5月12日，法拉第未來(lái)（FF）公布的一季度財(cái)報(bào)顯示，F(xiàn)F一季度凈收入為650萬(wàn)美元，去年同期的季度損失為1.531億美元；一季度經(jīng)營(yíng)性支出為8300萬(wàn)美元，去年同期的經(jīng)營(yíng)性支出為1.49億美元；用于經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的凈現(xiàn)金為1.032億美元；現(xiàn)金流3300萬(wàn)美元，其中包括150萬(wàn)美元的限制性現(xiàn)金。
FF表示，經(jīng)營(yíng)性支出的變化主要是由于工程、設(shè)計(jì)和測(cè)試服務(wù)的減少。FF在2022年已基本完成了與FF91相關(guān)的研發(fā)活動(dòng)，此前3月29日法拉第未來(lái)首款車FF91已開(kāi)始投入生產(chǎn)。凈收入的變化主要是由于經(jīng)營(yíng)性支出的變化以及9490萬(wàn)美元的收入。
值得關(guān)注的是，F(xiàn)F在投資者電話會(huì)議上表示，公司仍按照此前公布的計(jì)劃，將在5月底開(kāi)啟FF91第一階段的交付。此前，新車交付計(jì)劃一再推遲，最初計(jì)劃于4月初下線，并于4月底交付的300輛FF91車型，最終延遲到5月底交付。
對(duì)于最新一次延期，法拉第未來(lái)表示，供應(yīng)商可能無(wú)法按時(shí)交貨，其旗艦產(chǎn)品FF 91的首批交付時(shí)間將從原定的4月底延期到5月份，在5月份全額支付了車輛費(fèi)用的客戶將從6月底開(kāi)始收貨。并表示，公司現(xiàn)金流只剩3000萬(wàn)美元，而按時(shí)交付量產(chǎn)車FF 91需要大量資金以及能夠按時(shí)從供應(yīng)商處取得零件以完成碰撞測(cè)試。
此前FF曾表示按照三階段計(jì)劃進(jìn)行交付，三階段交付旨在為其制造運(yùn)營(yíng)和市場(chǎng)需求提供靈活性，這種方法將使公司能夠避免因需求過(guò)高而可能出現(xiàn)的產(chǎn)量不足。
在此次電話會(huì)上，法拉第未來(lái)表示，截至目前，F(xiàn)F已經(jīng)生產(chǎn)了40輛用于工程、測(cè)試、營(yíng)銷和用戶的車輛，并已經(jīng)制造出FMVSS測(cè)試所需的所有車輛。FF表示，目前已經(jīng)下線的第一輛量產(chǎn)車為制造工藝的校準(zhǔn)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)，可以讓后續(xù)車輛的裝配流程更加順暢。現(xiàn)在，F(xiàn)F 91的合規(guī)認(rèn)證工作正按計(jì)劃進(jìn)行，大部分測(cè)試已經(jīng)成功完成。而備受期待、難度最高的碰撞科目已經(jīng)進(jìn)行并成功通過(guò)了測(cè)試，包括車輛正面、側(cè)向和后面的碰撞測(cè)試。
5月10日，F(xiàn)F宣布簽署1億美元融資的無(wú)擔(dān)?？赊D(zhuǎn)債的最終協(xié)議，主要投資方是Metaverse Horizon Limited以及V W Investment Holding Limited。本輪融資預(yù)計(jì)將用于支持FF 91交付、銷售及服務(wù)體系的發(fā)展，以及近期的生產(chǎn)爬坡目標(biāo)。