該技術(shù)是在日前的長城汽車智能新能源干貨大會發(fā)布的全新智能四驅(qū)電混技術(shù),包含兩套動力總成,系統(tǒng)功率高達340kW,可覆蓋A至C級車型。

作為長城汽車的銷量主力,哈弗品牌內(nèi)部從去年6、7月開始就一直在考慮向新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略。哈弗品牌執(zhí)行副總經(jīng)理喬心昱曾向界面新聞介紹哈弗轉(zhuǎn)型的“5+1+1”戰(zhàn)略,兩個1分別代表哈弗將依靠長城汽車這一母品牌,以及哈弗對SUV領(lǐng)域的堅守。

“5”的含義包括了新能源車型的全新產(chǎn)品序列,一套全新、獨立的新能源網(wǎng)絡(luò),一套全新技術(shù)的搭載,對EV的布局以及對消費者服務(wù)品質(zhì)的承諾。

據(jù)了解,2023年哈弗新能源轉(zhuǎn)型將分內(nèi)線外線兩個戰(zhàn)場:內(nèi)線針對8到11萬的傳統(tǒng)燃油車市場;外線以全新產(chǎn)品系列和獨立的產(chǎn)品渠道主要針對14萬元以上的新能源市場。

此次正式官宣新能源汽車銷售網(wǎng)絡(luò)命名,代表著哈弗品牌將要大面積鋪設(shè)新能源銷售獨立渠道,加速轉(zhuǎn)型。車fans創(chuàng)始人孫少軍曾對界面新聞表示,傳統(tǒng)汽車制造商如果要轉(zhuǎn)型,需要全新的品牌團隊,新的新能源產(chǎn)品和全新的銷售渠道模式。

其實,在新能源轉(zhuǎn)型的壓力下,整個長城汽車自去年底就開啟了一場組織架構(gòu)大調(diào)整,不僅涉及哈弗品牌,還涉及到魏牌、坦克、歐拉、沙龍和長城皮卡等旗下各整車品牌。

魏牌和坦克、歐拉和沙龍是調(diào)整的重點,未來將采用雙品牌運營模式,在組織管理上全面整合。整合后,坦克品牌CEO劉艷釗兼任魏牌CEO,發(fā)力高端新能源以及全球市場;歐拉和沙龍則專注于純電,由沙龍品牌CEO文飛擔任沙龍和歐拉雙品牌CEO。

長城汽車彼時稱,此次品牌營銷組織的調(diào)整,不是簡單的合并邏輯,而是從品牌管理到渠道運營、銷售管理、售后服務(wù)等一整套的體系化調(diào)整。

322,沙龍品牌與歐拉品牌正式整合,沙龍旗下機甲龍車型登陸歐拉APP。長城汽車表示后續(xù)沙龍渠道將與歐拉渠道聚合運營,采取授權(quán)經(jīng)銷商模式

在一系列渠道調(diào)整后,長城汽車今年將重點發(fā)力新能源汽車,全年預計推出超10款新能源汽車,且新能源車滲透率要達到40%至45%,而長城汽車的全年銷量目標為160萬輛。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。