據(jù)電廠5月29日?qǐng)?bào)道，原歐拉、沙龍品牌 CEO文飛從長城汽車離職后或?qū)⑷肼毿∶住?/span>
電廠援引消息人士稱，“他有可能接替的是小米汽車原營銷負(fù)責(zé)人周钘，但因?yàn)槿狈υ敿?xì)信息，目前還無法確定。”該消息人士認(rèn)為，按照過往經(jīng)歷，文飛或進(jìn)入小米負(fù)責(zé)市場(chǎng)營銷，向雷軍匯報(bào)。
界面新聞就此事向雙方求證，當(dāng)事人文飛個(gè)人電話無法接通，小米方面截至發(fā)稿暫未回應(yīng)。
此前5月24日，有知情人士向媒體透露，歐拉、沙龍品牌總經(jīng)理文飛已經(jīng)因“身體原因”已從長城汽車離職。
進(jìn)入長城汽車之前，文飛曾就職于東風(fēng)日產(chǎn)、沃爾沃和英菲尼迪。2018年6月，文飛入職長城汽車，擔(dān)任長城汽車銷售公司營銷副總經(jīng)理，任職近五年時(shí)間，期間曾主導(dǎo)數(shù)個(gè)品牌的營銷工作。
加入長城汽車后，文飛就一直負(fù)責(zé)品牌相關(guān)的工作。剛加入時(shí)，文飛負(fù)責(zé)哈弗品牌戰(zhàn)略、市場(chǎng)營銷及產(chǎn)品傳播等工作。2020年，文飛升任哈弗品牌總經(jīng)理。2021年3月，文飛從哈弗品牌總經(jīng)理轉(zhuǎn)任沙龍品牌 CEO，負(fù)責(zé)長城汽車沙龍智行的各項(xiàng)業(yè)務(wù)管理工作。
2022年12月，長城汽車對(duì)營銷體系進(jìn)行變革，歐拉和沙龍組織架構(gòu)合并，文飛擔(dān)任沙龍和歐拉雙品牌 CEO。
從銷售數(shù)據(jù)上來看，2021年，歐拉銷量突破13.5萬輛，同比增長140%。2022年歐拉品牌銷量僅為10.4萬輛，同比下滑23%。2023年，歐拉銷量依然呈現(xiàn)頹勢(shì)，一季度銷量同比下滑47.4%至1.78萬輛。
文飛曾在接受采訪時(shí)提到，歐拉的銷量下滑背后反映的是歐拉銷售結(jié)構(gòu)的調(diào)整，主銷產(chǎn)品從曾經(jīng)售價(jià)六七萬的白貓和黑貓轉(zhuǎn)為15萬級(jí)別以上的好貓、芭蕾貓、閃電貓。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，歐拉在失去黑貓、白貓這兩個(gè)銷量支柱后，挑起大梁的是A0級(jí)的歐拉好貓，但今年前3個(gè)月銷量也才7538輛，定位更高的芭蕾貓和閃電貓加起來則只有4403輛。
然而過去歐拉的銷量主力卻難以盈利。去年年初，歐拉白貓和黑貓逐步停止接單，彼時(shí)歐拉停止接單的原因是“巨額虧損”。自2022年原材料價(jià)格大幅上漲，加上2022年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%，黑貓單臺(tái)虧損超過萬元。
文飛負(fù)責(zé)的另一品牌沙龍，則是遲遲沒有公布新車型。今年3月，長城汽車宣布?xì)W拉與沙龍正式整合，沙龍的首款車量產(chǎn)版機(jī)甲龍將在今年二季度推出。沙龍旗下車型機(jī)甲龍已入駐歐拉社區(qū)，歐拉App將設(shè)立機(jī)甲龍專區(qū)。
從2018年到2023年，歐拉憑借女性市場(chǎng)的定位收獲了35萬用戶的支持，其中女性客戶超過75%。但是目前從2022年以來歐拉銷量的頹勢(shì)看來，文飛沒能用“她經(jīng)濟(jì)”來實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。