文｜一點(diǎn)產(chǎn)經(jīng) 某柏

編輯｜文濤

北京時間8月3日，高通公布了2023財年第三財季財務(wù)報告，數(shù)據(jù)顯示，總營收84.51億美元，同比下降23%；凈利潤18.03億美元同比下降52%，大幅減少。

對于財報數(shù)據(jù)，高通高管在電話會議上表示，手機(jī)和其他電子產(chǎn)品的零部件支出減少將持續(xù)到今年年底，公司正在采取減支措施，并預(yù)計將進(jìn)行更多裁員。

隨著全球手機(jī)市場的持續(xù)下滑，各大手機(jī)廠商采購芯片變得越來越謹(jǐn)慎。

尤其目前部分手機(jī)廠商的芯片庫存過多，甚至到年底都無法消耗完，這一定程度上意味著高通的日子越來越不好過了，躺著賺錢的時代已經(jīng)過去了。

聯(lián)發(fā)科逐步發(fā)力，搶占中低端市場

作為全球出貨量最大的手機(jī)芯片企業(yè)，高通僅僅通過裁員很難挽救目前的局面，尤其它的身后還有聯(lián)發(fā)科等強(qiáng)勁對手。

自2022年開始，聯(lián)發(fā)科加強(qiáng)了與小米和oppo的合作，這對于高通來說并不是個好消息。

雖然聯(lián)發(fā)科的高端芯片不被手機(jī)廠商認(rèn)可，但是它的中低端芯片在性能和價格上有著不錯的優(yōu)勢，受到了廠商的認(rèn)可。

雖然3000元以內(nèi)手機(jī)的利潤普遍較低，但是走量大，對于高通來說這部分業(yè)務(wù)也很重要。

值得一提的是oppo也逐步開始在旗艦手機(jī)中使用聯(lián)發(fā)科的芯片，2022年oppo還曾在5000元價位段手機(jī)中搭載了聯(lián)發(fā)科高端芯片。

雖然高通有著強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，但是留給它的舒適時間也不多了。隨著華為手機(jī)的復(fù)蘇，其它手機(jī)廠商的銷量將受到影響，最多每年降低的出貨量或超過1億部，背后的供應(yīng)商高通會遭到腰斬式的訂單下滑。

目前高通最大的客戶為三星手機(jī)，三星雖然暫時放棄了Exynos 處理器，但其并未放棄對芯片的研發(fā)，尤其三星有著全球最領(lǐng)先的芯片產(chǎn)線。

據(jù)媒體報道，2023年三星電子在公司內(nèi)部組建了 CPU 核心開發(fā)小組，預(yù)計 2027 年之前使用自主核心架構(gòu)開發(fā)的 CPU。

汽車芯片成亮點(diǎn)，但占比僅5%

在最新的財報中，汽車芯片業(yè)務(wù)是高通唯一正增長的業(yè)務(wù)，這算得上一個亮點(diǎn)，尤其在智能汽車領(lǐng)域，高通的芯片已經(jīng)成為了高端的一個標(biāo)志。

但從短期來看，汽車芯片并不能拯救高通的頹勢，目前它的營收占總收入比重僅為5%左右。

財報顯示，高通汽車芯片業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營收4.34億美元，同比提升13%，連續(xù)11個季度錄得兩位數(shù)同比增幅。

與手機(jī)不同，汽車作為耐用品，用戶更換的周期普遍較長，同時新能源車正在全球普及初期，加上芯片庫存及自動駕駛降溫，這意味著汽車芯片的需求有限，對于高通來說很難成為主營業(yè)務(wù)。

作為全球知名的芯片企業(yè)，高通的研發(fā)實(shí)力及產(chǎn)品布局均位居行業(yè)第一陣營。