文|家電網(wǎng)
5月的最后一天，賈躍亭駕駛著他的FF 91召開了終極發(fā)布會。這場名為“FF 91 & Faraday Future 2.0 終極發(fā)布”的發(fā)布會，宣布品牌旗艦車型 FF 91 2.0 Futurist Alliance 正式上市，售價(jià) 30.9 萬美元，全球限量 300 臺，將于 5 月 31 日（美西時(shí)間）開啟 FF 91 2.0 第一階段交付。
6月1日，F(xiàn)F的首款車型FF 91正式開啟第一階段的行業(yè)專家 FPO交付。據(jù)悉，6月6日，該公司還會在洛杉磯舉行第一批用戶的共創(chuàng)主體活動。
跳票九年仍不忘“夢想”
根據(jù)“FF 91 & Faraday Future 2.0終極發(fā)布”發(fā)布會的內(nèi)容，這輛被業(yè)界戲稱為“PPT車”的FF91將分為三個(gè)階段交付。
在第一階段，行業(yè)專家 FPO 將全額支付 FF 91 車輛的費(fèi)用，以預(yù)訂車輛并接受車輛使用培訓(xùn)；第二階段是“FPO 共創(chuàng)交付”。在這個(gè)階段，F(xiàn)PO 將全額支付 FF 91 車輛的費(fèi)用，并將保有 FF 91 車輛。第三階段是‘全面共創(chuàng)交付’。在第三階段，公司將向所有繳全款的塔尖用戶交付 FF 91。
FF 可以追溯到的最早交付承諾發(fā)生在 2017 年 CES 展會，當(dāng)時(shí)賈躍亭說會在 2018 年啟動交付，但沒過多久，新任的CEO畢?？瞪先魏?，把交付時(shí)間推遲到 2020 年 9 月，但依然未能按期出車；2021 年FF借殼登陸納斯達(dá)克，賈躍亭發(fā)微博稱會 " 盡快交付 "，但是沒有確切時(shí)間；隨后FF又宣布將在 2022 夏季交付，但又被推遲。
2022 年夏天，F(xiàn)F稱確保在第 3 或第 4 季度交付，在第3季度FF宣布工廠即將完工，并且 " 量產(chǎn)所需所有設(shè)備已就位 "，將在 4 季度交付，不過該車交付日期依然還是被推遲至今年 4 月。到了4月，該公司又表示將在5月開啟第一階段交付流程，而這一次，交付流程的確在5月的最后一天開啟了。
根據(jù)FF的發(fā)布會內(nèi)容顯示，第一階段交付的為限量300臺的FF 91 2.0 Futurist Alliance，該版本售價(jià)為30.9萬美元（折合人民幣約219.5萬元），中國地區(qū)也可以預(yù)訂，定金為5萬元人民幣。稍后交付的FF 91 Futurist售價(jià)24.9萬美元（約合人民幣176.9萬元）。FF承諾在首次購車后的三年內(nèi)，回購價(jià)格將保持在60%。其他基礎(chǔ)版本價(jià)格則仍未公布。
而第一階段所謂的行業(yè)專家FPO交付，F(xiàn)F方面也有解釋：第一階段的訂購者必須是有一定要求的行業(yè)專家。公司會對專家資格進(jìn)行審查。他們將以邀請制的方式，為符合條件的行業(yè)專家提供優(yōu)先購買資格。
而現(xiàn)身發(fā)布會的賈躍亭，還是和當(dāng)年一樣，將自己的產(chǎn)品FF 91定義為“硅基新物種”，提出“全AI化”“全Hyper化”“全能化”“共創(chuàng)化”新四化概念，稱自己打造的是極智頂奢的產(chǎn)品，以顛覆者姿態(tài)挑戰(zhàn)法拉利、邁巴赫、勞斯萊斯等傳統(tǒng)塔尖頂奢市場的上古玩家，瞄準(zhǔn)的也是塔尖用戶群體。
不過，有部分行業(yè)人士表示，此次發(fā)布會目的，是為了保住FF不會被納斯達(dá)克強(qiáng)制退市。
據(jù)了解，自借殼上市以來，F(xiàn)F 在不到兩年的時(shí)間里已經(jīng)收到過納斯達(dá)克不止一次的書面通知。其中兩次的發(fā)生日期及原因分別為：2021 年 11 月，因未按規(guī)定提交 3 季度財(cái)報(bào)；今年 1 月，因未在上市后 12 個(gè)月內(nèi)召開年度股東大會。
在2022年 10 月 31 日， FF再次 收到納斯達(dá)克通知函，稱其股票未達(dá)到納斯達(dá)克上市規(guī)則 5550（A）（2）條之規(guī)定，即股價(jià)要連續(xù) 30 個(gè)交易日高于 1 美元。從收到該通知函開始計(jì)算，納斯達(dá)克給了 FF 共計(jì) 180 天時(shí)間重新合規(guī)，即滿足普通股收盤價(jià)連續(xù) 10 個(gè)交易日不低于 1 美元。
但是，最近半年時(shí)間里，F(xiàn)F 僅今年 2 月初短暫地突破過每股 1 美元的限制，要重新合規(guī)目前看來仍然十分困難。31 日這場寄希望能夠抬高股價(jià)的發(fā)布會，最高也只是達(dá)到每股 0.27 美元的水平。
何時(shí)“回國”？
有意思的是，賈躍亭在發(fā)布會上宣傳新車的同時(shí)，也沒有忘記自己，諸如“創(chuàng)業(yè)者永遠(yuǎn)年輕，只求永不放棄，無愧無心”“如何穿越人生至暗？唯有心中信念之光火永不熄滅”等辭藻從這位FF創(chuàng)始人嘴里說出，打造出一個(gè)為了夢想義無反顧、永不言敗、無怨無悔的人設(shè)。
據(jù)天眼查App顯示，近日，上海場景派投資中心（有限合伙）新增一則股權(quán)凍結(jié)信息，被執(zhí)行人為賈躍亭，被凍結(jié)股權(quán)數(shù)額1000萬人民幣，凍結(jié)期限自2023年5月5日至2026年5月4日，執(zhí)行法院為北京金融法院。該企業(yè)成立于2016年3月，出資額約2828萬人民幣，執(zhí)行事務(wù)合伙人為北京由之投資管理有限公司，由賈躍亭持股35.36%。
而此前公開的賈躍亭個(gè)人破產(chǎn)申請文件顯示，賈躍亭的債權(quán)人數(shù)量為100至199個(gè)。其中20個(gè)最大的無擔(dān)保債權(quán)人名單，索賠金額合計(jì)24.91億美元（約人民幣176億元）。
同時(shí)，其還因違反財(cái)產(chǎn)報(bào)告制度、有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務(wù)被列為失信被執(zhí)行人（老賴），并關(guān)聯(lián)多條限制消費(fèi)令。
在種種欠債背后，國內(nèi)的社交媒體上更多人只關(guān)心一個(gè)問題：賈躍亭什么時(shí)候回國？ 據(jù)一位FF的工作人員透露，賈躍亭至今沒有申請美國綠卡，目前持有的是外國高管長期簽證。
根據(jù)2020年與債主們簽署的債務(wù)重組協(xié)議，賈躍亭拿出持有的約一半FF股權(quán)，成立了一個(gè)信托基金。根據(jù)估算，當(dāng)FF市值達(dá)到200億美金時(shí)，債權(quán)人將在國內(nèi)撤銷對賈躍亭的訴訟，使他能從“老賴”名單上除名，從而掃除賈躍亭回國的最大障礙。
人們會等來賈躍亭回國的那一天嗎？