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拉著申通開始卷時效,向順豐、京東宣戰(zhàn)的菜鳥有勝算嗎?

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拉著申通開始卷時效,向順豐、京東宣戰(zhàn)的菜鳥有勝算嗎?

對于當前的菜鳥來說,卷時效是必須要做的事情,但是能否做好關(guān)鍵還是要看自己的鏈路構(gòu)建水平和控制力了。

文|江瀚視野觀察

在中國快遞物流市場上,一直有涇渭分明的兩大陣營,一個是以順豐、京東為代表的高端快遞,另一個則是以菜鳥聯(lián)合三通一達為代表的通達系快遞,高端快遞服務(wù)好、時效性高,通達系快遞價格便宜、皮實,然而就在最近菜鳥拉著申通宣布開始卷時效了,很多人都在問向著順豐、京東宣戰(zhàn)的菜鳥有勝算嗎?

一、連菜鳥都開始卷時效了?

據(jù)界面新聞的報道,菜鳥聯(lián)合申通快遞啟動了全國重點經(jīng)濟圈物流升級計劃。據(jù)介紹,首批啟動菜鳥智選倉配次日達,依托安徽蕪湖、浙江嘉興、廣東廣州和佛山四大倉群的15個菜鳥倉,涵蓋消費電子、美妝美護等品類,由申通快遞負責攬收和配送。目前,該產(chǎn)品主要為長三角和珠三角經(jīng)濟圈內(nèi)的主要城市提供次日達服務(wù),同時,消費者在淘寶天貓下單時,就能在商品詳情頁看到醒目的“次日達”標識。

在菜鳥倉和申通的緊密銜接下,菜鳥智選倉配次日達刷新行業(yè)兩項記錄,即截單時間晚到夜間10點,與行業(yè)通常在4點到6點停止攬收相比,菜鳥多攬收6小時,全天9成訂單可實現(xiàn)次日達,與菜鳥之前時效相比,平均每個包裹提速8小時。同時,此項服務(wù)不再是從攬收到簽收計算時效,而是從支付到簽收全鏈路實現(xiàn)約30小時履約。

據(jù)菜鳥集團副總裁、國內(nèi)供應(yīng)鏈事業(yè)部總經(jīng)理帥勇介紹,相較于行業(yè)從支付到收貨的平均時效,這個履約時間快了10個小時。另外,菜鳥承諾貼有“次日達”標簽的商品如果晚到或者不到,菜鳥會對消費者進行補償。

除了智選倉配外,菜鳥在今年3月份還推出了優(yōu)選倉配,該產(chǎn)品是以天貓超市業(yè)務(wù)為代表的半日達產(chǎn)品。截至5月4日,天貓超市聯(lián)合菜鳥推出的半日達服務(wù)已經(jīng)在8個城市開通,包括杭州、上海、廣州、成都、深圳、東莞、惠州和佛山等。菜鳥方面表示,預(yù)計年底將實現(xiàn)千萬人口級別以上的城市全覆蓋。

在菜鳥正式宣布要開啟時效內(nèi)卷戰(zhàn)的同時,順豐、京東也早已加入內(nèi)卷戰(zhàn),據(jù)新浪財經(jīng)的報道,順豐特快宣布再升級,擴大“同城半日達”及“跨城急件最快4小時達”的產(chǎn)品服務(wù)范圍,同時也在不斷優(yōu)化”順豐特快“的服務(wù)能力。目前,順豐特快的服務(wù)范圍,覆蓋國內(nèi)除三沙市外的所有地級市,全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率約93%;在絕大部分城市的主城區(qū),順豐特快能夠?qū)崿F(xiàn)“次日達”,覆蓋流向可以“萬”為單位進行統(tǒng)計;在北上廣深等50個城市之間互寄,更可實現(xiàn)“次晨達”,即今日寄,第二天上午便可送達。

京東物流則表示,今年“6·18”期間,為了保障配送時效,京東物流持續(xù)擴大預(yù)售前置規(guī)模,在超過300個城市實現(xiàn)預(yù)售前置。待消費者支付尾款后,京東快遞小哥可立即進行“最后一公里”配送,最快可實現(xiàn)分鐘級送貨。同時,將增派配送人員、增加夜間配送,保障服務(wù)時效。

二、向順豐、京東宣戰(zhàn)的菜鳥有勝算嗎?

面對著菜鳥都開始全面卷時效了,讓人不禁感嘆當前市場的變化,很多人都在問當菜鳥開始向順豐、京東宣傳的時候,這樣的菜鳥還有勝算嗎?我們到底該怎么分析當前市場的變化呢?

首先,菜鳥卷時效實際上是為了上市前的大躍進。菜鳥是阿里巴巴旗下物流平臺,其主要優(yōu)勢在于阿里巴巴的線上電商平臺。由于阿里巴巴擁有巨大的用戶基礎(chǔ),菜鳥可以利用阿里巴巴的集中采購和控制商品流程的能力來優(yōu)化物流效率和降低成本。所以,之前菜鳥其實雖然很努力做事情,但是一點都不卷,甚至讓人感覺菜鳥做業(yè)務(wù)還些許有些佛系。

但是,時代不一樣了,5月18日,阿里巴巴董事會批準啟動菜鳥集團上市計劃。與此同時,菜鳥也公開了上市的時間計劃,預(yù)計在未來12到18個月內(nèi)完成。如果說之前菜鳥還是比較佛系的話,現(xiàn)在為了上市也必須要迫不得已沖業(yè)績了,如果沒有一個好的財務(wù)報表如何能夠給資本市場一個滿意的答案呢?所以菜鳥當前開始全面卷時效可以說是全面為了上市,這種上市的大躍進在阿里系眾多企業(yè)之中都非常顯著,這就是阿里系的正常玩法。所以,推動申通快遞一起加快時效性內(nèi)卷無疑是菜鳥很正常的一種操作,其目的也是為了沖刺出更好的業(yè)績表現(xiàn),為自己的長期發(fā)展奠定一個堅實的基礎(chǔ)。

其次,電商市場內(nèi)卷化已經(jīng)到了倒逼快遞的水平。這些年,中國的電商市場看似成熟,但是實際上一直處于高速競爭的狀態(tài)之中,各大電商巨頭都在想方設(shè)法地提升自己的競爭力,無論是拼多多與京東的百億補貼大戰(zhàn),還是各家的大規(guī)模布局自營,亦或直播帶貨之后出現(xiàn)的快速市場擴張,都給中國電商市場帶來了巨大的改變,在這樣的情況下,用戶體驗無疑已經(jīng)到了一個絕對的高度,大家都在爭奪用戶的基礎(chǔ)。而在電商內(nèi)卷化的背景下,除了價格和質(zhì)量,時效性日益成為消費者選擇物流企業(yè)的重要標準。

從一系列的數(shù)據(jù)能夠看到,只要時效性能夠提升,用戶的退換貨數(shù)據(jù)就會快速下降,從而帶動了整個電商市場的高速發(fā)展,這對于電商巨頭們來說越來越難以忍受因為快遞問題所導(dǎo)致的業(yè)務(wù)拖累,這也就直接導(dǎo)致了各家電商巨頭都開始倒逼快遞企業(yè)服務(wù)升級,這無疑也是菜鳥加碼的一個客觀基礎(chǔ)。

第三,價格戰(zhàn)后時效性開始成為必爭之地??爝f價格戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束,各大快遞企業(yè)都在尋求新的增長點。在這個背景下,時效性成為了下一個重要的競爭點。對于消費者來說,更高的價格往往對應(yīng)著更好的服務(wù)體驗。因此,如果快遞企業(yè)能夠提供更快的物流服務(wù),那么消費者很可能會選擇這些企業(yè)。

而在時效性領(lǐng)域,相比于順豐、京東這種已經(jīng)成名的老牌快遞巨頭,菜鳥旗下的通達系快遞無疑是相對競爭力較弱的,但是雖然不具備先發(fā)優(yōu)勢,現(xiàn)在也必須要進行改變,畢竟財務(wù)指標也是上市必須要考慮的東西,既然大家已經(jīng)不打價格戰(zhàn)了,如果菜鳥想在價格上領(lǐng)先于競爭對手,那么它將需要在時效性方面表現(xiàn)更出色。否則,菜鳥提出的高價標準可能會難以被市場接受。

第四,菜鳥挑戰(zhàn)順豐、京東有勝算嗎?我們仔細研究京東物流與順豐的優(yōu)勢,京東的優(yōu)勢在于自營物流已經(jīng)強大的倉儲配送體系,這是一個倉儲驅(qū)動的供應(yīng)鏈公司而不是單純的物流公司,而順豐則是用飛機等優(yōu)勢體系強行打造了一個優(yōu)勢的快遞,在這方面,菜鳥的難度可不?。?/p>

一方面是自營倉不足的難題。相比于友商的龐大倉儲體系,菜鳥的15大菜鳥倉雖然也已經(jīng)形成,但是尚未構(gòu)成絕對的市場優(yōu)勢網(wǎng)絡(luò),菜鳥需要加速全國范圍內(nèi)的倉儲中心建設(shè),為自身物流網(wǎng)絡(luò)布局提供支撐,特別是經(jīng)濟發(fā)展的幾大都市圈,這對于當前菜鳥的倉儲建設(shè)提出了更高的要求。

另一方面則是對于快遞公司的控制力,畢竟京東、順豐都是自建快遞體系,本身就優(yōu)勢顯著,但是菜鳥在這方面卻需要和通達系快遞進行全方位的對接,相信熟悉管理的朋友都知道,這種合作關(guān)系一定是弱控制的,如果不能實現(xiàn)控制力的全面提升的話,菜鳥想要實現(xiàn)自己的目標并不容易。

因此,對于當前的菜鳥來說,卷時效是必須要做的事情,但是能否做好關(guān)鍵還是要看自己的鏈路構(gòu)建水平和控制力了。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)

420
  • 港交所旗下LME或?qū)⑾愀奂{入為大宗商品交收地
  • 菜鳥單季營收246.47億元,全球化業(yè)務(wù)投入進一步加大

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對于當前的菜鳥來說,卷時效是必須要做的事情,但是能否做好關(guān)鍵還是要看自己的鏈路構(gòu)建水平和控制力了。

文|江瀚視野觀察

在中國快遞物流市場上,一直有涇渭分明的兩大陣營,一個是以順豐、京東為代表的高端快遞,另一個則是以菜鳥聯(lián)合三通一達為代表的通達系快遞,高端快遞服務(wù)好、時效性高,通達系快遞價格便宜、皮實,然而就在最近菜鳥拉著申通宣布開始卷時效了,很多人都在問向著順豐、京東宣戰(zhàn)的菜鳥有勝算嗎?

一、連菜鳥都開始卷時效了?

據(jù)界面新聞的報道,菜鳥聯(lián)合申通快遞啟動了全國重點經(jīng)濟圈物流升級計劃。據(jù)介紹,首批啟動菜鳥智選倉配次日達,依托安徽蕪湖、浙江嘉興、廣東廣州和佛山四大倉群的15個菜鳥倉,涵蓋消費電子、美妝美護等品類,由申通快遞負責攬收和配送。目前,該產(chǎn)品主要為長三角和珠三角經(jīng)濟圈內(nèi)的主要城市提供次日達服務(wù),同時,消費者在淘寶天貓下單時,就能在商品詳情頁看到醒目的“次日達”標識。

在菜鳥倉和申通的緊密銜接下,菜鳥智選倉配次日達刷新行業(yè)兩項記錄,即截單時間晚到夜間10點,與行業(yè)通常在4點到6點停止攬收相比,菜鳥多攬收6小時,全天9成訂單可實現(xiàn)次日達,與菜鳥之前時效相比,平均每個包裹提速8小時。同時,此項服務(wù)不再是從攬收到簽收計算時效,而是從支付到簽收全鏈路實現(xiàn)約30小時履約。

據(jù)菜鳥集團副總裁、國內(nèi)供應(yīng)鏈事業(yè)部總經(jīng)理帥勇介紹,相較于行業(yè)從支付到收貨的平均時效,這個履約時間快了10個小時。另外,菜鳥承諾貼有“次日達”標簽的商品如果晚到或者不到,菜鳥會對消費者進行補償。

除了智選倉配外,菜鳥在今年3月份還推出了優(yōu)選倉配,該產(chǎn)品是以天貓超市業(yè)務(wù)為代表的半日達產(chǎn)品。截至5月4日,天貓超市聯(lián)合菜鳥推出的半日達服務(wù)已經(jīng)在8個城市開通,包括杭州、上海、廣州、成都、深圳、東莞、惠州和佛山等。菜鳥方面表示,預(yù)計年底將實現(xiàn)千萬人口級別以上的城市全覆蓋。

在菜鳥正式宣布要開啟時效內(nèi)卷戰(zhàn)的同時,順豐、京東也早已加入內(nèi)卷戰(zhàn),據(jù)新浪財經(jīng)的報道,順豐特快宣布再升級,擴大“同城半日達”及“跨城急件最快4小時達”的產(chǎn)品服務(wù)范圍,同時也在不斷優(yōu)化”順豐特快“的服務(wù)能力。目前,順豐特快的服務(wù)范圍,覆蓋國內(nèi)除三沙市外的所有地級市,全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率約93%;在絕大部分城市的主城區(qū),順豐特快能夠?qū)崿F(xiàn)“次日達”,覆蓋流向可以“萬”為單位進行統(tǒng)計;在北上廣深等50個城市之間互寄,更可實現(xiàn)“次晨達”,即今日寄,第二天上午便可送達。

京東物流則表示,今年“6·18”期間,為了保障配送時效,京東物流持續(xù)擴大預(yù)售前置規(guī)模,在超過300個城市實現(xiàn)預(yù)售前置。待消費者支付尾款后,京東快遞小哥可立即進行“最后一公里”配送,最快可實現(xiàn)分鐘級送貨。同時,將增派配送人員、增加夜間配送,保障服務(wù)時效。

二、向順豐、京東宣戰(zhàn)的菜鳥有勝算嗎?

面對著菜鳥都開始全面卷時效了,讓人不禁感嘆當前市場的變化,很多人都在問當菜鳥開始向順豐、京東宣傳的時候,這樣的菜鳥還有勝算嗎?我們到底該怎么分析當前市場的變化呢?

首先,菜鳥卷時效實際上是為了上市前的大躍進。菜鳥是阿里巴巴旗下物流平臺,其主要優(yōu)勢在于阿里巴巴的線上電商平臺。由于阿里巴巴擁有巨大的用戶基礎(chǔ),菜鳥可以利用阿里巴巴的集中采購和控制商品流程的能力來優(yōu)化物流效率和降低成本。所以,之前菜鳥其實雖然很努力做事情,但是一點都不卷,甚至讓人感覺菜鳥做業(yè)務(wù)還些許有些佛系。

但是,時代不一樣了,5月18日,阿里巴巴董事會批準啟動菜鳥集團上市計劃。與此同時,菜鳥也公開了上市的時間計劃,預(yù)計在未來12到18個月內(nèi)完成。如果說之前菜鳥還是比較佛系的話,現(xiàn)在為了上市也必須要迫不得已沖業(yè)績了,如果沒有一個好的財務(wù)報表如何能夠給資本市場一個滿意的答案呢?所以菜鳥當前開始全面卷時效可以說是全面為了上市,這種上市的大躍進在阿里系眾多企業(yè)之中都非常顯著,這就是阿里系的正常玩法。所以,推動申通快遞一起加快時效性內(nèi)卷無疑是菜鳥很正常的一種操作,其目的也是為了沖刺出更好的業(yè)績表現(xiàn),為自己的長期發(fā)展奠定一個堅實的基礎(chǔ)。

其次,電商市場內(nèi)卷化已經(jīng)到了倒逼快遞的水平。這些年,中國的電商市場看似成熟,但是實際上一直處于高速競爭的狀態(tài)之中,各大電商巨頭都在想方設(shè)法地提升自己的競爭力,無論是拼多多與京東的百億補貼大戰(zhàn),還是各家的大規(guī)模布局自營,亦或直播帶貨之后出現(xiàn)的快速市場擴張,都給中國電商市場帶來了巨大的改變,在這樣的情況下,用戶體驗無疑已經(jīng)到了一個絕對的高度,大家都在爭奪用戶的基礎(chǔ)。而在電商內(nèi)卷化的背景下,除了價格和質(zhì)量,時效性日益成為消費者選擇物流企業(yè)的重要標準。

從一系列的數(shù)據(jù)能夠看到,只要時效性能夠提升,用戶的退換貨數(shù)據(jù)就會快速下降,從而帶動了整個電商市場的高速發(fā)展,這對于電商巨頭們來說越來越難以忍受因為快遞問題所導(dǎo)致的業(yè)務(wù)拖累,這也就直接導(dǎo)致了各家電商巨頭都開始倒逼快遞企業(yè)服務(wù)升級,這無疑也是菜鳥加碼的一個客觀基礎(chǔ)。

第三,價格戰(zhàn)后時效性開始成為必爭之地??爝f價格戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束,各大快遞企業(yè)都在尋求新的增長點。在這個背景下,時效性成為了下一個重要的競爭點。對于消費者來說,更高的價格往往對應(yīng)著更好的服務(wù)體驗。因此,如果快遞企業(yè)能夠提供更快的物流服務(wù),那么消費者很可能會選擇這些企業(yè)。

而在時效性領(lǐng)域,相比于順豐、京東這種已經(jīng)成名的老牌快遞巨頭,菜鳥旗下的通達系快遞無疑是相對競爭力較弱的,但是雖然不具備先發(fā)優(yōu)勢,現(xiàn)在也必須要進行改變,畢竟財務(wù)指標也是上市必須要考慮的東西,既然大家已經(jīng)不打價格戰(zhàn)了,如果菜鳥想在價格上領(lǐng)先于競爭對手,那么它將需要在時效性方面表現(xiàn)更出色。否則,菜鳥提出的高價標準可能會難以被市場接受。

第四,菜鳥挑戰(zhàn)順豐、京東有勝算嗎?我們仔細研究京東物流與順豐的優(yōu)勢,京東的優(yōu)勢在于自營物流已經(jīng)強大的倉儲配送體系,這是一個倉儲驅(qū)動的供應(yīng)鏈公司而不是單純的物流公司,而順豐則是用飛機等優(yōu)勢體系強行打造了一個優(yōu)勢的快遞,在這方面,菜鳥的難度可不?。?/p>

一方面是自營倉不足的難題。相比于友商的龐大倉儲體系,菜鳥的15大菜鳥倉雖然也已經(jīng)形成,但是尚未構(gòu)成絕對的市場優(yōu)勢網(wǎng)絡(luò),菜鳥需要加速全國范圍內(nèi)的倉儲中心建設(shè),為自身物流網(wǎng)絡(luò)布局提供支撐,特別是經(jīng)濟發(fā)展的幾大都市圈,這對于當前菜鳥的倉儲建設(shè)提出了更高的要求。

另一方面則是對于快遞公司的控制力,畢竟京東、順豐都是自建快遞體系,本身就優(yōu)勢顯著,但是菜鳥在這方面卻需要和通達系快遞進行全方位的對接,相信熟悉管理的朋友都知道,這種合作關(guān)系一定是弱控制的,如果不能實現(xiàn)控制力的全面提升的話,菜鳥想要實現(xiàn)自己的目標并不容易。

因此,對于當前的菜鳥來說,卷時效是必須要做的事情,但是能否做好關(guān)鍵還是要看自己的鏈路構(gòu)建水平和控制力了。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。