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供應商和抖快書雙向背刺傳統(tǒng)OTA,在線旅游市場硝煙再起

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供應商和抖快書雙向背刺傳統(tǒng)OTA,在線旅游市場硝煙再起

對旅游市場形成利好

文|奇偶派

厄爾尼諾帶來的極度高溫,并沒有抑制人們出行的需求,反而點燃了旅行的熱情。伴隨著出行限制放開,線下出行需求急劇爆發(fā)。

文旅部日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,根據(jù)國內(nèi)旅游抽樣調(diào)查統(tǒng)計結(jié)果,2023年上半年,國內(nèi)旅游總?cè)舜?3.84億,比上年同期增加9.29億,同比增長63.9%。旅游收入增幅較旅游總?cè)舜卧龇撸?023年上半年,國內(nèi)旅游收入2.3萬億元,比上年增加1.12萬億元,接近翻倍。

過去三年在線旅游行業(yè)頭部平臺間的競爭力差距逐漸縮小,再加上新的競爭者的入局,整個產(chǎn)業(yè)的變革一觸即發(fā)。但疫情這一“黑天鵝”強行終止了在線旅游上半場的競爭,給用戶旅游偏好和方式、旅游行業(yè)的產(chǎn)品供應與旅游市場環(huán)境都帶來了翻天覆地的變化。

放眼下半年,暑期檔的兩個黃金月,再疊加國慶、中秋假期,都將對旅游市場形成利好。親子游、研學游、citywalk、旅游期貨等新興形式和產(chǎn)品的爆火,長線自助游的比例正在攀升,無論對于旅游供應商、旅行社還是在線旅游平臺,都意味著巨大的機遇。

1、線下旅游門店瘋狂擴張

《2023年第一季度全國旅行社統(tǒng)計調(diào)查報告》顯示,截至第一季度末,全國旅行社總數(shù)為47069家。

在第一季度中,全國旅行社組織國內(nèi)旅游4528.66萬人天、外聯(lián)入境旅游6.92萬人天、組織出境旅游141.95萬人天。旅行社組織國內(nèi)旅游占比高達96.82%??梢园l(fā)現(xiàn),國內(nèi)游仍是當前旅游市場的主要陣地,國內(nèi)旅行社在旅游活動中也是重要組織者。

過去三年,旅游行業(yè)的低迷讓眾多從業(yè)者被迫失業(yè)或轉(zhuǎn)行。文旅部數(shù)據(jù)顯示,2019年-2022年,全國旅行社從業(yè)人員由約41.6萬人逐年縮減至24.3萬人,簽訂勞動合同的導游人數(shù)由超12萬人降至約8.2萬人。

不過這一切都隨著五一的到來,一切擔憂都煙消云散。根據(jù)文旅局數(shù)據(jù),今年“五一”期間,國內(nèi)旅游出游合計2.74億人次,同比增長70.83%,實現(xiàn)國內(nèi)旅游收入1480.56億元,同比增長128.90%。暑期北方遭遇高溫天氣,部分地區(qū)最高氣溫超過40°C,但出游熱度依舊不見消減。

在武漢做導游的陳迅告訴我們,從五一開始,旅行團數(shù)量陸續(xù)跟上來了,跟2019年相比幾乎不相上下,各種旅游團、自由行的預訂量異?;鸨疽查_始在高薪招人,即便武漢到了7月份室外溫度超過40℃,依然阻攔不住游客的熱情。

“去年大半年都只能領3000元底薪,同行要么轉(zhuǎn)行去酒吧工作或去跑專車送外賣,要么待業(yè)在家做點兼職,如今有3年工作經(jīng)驗并且證書齊全的導游可以說一人難求,一周就能賺到此前一個月的薪資,線下旅行社的加盟和搶人大戰(zhàn)一時間此起彼伏”,陳迅如此總結(jié)今年看到的新現(xiàn)象。

旅游業(yè)強勢反彈是出乎大部分人預料的。一方面經(jīng)濟復蘇帶動年輕人就業(yè)企穩(wěn)向好,線上流量和紅利趨于封頂,需要線下的用戶來補足,有時間、有經(jīng)濟條件的中老年人成為潛在消費者,對線下門店的需求也要高于在線平臺。另一方面旅游產(chǎn)業(yè)鏈供給要在短時間內(nèi)恢復,急需大量勞動力和行業(yè)流失人才進行補充,定制團的增多給供應端提出新需求,也需要線下服務終端提供高標準的服務。

在市場存量有限的情況下,線下門店能解決用戶最后一公里問題,縮短顧客的決策時間,提高簽單轉(zhuǎn)化率促使下單,旅企看到傳統(tǒng)門店不可忽視的作用,OTA平臺也在繼續(xù)自己反向擁抱線下的策略。

奇偶派拍攝

今年4-7月,中青旅啟動線下零售端渠道振興計劃,一周時間新簽約十余家門店,還搭建了新的線上旅游平臺遨游旅行。眾信旅游、凱撒旅游、嶺南商旅分別在北京、河北、廣州進一步拓寬服務終端,進一步加速布局線下零售服務,預計線下渠道終端數(shù)量將趕超2019年水平。

與此同時,同程旅行也宣布,首批線下加盟門店正陸續(xù)在上海、江蘇、浙江等省市落地,目標是在年底開出逾1000家加盟店。

攜程則是3個月簽約1300余家新門店,遍布福建、貴州、海南、河北、河南等20個省、直轄市。

從整個行業(yè)來看,OTA平臺對一二線城市的覆蓋率和滲透率非常高,但更下沉的低線城市線上與線下客群重合率低,居民消費能力和意愿尚未深度挖掘,線下擴張不僅能打通銷售渠道,還可以整合線上資源,加速門店轉(zhuǎn)型,進一步提升品牌辨識度。

旅游供應商小毛告訴我們,現(xiàn)在線下旅行社內(nèi)卷嚴重,前期投入就要花幾十萬,客戶進店率不高,回本周期較長,現(xiàn)在大部分顧客都是通過社交或是在線平臺咨詢下單,同行之間為了能拿到特價票,不斷壓低價格,導致收益大幅下降,最終還是要靠走量拉高毛利。

因此旅行社的擴張不可能完全脫離線上平臺,而OTA平臺為了發(fā)揮流量的長尾價值,有效轉(zhuǎn)化線上渠道獲取的用戶,也需要傳統(tǒng)旅企的資源作為拓客能力的補充。

目前OTA線下店一般分為加盟和自營模式,雖然自營可以保持品牌的調(diào)性和服務標準,但加盟模式擴張快、成本低,加上本地化對用戶滲透力度更強,更利于私域流量的培養(yǎng),市場上只剩途牛一家OTA在做直營門店。

根據(jù)同程旅行上海加盟商提供的信息,開一個店保證金10萬,系統(tǒng)使用費每年2萬,簽約周期3年,平臺給予門店0.8%的激勵額。假設簽約額500萬,完成指標任務將給予4萬元激勵政策。前期的營收只能保證回收成本,要想實實在在盈利,還是要看品牌在市場上的認可度。

這種拓店方式優(yōu)勢在于無需大量資金投入,便可迅速達成規(guī)模效應,但很明顯平臺與門店之間的關聯(lián)較弱。這對于總部的控制力帶來了很大的考驗,如何防止門店接私單、變卦加入其他連鎖品牌,以及如何打造門店的會員體系、加強線上線下的融合,都是OTA平臺需要在長期磨合中解決的問題。

雖然看上去競爭激烈,但OTA與線下旅行社的關系卻越來越緊密,伴隨著市場進步,線上OTA向線下資源延伸,線下旅行社利用移動端謀求增量已是趨勢,線上和線下的界限將不會再是涇渭分明,只是二者比拼消費渠道優(yōu)勢,用戶選擇誰更多還是衡量價格和服務。

2、旅游供應商面臨兩難

當前在線旅游上游供應商參與者眾多,而作為其重要分銷渠道的OTA分銷商,數(shù)量有限但規(guī)模巨大。在線旅游分銷商中攜程、美團、同程等主要龍頭已經(jīng)顯現(xiàn)。在線旅游行業(yè)中以攜程、去哪兒等攜程系企業(yè)為龍頭占據(jù)市場絕對領先地位,2021年飛豬交易規(guī)模僅為攜程的20.11%,同程則是攜程的40.77%。

數(shù)據(jù)來源:Fastdata、中信建投

OTA渠道GMV高于在線直銷,主要依靠三大核心業(yè)務傭金盈利。

根據(jù)Fastdata報告,按照GMV口徑2021年在線旅游市場OTA與直銷占比分別是66.4%/33.6%。OTA三大核心業(yè)務為在線交通、在線住宿及在線度假旅行,其中在線交通市場最大,交易額占比穩(wěn)定在七成左右;而在線住宿則為OTA最核心業(yè)務,營收貢獻過半。

由于旅游業(yè)上游供應商種類眾多,下游消費者需求多樣化,行業(yè)盈利模式較為成熟,平臺間構(gòu)筑起行業(yè)競爭壁壘,在線旅游行業(yè)龍頭的出現(xiàn),使得行業(yè)集中度提高,對上游供應商的討價還價能力增強,收取的傭金提高,壓力便來到供應商這邊。

此前三年,消費者出行計劃變少,對應平臺的酒店業(yè)務、在線票務、機票業(yè)務的收入都會驟減。在行業(yè)變革之際,供應商紛紛開啟自救之旅。

早在2015年,“提直降代”的政策出臺,三大航空的直銷比例從20%提升至50%,紛紛加強官網(wǎng)、微信、APP的建設,銷售政策向直銷渠道傾斜。

2016年,民航局又下發(fā)規(guī)定,國內(nèi)各大航企關于代理人的代理費、前返后返費用全部取消,改為支付定額手續(xù)費,再次壓縮了OTA的盈利空間。

疫情之后,航空公司嘗試采取各式各樣的在線促銷活動。春秋航空董事長王煜于2020年4月25日開啟直播首秀,向廣大網(wǎng)友介紹春秋航空即將開通的夏秋航季新航線,1個半小時的直播,累計838.7萬人觀看,同時在線人數(shù)最高達66.66萬人。

6月東方航空推出3322元“周末隨心飛”產(chǎn)品,在“限量+特價”的饑餓營銷下,由于短時間內(nèi)購買人數(shù)過多,東航APP多次宕機。這類活動不僅滿足了特定人群的消費續(xù)期,且在滿足航司現(xiàn)金流需求的同時,也在移動社交媒體贏得了大量關注。

有了前車之鑒,航空公司開始繞開OTA平臺,航空公司紛紛建立差旅自助服務平臺,提供集中差旅管理服務,擴大商務旅游行業(yè)跨境商務合作。在個人旅游開發(fā)方面,根據(jù)不同用戶的出行需求,積極探索與熱門度假景點和周邊酒店“機票+門票+住宿”套餐的合作機會,通過官方網(wǎng)站和APP促進平臺直營,未來具備較大提升空間。

與航空公司62%的CR3(業(yè)務規(guī)模前三名的公司所占的市場份額)市占率相比,酒店業(yè)的CR3占比為14%,行業(yè)集中度相對較低。OTA平臺能夠依靠其自身優(yōu)勢,在未來較長一段時間內(nèi)繼續(xù)作為在線住宿行業(yè)的主要渠道。

肖明在三年前,每年都有節(jié)假日出去旅游的習慣,出身南方的他已經(jīng)打卡過好幾個北方大省。自己的弟弟今年高考完將去浙江讀大學,他打算國慶節(jié)帶父母去重慶玩。

7月25日,他查詢后發(fā)現(xiàn),十一期間各大平臺上解放碑附近酒店價格均已超過1000元,而7月25日這天的酒店價格已經(jīng)普遍處于200-600元區(qū)間。

考慮到價格因素,他決定可能到附近100多元一晚的洗浴中心將就一宿。

圖源:美團App

酒店們之所以有底氣提價,一方面是今年大家紛紛報復性出游,疊加商旅出差復蘇,消費全面需求提振。更重要的原因,其實是酒店房源在持續(xù)減少,導致了酒店供不應求,甚至“一房難求”的局面。

據(jù)中國飯店協(xié)會歷年發(fā)布的《中國酒店業(yè)發(fā)展報告》,2022年初中國大陸地區(qū)客房總數(shù)1346.9萬間,對比2020年初,兩年時間減少415萬間客房,房間供應消失了近四分之一。

去哪兒網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,2023年暑期首周出行的機票預訂量,同比2019年增長三成,酒店預訂量增長1.4倍。眾信旅游方面預計,2023年暑期國內(nèi)訂單總額將創(chuàng)歷史新高,同比2019年增長或超2倍以上,這個暑假旅游市場的火爆程度遠超往年。

據(jù)公開資料顯示,美團與攜程對于酒店的傭金在20%-25%之間,這意味著如果一晚300元的酒店,有75元都要返給渠道方。扣除租金、人力、營銷等成本后,酒店利潤將所剩無幾,嚴重壓縮上游供應商利潤。

近年來,我國OTA滲透率提升緩慢,預計2023年將達到68%。其中,酒店住宿行業(yè)的OTA滲透率逐年下降,主要考慮酒店在線直營渠道的發(fā)展,在一定程度上對OTA滲透率產(chǎn)生沖擊。

因為酒店對分銷渠道依賴大,很難脫離線上的批發(fā)渠道,隨著OTA平臺的不斷進犯,酒店都在開發(fā)自身的官網(wǎng)與會員活動,以期吸引用戶并實現(xiàn)用戶轉(zhuǎn)化。同時,通過微信、移動官網(wǎng)、會員商城、門店服務等線上線下營銷渠道維護用戶,并培養(yǎng)用戶忠誠度。

從2019年到2023年,我國酒店連鎖率從25.7%上升至38.8%,酒店連鎖化率的提升,拉動了酒店在線直營渠道的發(fā)展,像華住會今年第一季度日活躍度達到了101.3萬人,是2019年同期的兩倍,自有渠道的占比再創(chuàng)新高至62%,酒店有了制約OTA平臺的手段。

除此之外短視頻或者直播作為推廣和促銷手段,對酒店品牌建設和提升客戶需求已十分普遍。2022年雙十一購物節(jié),10月24日李佳琦的直播間里,希爾頓全國酒店套餐、長白山瑞士滑雪套餐、三亞/青島雙城四灣紅樹林酒店套餐等均瞬間售罄。

為了擁抱這種變化,旅游產(chǎn)品和其他消費品一樣邁進了直播時代,旅游直播挖掘和激活了旅游相關內(nèi)容種草、營銷帶貨、線上服務等。

目前旅游+直播模式可分為戶外走播和戶內(nèi)坐播兩種。前者通過展示美景風情、吸引觀眾對旅游產(chǎn)品的興趣,可以獲得成本遠低于傳統(tǒng)渠道的流量;后者利用主播講解產(chǎn)品、回應客戶的疑問和訴求,最終促成下單交易。

旅游+直播模式模式既帶來了機遇,也帶來了諸多挑戰(zhàn)。相比于以往電話和圖文介紹的方式,直播模式更能提供大量豐富的信息細節(jié),加上精準的用戶推薦,直接下單購買效率很高。

然而此前客戶購買旅游產(chǎn)品都是一次性完成交易,現(xiàn)在直播間購買后可以隨時退款,導致核銷率過低,這倒逼酒旅企業(yè)必須做好產(chǎn)品適配調(diào)整,并花更多成本請代運營,提升直播內(nèi)容吸引力。但這又何嘗不是一種本末倒置。

對于商家而言,內(nèi)容平臺解決了引流的問題,將線下輜重的酒旅企業(yè)從價格戰(zhàn)里解放出來,幫助商家承接新客后的復購、用戶維系。不過,想做要好“直播+旅游”,將兩個領域簡單的拼湊顯然行不通,不然實際上只是更換費率更低的渠道商。

3、抖快書來襲,OTA平臺迎來新戰(zhàn)局

不只是從流量側(cè)半路截胡,內(nèi)容平臺的觸手從本地生活一路伸向在線旅游行業(yè)。今年5月,抖音上線“日歷房”功能,用戶可在抖音搜索界面在線完成景區(qū)門票和酒店的預訂,逐步形成了“種草-消費-履約-反饋”的閉環(huán)鏈路。

近期其將酒店旅游升級成生活服務下的一級部門,與到店業(yè)務平行,由項問天帶隊,直接向抖音生活服務總裁朱時雨匯報。與此同時,一家由抖音全資控股,名為成都海闊天空旅行社的公司浮出水面。

快手通過全面接入同程藝龍和美團的供應鏈,實現(xiàn)本地旅游板塊的完整搭建,6月新發(fā)布《快手電商平臺本地生活相關類目關閉公告》,對12個涉及本地生活屬性的一級類目進行調(diào)整,推出“信任購”和“敢比價”專區(qū),借此搶占到店團購的市場份額,繼續(xù)擴大核心運營城市的范圍,推動地方旅游。

而在聚集大量女性群體的小紅書App上,旅游出行也成為排名前四的垂直品類。小紅書自建線下營地“安吉小杭杭”、上線自營店鋪“小綠洲”,成立璞真鄉(xiāng)里(上海)旅游文化有限公司,構(gòu)建平臺內(nèi)一整套消費流程。

圖源:企查查App截圖

這意味著,從為第三方OTA平臺導流,到直接下場對接酒旅商家,抖快書已經(jīng)行動起來。

背后的商業(yè)邏輯不難厘清,當內(nèi)容平臺成中國最大的頭部流量池后,抖快書會為酒旅業(yè)帶來新的流量和客戶。同時,結(jié)合線下門店也可以通過社交平臺發(fā)布視頻、圖文宣傳,吸引用戶觀看,直至促成下單,完成交易閉環(huán)。

據(jù)克勞銳發(fā)布的《2023旅游消費內(nèi)容研究報告》顯示,2022年1月-9月,抖音新增旅游類內(nèi)容13.9億,播放量超過1.1萬億;小紅書旅游筆記2000w+篇。而中國在線旅游的用戶規(guī)模2021年才剛突破4億人,全年交易達1萬億元。

為了抵御視頻平臺的入侵,去年3月,攜程啟動“旅游營銷樞紐”戰(zhàn)略,以一個“星球號”為載體,聚合流量、內(nèi)容、商品三大核心板塊,疊加豐富的旅行場景,打造強大開放的營銷生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)。

同程也上線“同程臻匯選”頻道,并發(fā)布了短視頻激勵計劃;飛豬趁勢推出商戶直播,并發(fā)布了“超級目的地”創(chuàng)新營銷方案,主打線下體驗和特色IP活動,豐富了直播內(nèi)容。

內(nèi)容平臺能幫助快速獲客,促使其下單,OTA平臺的工具屬性則是滿足用戶的剛性需求,提供更完善的服務鏈路。

盡管抖音等內(nèi)容平臺發(fā)展迅猛,但光有流量還不夠,供應鏈是短視頻平臺的短板。抖快書的生活服務體系其實也就近兩年建立起來,內(nèi)容平臺除了引流,對于之后整個運營環(huán)節(jié)的資源,仍然是欠缺的。

像抖音的酒旅產(chǎn)品,景區(qū)產(chǎn)品扣點3%-9%,旅行社產(chǎn)品扣點6%,酒店日歷房扣點為4.5%。算上內(nèi)容運營成本,抖音也并沒有太多價格優(yōu)勢??v使前期抖音能靠低價獲客,但一味壓低價格畢竟不是長久之計,后續(xù)如何留住用戶,是內(nèi)容平臺競爭要面臨的最大難題。

旅游業(yè)是一個低利潤、高成本的行業(yè),盈利的主要方式是通過穩(wěn)定客源的高頻次消費,加上優(yōu)質(zhì)的獨家產(chǎn)品,只有依托龐大的產(chǎn)業(yè)鏈形成經(jīng)營準入壁壘,才能有效提高利潤率。

一方面OTA平臺基本壟斷了市場上大部分供應商的議價權,內(nèi)容平臺主要賺取上游企業(yè)營銷推廣的固定成本;另一方面,抖快書的產(chǎn)品多是集中在景區(qū)門票等本地生活服務層面,對于交通、酒店和產(chǎn)品服務等剛需業(yè)務,交易體量距離攜程仍有差距。

內(nèi)容平臺做OTA的底層邏輯是為其流量池增加一個新的變現(xiàn)渠道,抖音從企業(yè)的品牌營銷出發(fā),建設用戶心智,逐漸觸及整個鏈路。小紅書則從生活方式入手,平臺先后捧熱露營、徒步、騎行等戶外休閑、運動方式。

從這個角度出發(fā),抖快書與OTA平臺之間的競爭只是各取所需,加碼自身內(nèi)容生態(tài)布局。

內(nèi)容平臺圍繞供應商通過短視頻進行特色宣發(fā),打造網(wǎng)紅酒店、網(wǎng)紅景點、網(wǎng)紅城市。這實際上提高了傳統(tǒng)旅企在OTA平臺上的地位,將在線旅游的競爭從平臺價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)移到旅游產(chǎn)品本身的特色戰(zhàn),營造更健康的市場競爭環(huán)境。

抖快書可以利用好這部分優(yōu)勢向下深入挖掘,打造旅游細分市場,從產(chǎn)品內(nèi)容與用戶群體實現(xiàn)差異化,是其做好OTA平臺最清晰的路徑。

盡管抖快書等平臺與OTA之間出現(xiàn)相互滲透的苗頭,但由于兩者并不屬于同一板塊,反而常常要在在競爭中合作,依靠彼此的優(yōu)勢推動平臺改革進化。加上夾在中間的傳統(tǒng)旅企,未來整個旅游行業(yè)會向著高度集中、融合的方向發(fā)展,相信未來擁有更多資源、具有更高價值產(chǎn)品和服務的平臺將會脫穎而出。

寫在最后

行業(yè)變革之際,用戶消費需求、行業(yè)技術、市場趨勢總會催生新的發(fā)展動力,而每一次行業(yè)變革的節(jié)點,往往都是彎道超車的機會,也是行業(yè)重新洗牌的時刻。

無論是抖音、快手、小紅書等新玩家,還是攜程、美團、同程等OTA傳統(tǒng)平臺,都面臨著內(nèi)容和產(chǎn)品同質(zhì)化的難題。

大數(shù)據(jù)殺熟、用戶隱私泄露、虛假宣傳等行業(yè)沉疴頑疾也仍有待OTA平臺正視和解決。

內(nèi)容、渠道、資源是整個旅游業(yè)鏈條的必修課,這條賽道上誰擁有強大的供應能力和服務能力,誰就能更快響應趨勢調(diào)整方向,擁有更大的話語權。曾經(jīng)的戰(zhàn)友變成勁敵,旅游市場的戰(zhàn)火一時恐怕不會停熄。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權事宜請聯(lián)系原著作權人。

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對旅游市場形成利好

文|奇偶派

厄爾尼諾帶來的極度高溫,并沒有抑制人們出行的需求,反而點燃了旅行的熱情。伴隨著出行限制放開,線下出行需求急劇爆發(fā)。

文旅部日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,根據(jù)國內(nèi)旅游抽樣調(diào)查統(tǒng)計結(jié)果,2023年上半年,國內(nèi)旅游總?cè)舜?3.84億,比上年同期增加9.29億,同比增長63.9%。旅游收入增幅較旅游總?cè)舜卧龇撸?023年上半年,國內(nèi)旅游收入2.3萬億元,比上年增加1.12萬億元,接近翻倍。

過去三年在線旅游行業(yè)頭部平臺間的競爭力差距逐漸縮小,再加上新的競爭者的入局,整個產(chǎn)業(yè)的變革一觸即發(fā)。但疫情這一“黑天鵝”強行終止了在線旅游上半場的競爭,給用戶旅游偏好和方式、旅游行業(yè)的產(chǎn)品供應與旅游市場環(huán)境都帶來了翻天覆地的變化。

放眼下半年,暑期檔的兩個黃金月,再疊加國慶、中秋假期,都將對旅游市場形成利好。親子游、研學游、citywalk、旅游期貨等新興形式和產(chǎn)品的爆火,長線自助游的比例正在攀升,無論對于旅游供應商、旅行社還是在線旅游平臺,都意味著巨大的機遇。

1、線下旅游門店瘋狂擴張

《2023年第一季度全國旅行社統(tǒng)計調(diào)查報告》顯示,截至第一季度末,全國旅行社總數(shù)為47069家。

在第一季度中,全國旅行社組織國內(nèi)旅游4528.66萬人天、外聯(lián)入境旅游6.92萬人天、組織出境旅游141.95萬人天。旅行社組織國內(nèi)旅游占比高達96.82%。可以發(fā)現(xiàn),國內(nèi)游仍是當前旅游市場的主要陣地,國內(nèi)旅行社在旅游活動中也是重要組織者。

過去三年,旅游行業(yè)的低迷讓眾多從業(yè)者被迫失業(yè)或轉(zhuǎn)行。文旅部數(shù)據(jù)顯示,2019年-2022年,全國旅行社從業(yè)人員由約41.6萬人逐年縮減至24.3萬人,簽訂勞動合同的導游人數(shù)由超12萬人降至約8.2萬人。

不過這一切都隨著五一的到來,一切擔憂都煙消云散。根據(jù)文旅局數(shù)據(jù),今年“五一”期間,國內(nèi)旅游出游合計2.74億人次,同比增長70.83%,實現(xiàn)國內(nèi)旅游收入1480.56億元,同比增長128.90%。暑期北方遭遇高溫天氣,部分地區(qū)最高氣溫超過40°C,但出游熱度依舊不見消減。

在武漢做導游的陳迅告訴我們,從五一開始,旅行團數(shù)量陸續(xù)跟上來了,跟2019年相比幾乎不相上下,各種旅游團、自由行的預訂量異?;鸨?,公司也開始在高薪招人,即便武漢到了7月份室外溫度超過40℃,依然阻攔不住游客的熱情。

“去年大半年都只能領3000元底薪,同行要么轉(zhuǎn)行去酒吧工作或去跑專車送外賣,要么待業(yè)在家做點兼職,如今有3年工作經(jīng)驗并且證書齊全的導游可以說一人難求,一周就能賺到此前一個月的薪資,線下旅行社的加盟和搶人大戰(zhàn)一時間此起彼伏”,陳迅如此總結(jié)今年看到的新現(xiàn)象。

旅游業(yè)強勢反彈是出乎大部分人預料的。一方面經(jīng)濟復蘇帶動年輕人就業(yè)企穩(wěn)向好,線上流量和紅利趨于封頂,需要線下的用戶來補足,有時間、有經(jīng)濟條件的中老年人成為潛在消費者,對線下門店的需求也要高于在線平臺。另一方面旅游產(chǎn)業(yè)鏈供給要在短時間內(nèi)恢復,急需大量勞動力和行業(yè)流失人才進行補充,定制團的增多給供應端提出新需求,也需要線下服務終端提供高標準的服務。

在市場存量有限的情況下,線下門店能解決用戶最后一公里問題,縮短顧客的決策時間,提高簽單轉(zhuǎn)化率促使下單,旅企看到傳統(tǒng)門店不可忽視的作用,OTA平臺也在繼續(xù)自己反向擁抱線下的策略。

奇偶派拍攝

今年4-7月,中青旅啟動線下零售端渠道振興計劃,一周時間新簽約十余家門店,還搭建了新的線上旅游平臺遨游旅行。眾信旅游、凱撒旅游、嶺南商旅分別在北京、河北、廣州進一步拓寬服務終端,進一步加速布局線下零售服務,預計線下渠道終端數(shù)量將趕超2019年水平。

與此同時,同程旅行也宣布,首批線下加盟門店正陸續(xù)在上海、江蘇、浙江等省市落地,目標是在年底開出逾1000家加盟店。

攜程則是3個月簽約1300余家新門店,遍布福建、貴州、海南、河北、河南等20個省、直轄市。

從整個行業(yè)來看,OTA平臺對一二線城市的覆蓋率和滲透率非常高,但更下沉的低線城市線上與線下客群重合率低,居民消費能力和意愿尚未深度挖掘,線下擴張不僅能打通銷售渠道,還可以整合線上資源,加速門店轉(zhuǎn)型,進一步提升品牌辨識度。

旅游供應商小毛告訴我們,現(xiàn)在線下旅行社內(nèi)卷嚴重,前期投入就要花幾十萬,客戶進店率不高,回本周期較長,現(xiàn)在大部分顧客都是通過社交或是在線平臺咨詢下單,同行之間為了能拿到特價票,不斷壓低價格,導致收益大幅下降,最終還是要靠走量拉高毛利。

因此旅行社的擴張不可能完全脫離線上平臺,而OTA平臺為了發(fā)揮流量的長尾價值,有效轉(zhuǎn)化線上渠道獲取的用戶,也需要傳統(tǒng)旅企的資源作為拓客能力的補充。

目前OTA線下店一般分為加盟和自營模式,雖然自營可以保持品牌的調(diào)性和服務標準,但加盟模式擴張快、成本低,加上本地化對用戶滲透力度更強,更利于私域流量的培養(yǎng),市場上只剩途牛一家OTA在做直營門店。

根據(jù)同程旅行上海加盟商提供的信息,開一個店保證金10萬,系統(tǒng)使用費每年2萬,簽約周期3年,平臺給予門店0.8%的激勵額。假設簽約額500萬,完成指標任務將給予4萬元激勵政策。前期的營收只能保證回收成本,要想實實在在盈利,還是要看品牌在市場上的認可度。

這種拓店方式優(yōu)勢在于無需大量資金投入,便可迅速達成規(guī)模效應,但很明顯平臺與門店之間的關聯(lián)較弱。這對于總部的控制力帶來了很大的考驗,如何防止門店接私單、變卦加入其他連鎖品牌,以及如何打造門店的會員體系、加強線上線下的融合,都是OTA平臺需要在長期磨合中解決的問題。

雖然看上去競爭激烈,但OTA與線下旅行社的關系卻越來越緊密,伴隨著市場進步,線上OTA向線下資源延伸,線下旅行社利用移動端謀求增量已是趨勢,線上和線下的界限將不會再是涇渭分明,只是二者比拼消費渠道優(yōu)勢,用戶選擇誰更多還是衡量價格和服務。

2、旅游供應商面臨兩難

當前在線旅游上游供應商參與者眾多,而作為其重要分銷渠道的OTA分銷商,數(shù)量有限但規(guī)模巨大。在線旅游分銷商中攜程、美團、同程等主要龍頭已經(jīng)顯現(xiàn)。在線旅游行業(yè)中以攜程、去哪兒等攜程系企業(yè)為龍頭占據(jù)市場絕對領先地位,2021年飛豬交易規(guī)模僅為攜程的20.11%,同程則是攜程的40.77%。

數(shù)據(jù)來源:Fastdata、中信建投

OTA渠道GMV高于在線直銷,主要依靠三大核心業(yè)務傭金盈利。

根據(jù)Fastdata報告,按照GMV口徑2021年在線旅游市場OTA與直銷占比分別是66.4%/33.6%。OTA三大核心業(yè)務為在線交通、在線住宿及在線度假旅行,其中在線交通市場最大,交易額占比穩(wěn)定在七成左右;而在線住宿則為OTA最核心業(yè)務,營收貢獻過半。

由于旅游業(yè)上游供應商種類眾多,下游消費者需求多樣化,行業(yè)盈利模式較為成熟,平臺間構(gòu)筑起行業(yè)競爭壁壘,在線旅游行業(yè)龍頭的出現(xiàn),使得行業(yè)集中度提高,對上游供應商的討價還價能力增強,收取的傭金提高,壓力便來到供應商這邊。

此前三年,消費者出行計劃變少,對應平臺的酒店業(yè)務、在線票務、機票業(yè)務的收入都會驟減。在行業(yè)變革之際,供應商紛紛開啟自救之旅。

早在2015年,“提直降代”的政策出臺,三大航空的直銷比例從20%提升至50%,紛紛加強官網(wǎng)、微信、APP的建設,銷售政策向直銷渠道傾斜。

2016年,民航局又下發(fā)規(guī)定,國內(nèi)各大航企關于代理人的代理費、前返后返費用全部取消,改為支付定額手續(xù)費,再次壓縮了OTA的盈利空間。

疫情之后,航空公司嘗試采取各式各樣的在線促銷活動。春秋航空董事長王煜于2020年4月25日開啟直播首秀,向廣大網(wǎng)友介紹春秋航空即將開通的夏秋航季新航線,1個半小時的直播,累計838.7萬人觀看,同時在線人數(shù)最高達66.66萬人。

6月東方航空推出3322元“周末隨心飛”產(chǎn)品,在“限量+特價”的饑餓營銷下,由于短時間內(nèi)購買人數(shù)過多,東航APP多次宕機。這類活動不僅滿足了特定人群的消費續(xù)期,且在滿足航司現(xiàn)金流需求的同時,也在移動社交媒體贏得了大量關注。

有了前車之鑒,航空公司開始繞開OTA平臺,航空公司紛紛建立差旅自助服務平臺,提供集中差旅管理服務,擴大商務旅游行業(yè)跨境商務合作。在個人旅游開發(fā)方面,根據(jù)不同用戶的出行需求,積極探索與熱門度假景點和周邊酒店“機票+門票+住宿”套餐的合作機會,通過官方網(wǎng)站和APP促進平臺直營,未來具備較大提升空間。

與航空公司62%的CR3(業(yè)務規(guī)模前三名的公司所占的市場份額)市占率相比,酒店業(yè)的CR3占比為14%,行業(yè)集中度相對較低。OTA平臺能夠依靠其自身優(yōu)勢,在未來較長一段時間內(nèi)繼續(xù)作為在線住宿行業(yè)的主要渠道。

肖明在三年前,每年都有節(jié)假日出去旅游的習慣,出身南方的他已經(jīng)打卡過好幾個北方大省。自己的弟弟今年高考完將去浙江讀大學,他打算國慶節(jié)帶父母去重慶玩。

7月25日,他查詢后發(fā)現(xiàn),十一期間各大平臺上解放碑附近酒店價格均已超過1000元,而7月25日這天的酒店價格已經(jīng)普遍處于200-600元區(qū)間。

考慮到價格因素,他決定可能到附近100多元一晚的洗浴中心將就一宿。

圖源:美團App

酒店們之所以有底氣提價,一方面是今年大家紛紛報復性出游,疊加商旅出差復蘇,消費全面需求提振。更重要的原因,其實是酒店房源在持續(xù)減少,導致了酒店供不應求,甚至“一房難求”的局面。

據(jù)中國飯店協(xié)會歷年發(fā)布的《中國酒店業(yè)發(fā)展報告》,2022年初中國大陸地區(qū)客房總數(shù)1346.9萬間,對比2020年初,兩年時間減少415萬間客房,房間供應消失了近四分之一。

去哪兒網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,2023年暑期首周出行的機票預訂量,同比2019年增長三成,酒店預訂量增長1.4倍。眾信旅游方面預計,2023年暑期國內(nèi)訂單總額將創(chuàng)歷史新高,同比2019年增長或超2倍以上,這個暑假旅游市場的火爆程度遠超往年。

據(jù)公開資料顯示,美團與攜程對于酒店的傭金在20%-25%之間,這意味著如果一晚300元的酒店,有75元都要返給渠道方??鄢饨稹⑷肆?、營銷等成本后,酒店利潤將所剩無幾,嚴重壓縮上游供應商利潤。

近年來,我國OTA滲透率提升緩慢,預計2023年將達到68%。其中,酒店住宿行業(yè)的OTA滲透率逐年下降,主要考慮酒店在線直營渠道的發(fā)展,在一定程度上對OTA滲透率產(chǎn)生沖擊。

因為酒店對分銷渠道依賴大,很難脫離線上的批發(fā)渠道,隨著OTA平臺的不斷進犯,酒店都在開發(fā)自身的官網(wǎng)與會員活動,以期吸引用戶并實現(xiàn)用戶轉(zhuǎn)化。同時,通過微信、移動官網(wǎng)、會員商城、門店服務等線上線下營銷渠道維護用戶,并培養(yǎng)用戶忠誠度。

從2019年到2023年,我國酒店連鎖率從25.7%上升至38.8%,酒店連鎖化率的提升,拉動了酒店在線直營渠道的發(fā)展,像華住會今年第一季度日活躍度達到了101.3萬人,是2019年同期的兩倍,自有渠道的占比再創(chuàng)新高至62%,酒店有了制約OTA平臺的手段。

除此之外短視頻或者直播作為推廣和促銷手段,對酒店品牌建設和提升客戶需求已十分普遍。2022年雙十一購物節(jié),10月24日李佳琦的直播間里,希爾頓全國酒店套餐、長白山瑞士滑雪套餐、三亞/青島雙城四灣紅樹林酒店套餐等均瞬間售罄。

為了擁抱這種變化,旅游產(chǎn)品和其他消費品一樣邁進了直播時代,旅游直播挖掘和激活了旅游相關內(nèi)容種草、營銷帶貨、線上服務等。

目前旅游+直播模式可分為戶外走播和戶內(nèi)坐播兩種。前者通過展示美景風情、吸引觀眾對旅游產(chǎn)品的興趣,可以獲得成本遠低于傳統(tǒng)渠道的流量;后者利用主播講解產(chǎn)品、回應客戶的疑問和訴求,最終促成下單交易。

旅游+直播模式模式既帶來了機遇,也帶來了諸多挑戰(zhàn)。相比于以往電話和圖文介紹的方式,直播模式更能提供大量豐富的信息細節(jié),加上精準的用戶推薦,直接下單購買效率很高。

然而此前客戶購買旅游產(chǎn)品都是一次性完成交易,現(xiàn)在直播間購買后可以隨時退款,導致核銷率過低,這倒逼酒旅企業(yè)必須做好產(chǎn)品適配調(diào)整,并花更多成本請代運營,提升直播內(nèi)容吸引力。但這又何嘗不是一種本末倒置。

對于商家而言,內(nèi)容平臺解決了引流的問題,將線下輜重的酒旅企業(yè)從價格戰(zhàn)里解放出來,幫助商家承接新客后的復購、用戶維系。不過,想做要好“直播+旅游”,將兩個領域簡單的拼湊顯然行不通,不然實際上只是更換費率更低的渠道商。

3、抖快書來襲,OTA平臺迎來新戰(zhàn)局

不只是從流量側(cè)半路截胡,內(nèi)容平臺的觸手從本地生活一路伸向在線旅游行業(yè)。今年5月,抖音上線“日歷房”功能,用戶可在抖音搜索界面在線完成景區(qū)門票和酒店的預訂,逐步形成了“種草-消費-履約-反饋”的閉環(huán)鏈路。

近期其將酒店旅游升級成生活服務下的一級部門,與到店業(yè)務平行,由項問天帶隊,直接向抖音生活服務總裁朱時雨匯報。與此同時,一家由抖音全資控股,名為成都海闊天空旅行社的公司浮出水面。

快手通過全面接入同程藝龍和美團的供應鏈,實現(xiàn)本地旅游板塊的完整搭建,6月新發(fā)布《快手電商平臺本地生活相關類目關閉公告》,對12個涉及本地生活屬性的一級類目進行調(diào)整,推出“信任購”和“敢比價”專區(qū),借此搶占到店團購的市場份額,繼續(xù)擴大核心運營城市的范圍,推動地方旅游。

而在聚集大量女性群體的小紅書App上,旅游出行也成為排名前四的垂直品類。小紅書自建線下營地“安吉小杭杭”、上線自營店鋪“小綠洲”,成立璞真鄉(xiāng)里(上海)旅游文化有限公司,構(gòu)建平臺內(nèi)一整套消費流程。

圖源:企查查App截圖

這意味著,從為第三方OTA平臺導流,到直接下場對接酒旅商家,抖快書已經(jīng)行動起來。

背后的商業(yè)邏輯不難厘清,當內(nèi)容平臺成中國最大的頭部流量池后,抖快書會為酒旅業(yè)帶來新的流量和客戶。同時,結(jié)合線下門店也可以通過社交平臺發(fā)布視頻、圖文宣傳,吸引用戶觀看,直至促成下單,完成交易閉環(huán)。

據(jù)克勞銳發(fā)布的《2023旅游消費內(nèi)容研究報告》顯示,2022年1月-9月,抖音新增旅游類內(nèi)容13.9億,播放量超過1.1萬億;小紅書旅游筆記2000w+篇。而中國在線旅游的用戶規(guī)模2021年才剛突破4億人,全年交易達1萬億元。

為了抵御視頻平臺的入侵,去年3月,攜程啟動“旅游營銷樞紐”戰(zhàn)略,以一個“星球號”為載體,聚合流量、內(nèi)容、商品三大核心板塊,疊加豐富的旅行場景,打造強大開放的營銷生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)。

同程也上線“同程臻匯選”頻道,并發(fā)布了短視頻激勵計劃;飛豬趁勢推出商戶直播,并發(fā)布了“超級目的地”創(chuàng)新營銷方案,主打線下體驗和特色IP活動,豐富了直播內(nèi)容。

內(nèi)容平臺能幫助快速獲客,促使其下單,OTA平臺的工具屬性則是滿足用戶的剛性需求,提供更完善的服務鏈路。

盡管抖音等內(nèi)容平臺發(fā)展迅猛,但光有流量還不夠,供應鏈是短視頻平臺的短板。抖快書的生活服務體系其實也就近兩年建立起來,內(nèi)容平臺除了引流,對于之后整個運營環(huán)節(jié)的資源,仍然是欠缺的。

像抖音的酒旅產(chǎn)品,景區(qū)產(chǎn)品扣點3%-9%,旅行社產(chǎn)品扣點6%,酒店日歷房扣點為4.5%。算上內(nèi)容運營成本,抖音也并沒有太多價格優(yōu)勢??v使前期抖音能靠低價獲客,但一味壓低價格畢竟不是長久之計,后續(xù)如何留住用戶,是內(nèi)容平臺競爭要面臨的最大難題。

旅游業(yè)是一個低利潤、高成本的行業(yè),盈利的主要方式是通過穩(wěn)定客源的高頻次消費,加上優(yōu)質(zhì)的獨家產(chǎn)品,只有依托龐大的產(chǎn)業(yè)鏈形成經(jīng)營準入壁壘,才能有效提高利潤率。

一方面OTA平臺基本壟斷了市場上大部分供應商的議價權,內(nèi)容平臺主要賺取上游企業(yè)營銷推廣的固定成本;另一方面,抖快書的產(chǎn)品多是集中在景區(qū)門票等本地生活服務層面,對于交通、酒店和產(chǎn)品服務等剛需業(yè)務,交易體量距離攜程仍有差距。

內(nèi)容平臺做OTA的底層邏輯是為其流量池增加一個新的變現(xiàn)渠道,抖音從企業(yè)的品牌營銷出發(fā),建設用戶心智,逐漸觸及整個鏈路。小紅書則從生活方式入手,平臺先后捧熱露營、徒步、騎行等戶外休閑、運動方式。

從這個角度出發(fā),抖快書與OTA平臺之間的競爭只是各取所需,加碼自身內(nèi)容生態(tài)布局。

內(nèi)容平臺圍繞供應商通過短視頻進行特色宣發(fā),打造網(wǎng)紅酒店、網(wǎng)紅景點、網(wǎng)紅城市。這實際上提高了傳統(tǒng)旅企在OTA平臺上的地位,將在線旅游的競爭從平臺價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)移到旅游產(chǎn)品本身的特色戰(zhàn),營造更健康的市場競爭環(huán)境。

抖快書可以利用好這部分優(yōu)勢向下深入挖掘,打造旅游細分市場,從產(chǎn)品內(nèi)容與用戶群體實現(xiàn)差異化,是其做好OTA平臺最清晰的路徑。

盡管抖快書等平臺與OTA之間出現(xiàn)相互滲透的苗頭,但由于兩者并不屬于同一板塊,反而常常要在在競爭中合作,依靠彼此的優(yōu)勢推動平臺改革進化。加上夾在中間的傳統(tǒng)旅企,未來整個旅游行業(yè)會向著高度集中、融合的方向發(fā)展,相信未來擁有更多資源、具有更高價值產(chǎn)品和服務的平臺將會脫穎而出。

寫在最后

行業(yè)變革之際,用戶消費需求、行業(yè)技術、市場趨勢總會催生新的發(fā)展動力,而每一次行業(yè)變革的節(jié)點,往往都是彎道超車的機會,也是行業(yè)重新洗牌的時刻。

無論是抖音、快手、小紅書等新玩家,還是攜程、美團、同程等OTA傳統(tǒng)平臺,都面臨著內(nèi)容和產(chǎn)品同質(zhì)化的難題。

大數(shù)據(jù)殺熟、用戶隱私泄露、虛假宣傳等行業(yè)沉疴頑疾也仍有待OTA平臺正視和解決。

內(nèi)容、渠道、資源是整個旅游業(yè)鏈條的必修課,這條賽道上誰擁有強大的供應能力和服務能力,誰就能更快響應趨勢調(diào)整方向,擁有更大的話語權。曾經(jīng)的戰(zhàn)友變成勁敵,旅游市場的戰(zhàn)火一時恐怕不會停熄。

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