文｜快遞觀察家

淡季深入，快遞行業(yè)似乎又回到了那個(gè)熟悉的多事之秋軌道。

最近，多家快遞不少地區(qū)相繼出現(xiàn)加盟商拒絕派件的情況，究其原因只有一個(gè)，加盟商的利益訴求沒(méi)有得到滿足，根本原因就是考核升級(jí)導(dǎo)致罰款增加、或降低派費(fèi)導(dǎo)致網(wǎng)點(diǎn)利潤(rùn)下滑。

不到萬(wàn)不得已，網(wǎng)點(diǎn)不會(huì)出此下策。而總部為了平衡全網(wǎng)利益，往往也是進(jìn)退兩難。與此同時(shí)，“大學(xué)生分揀一周快遞只拿100元”、“小哥月送過(guò)萬(wàn)票僅拿200元”等信息相繼曝出，快遞行業(yè)遭遇新一輪的信任危機(jī)。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，行業(yè)增量見(jiàn)頂?shù)拇蟓h(huán)境下，亂象頻頻出現(xiàn)，這一幕像極了2020年惡性價(jià)格戰(zhàn)升級(jí)的那不堪一年。從2020年下半年開(kāi)始，由于產(chǎn)糧區(qū)各家快遞低價(jià)搶量，導(dǎo)致全網(wǎng)末端派費(fèi)不斷走低，多地頻頻出現(xiàn)加盟商倒閉跑路、積壓爆倉(cāng)以及小哥流失等現(xiàn)象。

小哥在短視頻平臺(tái)不斷吐槽，而網(wǎng)點(diǎn)老板的日子更難過(guò)。彼時(shí)，有多個(gè)加盟商爬上分撥中心樓頂，要求退網(wǎng)的同時(shí)，退回加盟費(fèi)與押金，還有拖欠的派費(fèi)等費(fèi)用。最近甚至出現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)免費(fèi)轉(zhuǎn)讓，無(wú)人敢于問(wèn)津的尷尬情景。

三年疫情給網(wǎng)點(diǎn)帶來(lái)了喘息的時(shí)間，但疫情結(jié)束之后，行業(yè)掀起新一輪的內(nèi)卷戰(zhàn)。卷時(shí)效、卷價(jià)格、卷送貨上門(mén)、卷上市融資，在市場(chǎng)增量有限的背景下，各家對(duì)于存量市場(chǎng)的爭(zhēng)奪更加瘋狂。總部既要利潤(rùn)，又要業(yè)務(wù)量，一線網(wǎng)點(diǎn)再度迎來(lái)艱難時(shí)刻。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，業(yè)務(wù)量高歌猛進(jìn)的那幾年，似乎末端的問(wèn)題都被掩蓋，但實(shí)際上來(lái)看，多年來(lái)末端網(wǎng)點(diǎn)的改觀并不大。在抗風(fēng)險(xiǎn)能力普遍較低的情況下，不少網(wǎng)點(diǎn)老板增加金融杠桿，末端一旦有風(fēng)吹草動(dòng)，問(wèn)題就會(huì)集中爆發(fā)。

從各大快遞相繼上市開(kāi)始，末端網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)展并沒(méi)有跟上總部的步伐?？偛恳庾R(shí)到問(wèn)題后，不斷推出各種業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)、管理系統(tǒng)幫助網(wǎng)點(diǎn)降本增效，但在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，能用通用活這些工具的網(wǎng)點(diǎn)老板十分有限，硬件上不少網(wǎng)點(diǎn)紛紛上馬自動(dòng)分揀設(shè)備，但在軟環(huán)境管理方面，大多還停留在粗放的初級(jí)階段。

億豹網(wǎng)認(rèn)為，不得不承認(rèn)，總部在急于奔跑的情況下，并沒(méi)有過(guò)多考慮一線網(wǎng)點(diǎn)的感受，或者說(shuō)總部很難幫助一線網(wǎng)點(diǎn)解決痛點(diǎn)。問(wèn)題長(zhǎng)期積累并被掩蓋，爆發(fā)就會(huì)成為遲早的事。

各行各業(yè)都在卷的大環(huán)境下，快遞行業(yè)早已過(guò)了那個(gè)靠辛苦就能賺錢(qián)的年代。一線網(wǎng)點(diǎn)必須緊跟總部步伐，向精細(xì)化管理要利潤(rùn)，優(yōu)化流程、人員、考核，只有把各項(xiàng)工作都做到極致，網(wǎng)點(diǎn)或許才有利潤(rùn)。

無(wú)論發(fā)生什么情況，總部與網(wǎng)點(diǎn)的溝通機(jī)制必須要保持暢通。無(wú)論情況有多難，絕大多數(shù)網(wǎng)點(diǎn)都沒(méi)有放棄。最困難的時(shí)期已經(jīng)熬過(guò)去了，此輪價(jià)格戰(zhàn)后遺癥的泥潭也一定能夠跨過(guò)。