界面新聞記者 | 薛冰冰

據(jù)臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)4月17日報道，4月16日長榮航勤執(zhí)行拖機(jī)作業(yè)時發(fā)生兩飛機(jī)碰撞的意外。

一架注冊號為B-16227的A321飛機(jī)，其機(jī)翼翼尖撞上一旁的波音777飛機(jī)，翼尖削入波音777飛機(jī)的機(jī)鼻下方，導(dǎo)致機(jī)鼻部分出現(xiàn)較深的裂紋和破損。（注：長榮航勤為臺灣機(jī)場地勤服務(wù)公司）

涉事的空客A321和波音777兩架飛機(jī)均屬長榮航空所有。對此，長榮航空發(fā)表聲明稱，長榮航勤已主動通報主管機(jī)關(guān)此異常事件，并暫停肇事員工的勤務(wù)，至于詳細(xì)事發(fā)原因仍待相關(guān)單位進(jìn)一步調(diào)查。

從通報情況來看，該事件發(fā)生在4月16日深夜，長榮航勤在桃園機(jī)場執(zhí)行一架長榮航空A321-200空機(jī)拖機(jī)作業(yè)時，拖車駕駛員從滑行道轉(zhuǎn)彎進(jìn)入停機(jī)坪時，因作業(yè)不慎，使該飛機(jī)碰撞停放在停機(jī)坪上的長榮航空777-300ER客機(jī)，造成A321-200飛機(jī)右側(cè)翼尖及777-300ER機(jī)鼻受損。

某機(jī)務(wù)公司一名放行工程師告訴界面新聞，通報里所說的“作業(yè)不慎”可能是拖車駕駛員沒有完全按照線路行駛，例如轉(zhuǎn)彎角度偏小或者提前轉(zhuǎn)彎所導(dǎo)致的。他還提到，另一種可能性是，拖車駕駛員按照正常程序拖機(jī)，但是這架停放著的波音777飛機(jī)停過線，導(dǎo)致機(jī)頭超出原有的停機(jī)位范圍，其他飛機(jī)路過時容易發(fā)生碰撞，“但是這種情況比較特殊，可能性相對小一些”，該名工程師表示。

這名放行工程師還提到，執(zhí)行拖機(jī)作業(yè)時機(jī)翼兩側(cè)一般會安排機(jī)翼監(jiān)護(hù)人，盡管如此也不能完全避免此類事故?！霸谌蚍秶鷥?nèi)每年都會發(fā)生這樣的事故，只是現(xiàn)在發(fā)生的次數(shù)和幾率確實(shí)在降低”。

根據(jù)網(wǎng)上新聞圖片，該工程師依據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷，長榮航空此次兩架飛機(jī)相碰撞導(dǎo)致機(jī)鼻受損，飛機(jī)外表出現(xiàn)切口，屬于結(jié)構(gòu)性損傷，涉及維修費(fèi)用會是一筆不小的數(shù)目。

官網(wǎng)資料顯示，長榮航空是中國臺灣海運(yùn)界巨子張榮發(fā)所創(chuàng)辦的航空公司，于1991年正式投入運(yùn)營。目前長榮航空機(jī)隊(duì)規(guī)模已達(dá)80余架，航點(diǎn)遍及亞、澳、歐、美四大洲六十多個城市，并通過與世界各主要航空公司策略聯(lián)營合作，形成全球完整的客、貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。