文|快遞觀察家
2014年，被稱為是中國快遞出海元年，韻達、中通、申通紛紛在海外設(shè)立分公司。
2022年，被稱為是中國品牌出海的元年，品牌出海是國策，今后十年，中國也將進入大規(guī)模品牌出海的時代。
這兩個“元年”之間，相隔的是快遞企業(yè)在海外角逐市場的8年。
為攻克海外市場，提供更靈活和個性化的服務(wù)，韻達在2013年就成立了韻達國際，為國內(nèi)外制造企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、跨境電商、以及消費者提供便捷可靠的國際快遞、物流及供應(yīng)鏈解決方案。
如今，10年過去了，韻達國際打下的海外江山究竟如何？
先發(fā)優(yōu)勢猶在
在“三通一達”市場格局里面，韻達是最先開始布局出海業(yè)務(wù)的民營快遞企業(yè)之一。
基于上個世紀(jì)末開始的運力、服務(wù)經(jīng)驗積累，專注C端包裹業(yè)務(wù)的韻達，通過加盟為主的輕資產(chǎn)運營模式，從國內(nèi)市場延伸至海外市場，鏈條相對順滑，業(yè)務(wù)拓展過程中具有成本效率優(yōu)勢。
《快遞觀察家》獲悉，截止目前，韻達國際新引進阿聯(lián)酋、尼日利亞、肯尼亞、亞美尼亞、蒙古國等國的本土加盟商加入韻達網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)中東地區(qū)、非洲地區(qū)、亞洲地區(qū)等大區(qū)的物流服務(wù)正式啟動運營，多種業(yè)務(wù)范圍覆蓋39個國家及地區(qū)、全球267個城市。
深度布局十年，韻達國際的海外網(wǎng)點數(shù)量在同行中具有一定基礎(chǔ)。
在保證海外網(wǎng)點數(shù)據(jù)穩(wěn)步擴張的同時，在地理位置、海內(nèi)外清關(guān)、倉儲資源方面，韻達國際近幾年也通過深入了解用戶實際應(yīng)用場景，在跨境物流服務(wù)水平方面做了不少提升。
具體而言，目前韻達國際已經(jīng)完成大型跨境電商轉(zhuǎn)運、集運、國際分揀倉在廣州市和上海市的布局，保證跨境物流的高效運轉(zhuǎn)，幫助當(dāng)?shù)乜缇畴娚藤u家節(jié)省國際郵寄成本，實現(xiàn)快遞運輸全鏈路一單到底。
在快遞企業(yè)出海成大趨勢的當(dāng)下，國際快遞業(yè)務(wù)已成為各大快遞企業(yè)的兵家必爭之地，韻達雖然具備一定先發(fā)優(yōu)勢，但是當(dāng)國內(nèi)快遞企業(yè)集體“卷”向海外市場，韻達國際想要脫穎而出，國內(nèi)、國際兩條腿走路，就必須進一步思考，如何在第二個戰(zhàn)場突圍。
特色服務(wù)突圍
根據(jù)2022年跨境電商進出口數(shù)據(jù)顯示，全球跨境電商交易額將達到13.3萬億美元，同比增長11.1%。其中，中國跨境電商進出口額達到2.1萬億美元，同比增長15.6%，仍然是全球最大的跨境電商市場。
在可預(yù)見的未來，跨境電商的爆發(fā)式增長，必將帶動跨境物流行業(yè)的發(fā)展。
而跨境物流作為跨境電商的關(guān)鍵支撐、下游行業(yè)，國際包裹的穩(wěn)定性、時效性、性價比將成為競爭的關(guān)鍵詞。
因此，對于韻達國際來說，想要由服務(wù)變?yōu)楫a(chǎn)品，就更需要個性化的創(chuàng)新。
針對跨境電商物流的特點，如小件化、碎片化、多SKU、高頻次等，對韻達國際等快遞企業(yè)的出海業(yè)務(wù)提出挑戰(zhàn)，包括裝卸、分揀的復(fù)雜操作，商流、物流、資金流的信息集成需求，以及包裹最基礎(chǔ)的交付等，都做出更高要求。
考慮到這些服務(wù)升級需求，韻達國際創(chuàng)新出了一套集運模式。
所謂的集運服務(wù)，簡單來說，就是通過韻達國際自研系統(tǒng)，采用先進設(shè)備、智能分揀，讓海外消費者跨平臺、跨商家、多類型產(chǎn)品集中轉(zhuǎn)運，將多次分包出口的產(chǎn)品整合在一起集運出口，消費者可以進行個性化采購，還可以全程跟蹤國際包裹路線，一單到底，直到抵達手中。
也就是說，平常海外用戶下單的多個訂單，需要多個包裹配送，而韻達國際的集運服務(wù)，可以讓多個電商訂單只用一個快遞包裹送達，這一點，站在消費體驗角度，更為省心和高效。
韻達國際公開資料顯示，目前韻達國際已有的全鏈路物流解決方案，總體時效提高了20%左右，平均5至7個工作日便可送達。
此外，《快遞觀察家》獲悉，目前跨境電商物流費用占交易額的20-30%，總體物流成本較高，而國內(nèi)快遞行業(yè)的物流成本率僅占客單價的5%以內(nèi)。
所以，在快遞出海市場上，韻達國際等快遞企業(yè)，需要憑借以往經(jīng)驗，降低跨境電商物流的費用，降低中國品牌“走出去”的成本。
而走在降本增效的路上，不論是在國內(nèi)還是海外市場，都不可避免的面臨競爭挑戰(zhàn)。
出海戰(zhàn)事新升級
2022年以來，快遞企業(yè)出海競爭已經(jīng)白熱化。去年第五屆進博會上，極兔速遞、圓通國際都宣布進一步向海外進軍的舉措。
至于韻達國際面臨的競爭，來自三大領(lǐng)域。第一是傳統(tǒng)快遞企業(yè)，順豐、極兔百世、三通等，都在加快海外布局步伐。
第二是電商互聯(lián)網(wǎng)平臺，比如阿里的菜鳥、京東的京東物流等，都想在跨境物流市場分一杯羹。
第三是短視頻新貴，字節(jié)跳動旗下的獨立出口電商APP商城Fanno已正式上線，TikTok Shopping，也已經(jīng)開放英國市場的注冊通道；至于快手，同樣不甘落后。和其他對手相比，字節(jié)和快手有內(nèi)容做支撐，在跨境電商市場有獨特的窗口期。
《快遞觀察家》認(rèn)為，面對這三大領(lǐng)域?qū)κ值母偁?，韻達必須穩(wěn)住現(xiàn)有基本盤，才能為國際市場提供更多助力。
但關(guān)于現(xiàn)有業(yè)務(wù)，基于國內(nèi)快遞市場競爭形勢變化，韻達目前還處于網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)和控量挺價的策略中。
從行業(yè)整體發(fā)展角度來看，快遞業(yè)務(wù)量依舊增長迅速。
數(shù)據(jù)顯示，截至4月6日，2023年全國快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)超過300億件，用時96天，比2019年提前99天，比2022年提前18天，當(dāng)前快遞業(yè)日均攬收和投遞包裹量均超3億件。
長期來看，不再以價格為導(dǎo)向，轉(zhuǎn)向以價值服務(wù)為導(dǎo)向的韻達，在面對持續(xù)增長的市場規(guī)模時，無論是國內(nèi)還是出海業(yè)務(wù)，都將增加利潤想象空間，從而反哺服務(wù)質(zhì)量，實現(xiàn)從提量到提質(zhì)的升級。