4月17日，在2023上海車(chē)展正式開(kāi)幕前一天，華為在上海舉行nova 11系列及全場(chǎng)景新品發(fā)布會(huì)上。會(huì)上，華為正式發(fā)布了AITO問(wèn)界M5系列高階智能駕駛版，產(chǎn)品包括一款純電車(chē)型以及一款增程式車(chē)型。其中，增程版車(chē)型CLTC續(xù)航里程提升14.7%，達(dá)1425公里。
智能駕駛功能是此次問(wèn)界M5新車(chē)型最大的亮點(diǎn)，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東在活動(dòng)中表示：“最近有業(yè)界大佬說(shuō)智能駕駛是瞎忽悠、胡扯，我覺(jué)得有兩個(gè)原因，一個(gè)是他對(duì)行業(yè)不了解；一個(gè)是他故意這么說(shuō)的，因?yàn)樗@方面能力還沒(méi)做好，故意打擊一下行業(yè)。”
作為首次搭載華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的新能源車(chē)型，AITO問(wèn)界M5系列高階智能駕駛版在硬件上增加了激光雷達(dá)和側(cè)視攝像頭，計(jì)算單元也更換為華為自研的MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，能夠?yàn)槠涮峁└玫妮o助駕駛功能。
余承東表示，華為ADS 2.0已無(wú)限接近L3高階智能駕駛，該系統(tǒng)可以將因注意力不集中和路況復(fù)雜造成的交通事故減少90%。
據(jù)介紹，ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)并不依賴高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛功能，即使無(wú)高精地圖也能看懂路，紅綠燈等各種道路元素，使得無(wú)圖也能開(kāi)。余承東認(rèn)為其智駕性能比特斯拉更優(yōu)秀。
華為預(yù)計(jì)在今年第二季度將無(wú)圖商用高階智能駕駛方案推廣到全國(guó)15座城市，至第四季度推廣落地到全國(guó)45座城。
除此之外，華為還對(duì)鴻蒙座艙進(jìn)行了升級(jí)。問(wèn)界M5智駕版搭載了HarmonyOS 3智能座艙，實(shí)現(xiàn)座椅位置、HUD高度、后視鏡位置等全方位自動(dòng)調(diào)節(jié)。
續(xù)航方面，依靠HUAWEI DriveONE電驅(qū)平臺(tái)，問(wèn)界M5智駕版可以實(shí)現(xiàn)4.4秒百公里加速性能，增程版的CLTC續(xù)航里程可達(dá)1425公里。
價(jià)格方面，其中增程版售價(jià)27.98至29.98萬(wàn)元，純電版28.98至30.98萬(wàn)元。HUAWEI ADS 2.0一次性購(gòu)買(mǎi)價(jià)格為3.6萬(wàn)元。
此外，AITO問(wèn)界M9作為壓軸產(chǎn)品在發(fā)布會(huì)上首次亮相，該車(chē)預(yù)計(jì)價(jià)格50至60萬(wàn)元，分為增程版、純電版，將于今年第四季度正式發(fā)布。余承東表示，AITO問(wèn)界M9將搭載AI大模型，詳細(xì)功能體驗(yàn)將在未來(lái)的新車(chē)發(fā)布會(huì)上正式揭曉。