文|斑馬消費(fèi) 范建

從力帆股份變身力帆科技，這家傳奇民營(yíng)整車企業(yè)，投入到吉利的懷抱，一度展現(xiàn)出李書?；酁樯衿娴哪Я?。

2022年度，公司營(yíng)業(yè)收入和歸母凈利潤(rùn)雙雙大增，錄得86.54億元和1.55億元，分別同比增長(zhǎng)117.59%和178.04%?？鄯莾衾麧?rùn)雖然只有6113萬元，但總算是結(jié)束了持續(xù)6年的虧損，表現(xiàn)出了較好的勢(shì)頭。

公司業(yè)績(jī)飄紅，主要得益于汽車產(chǎn)品銷量的增長(zhǎng)，尤其是新能源汽車，同比增長(zhǎng)978.66%，達(dá)到41097輛。

尹明善時(shí)期，力帆的新能源轉(zhuǎn)型，既沒有選擇純電，也沒有選擇增程，而是重注換電，最終未能蹚出這條差異化的路子。

力帆換了新老板之后，依舊沿襲了換電思路。2022年，公司先后推出換電新能源汽車品牌“楓葉”和“睿藍(lán)”，重點(diǎn)開拓B端市場(chǎng)，試圖拿下出租車、網(wǎng)約車、城際專線等特殊的應(yīng)用場(chǎng)景。

吉利作為力帆科技（601777.SH）的重要間接股東之一，為該公司的發(fā)展出錢、出力、出人。因此，雙方產(chǎn)生的金額較為龐大的關(guān)聯(lián)交易。

2022年，力帆科技關(guān)聯(lián)采購(gòu)金額高達(dá)49.66億元，其中，對(duì)吉利系公司的采購(gòu)金額就達(dá)40.22億元，占比公司當(dāng)期采購(gòu)總額的50.36%。對(duì)楓盛汽車（江蘇）、浙江吉利貴陽分公司、杭州分公司的年采購(gòu)金額均超過10億元。

與此同時(shí)，力帆科技的產(chǎn)品，也大量向關(guān)聯(lián)方銷售。2022年，對(duì)杭州易能電池和杭州優(yōu)行科技的商品銷售金額分別為17.27億元和13.88億元，這兩家公司均為吉利系企業(yè)，后者為曹操專車運(yùn)營(yíng)方。全年，關(guān)聯(lián)銷售合計(jì)達(dá)38.67億元，占比上市公司當(dāng)期營(yíng)收的44.68%。

不僅如此，李書福旗下浙江吉利和浙江豪情，甚至直接將造出來的產(chǎn)品，交給力帆科技銷售，以推高該公司的銷售和營(yíng)收規(guī)模。實(shí)際上，2022年，力帆科技自己生產(chǎn)的新能源汽車只有16226輛。公司乘用車工廠的年產(chǎn)能為10萬輛，實(shí)際產(chǎn)能利用率僅有34.71%（含燃油車）。

2022年，吉利旗下吉潤(rùn)汽車還與力帆科技合資成立睿藍(lán)汽車，共同運(yùn)營(yíng)睿藍(lán)品牌。

公司預(yù)計(jì)，2023年度，關(guān)聯(lián)交易量將進(jìn)一步擴(kuò)大，關(guān)聯(lián)采購(gòu)和銷售金額會(huì)分別達(dá)到55.92億元和51.65億元。

縱有吉利在背后力挺，力帆科技今年仍開局不利，在中國(guó)新能源汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)的背景下，公司產(chǎn)品銷量不斷萎縮。特別是4月份，僅賣出了481輛，同比下滑67.32%。1-4月累計(jì)銷售3571輛，同比幾近腰斬。盡管其他車型銷售同比增長(zhǎng)180.71%，奈何規(guī)模太小，以至于今年前4個(gè)月，公司汽車產(chǎn)品累計(jì)銷量?jī)H有7908輛，同比下滑7.48%。

一季報(bào)顯示，今年前3個(gè)月，力帆科技實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入10.94億元，歸母凈利潤(rùn)4098.49萬元，分別同比下滑12.45%和19.99%。

B端增長(zhǎng)乏力，公司決定向C端挺進(jìn)，加入新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)的紅海之中。繼睿藍(lán)9后，公司將于年內(nèi)推出充換電一體車型睿藍(lán)7，這是一款A(yù)+級(jí)后置后驅(qū)跨界SUV。

在國(guó)內(nèi)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手近身肉搏的同時(shí)，公司決定大力拓展國(guó)際市場(chǎng)。前期，仍以燃油車為主，通過X3 PRO、S6 PRO、X6 PRO三款燃油車型，去打開俄羅斯、沙特、墨西哥、阿塞拜疆四大市場(chǎng)，建立海外獨(dú)立的品牌運(yùn)營(yíng)，逐步輻射其他國(guó)家和地區(qū)。

2022年度，力帆科技國(guó)外市場(chǎng)收入為19.64億元，占比公司總收入的22.69%。