記者 | 曹欣儀

北京時間2023年8月中下旬，GULF海灣石油宣布簽約中國著名作家、賽車運動員、導演韓寒，作為品牌大使。

隸屬于多元商業(yè)集團辛杜佳集團的GULF海灣石油，成立于1901年，是全球歷史最悠久、最具影響力的跨國石油公司之一。

以潤滑油為核心產(chǎn)品的該公司，主要業(yè)務包括高性能潤滑油及養(yǎng)護品、加油站、汽車涂裝及各類衍生品。

燃油、潤滑油品牌，和汽車行業(yè)有著天然鏈接，因此，和全球幾乎所有的油料品牌一樣，海灣石油也早早地和多項賽車賽事、頂級F1車隊、汽車制造商廠隊等，在賽車領域建立合作。

在賽車領域，這樣的合作通常從贊助開始。而隨著創(chuàng)立于1950年的世界一級方程式賽車錦標賽（F1）幾經(jīng)改革成為全球商業(yè)化程度最高的賽事之一，油料品牌和F1官方、和車隊的合作，也從單純的贊助，趨向于技術和商業(yè)的雙重合作。

海灣石油最讓人印象深刻的，是經(jīng)典的橙藍涂裝。而該品牌在賽車領域的投入，則最早可追溯到1930年代。

之后，1966年海灣石油的副總裁Grady Davis為車隊購入了一臺福特GT40，并與著名賽車工程師John Wyer結下不解之緣——海灣石油除了為了車隊提供大量的資金，也為不同的賽車提供了定制化的技術支持，包括賽車潤滑油、賽車燃油和變速箱油、剎車油等。

上世紀六七十年代，正是賽車史上的“黃金時代”。法拉利、福特大戰(zhàn)勒芒留下了永恒經(jīng)典，而海灣石油則先后搭檔福特GT40賽車和保時捷917賽車等傳奇車型，三次問鼎世界冠軍、 三次在勒芒24小時耐力賽中取得決定性勝利。

之后，在F1領域，海灣石油曾經(jīng)和邁凱倫打造了經(jīng)典的合作案例?，F(xiàn)在，該品牌則是“老牌豪門”威廉姆斯車隊的官方贊助商。

在賽車領域形成一套固定的商業(yè)模式之后，眼看著體育營銷成為近年各品牌國際化的最高效形式，在賽車領域投入多年的這些品牌，也開始進入其他體育賽事領域，拓展區(qū)域或全球市場。

作為最先入局體育行業(yè)的國際品牌之一，通過和“綠茵豪門”曼聯(lián)、超跑品牌邁凱倫的多樣合作，海灣石油近年來也搭建起了體育贊助矩陣。

體育營銷的目的，自然指向巨大的市場，而汽車保有量全球領先的中國市場，也自然成為海灣石油全球的戰(zhàn)略重點市場之一。

以賽車賽事為例，盡管在2000年之后才全年進入中國市場，但目前，F(xiàn)1已在中國擁有數(shù)千萬的粉絲群體。對海灣石油而言，賽車和體育營銷，是其目標中國市場搶占更多市場份額的重要助力。

2006年，海灣石油正式進入中國市場，在山東建立和開始潤滑油工廠并投產(chǎn)；2018年，海灣石油在中國的首家加油站開業(yè)。目前，海灣石油已將潤滑油、加油站、養(yǎng)護品和汽車涂裝四大業(yè)務板塊帶入了中國。

簽約韓寒的本次合作，顯然寄托了海灣石油進一步拓展中國市場的野心。

在賽車領域，韓寒曾多次問鼎重量級賽事的冠軍榮譽，是中國職業(yè)賽車史上唯一一位場地和拉力的雙料年度總冠軍。

同時，韓寒有著作家、導演、賽車手、甚至“國民岳父”的多重人設標簽，多圈層、跨年齡的粉絲群體讓他頗受各大汽車品牌青睞，被稱為汽車圈“萬金油”。

海灣首席執(zhí)行官邁克·瓊斯（Mike Jones）告訴界面新聞：“希望與韓寒簽約后，能進一步獲得中國市場的認可，帶來更完善高效，切合需求的個性化產(chǎn)品。”

同時，邁克·瓊斯也表示，公司已做好準備，順應當下車輛產(chǎn)品電動化的發(fā)展趨勢。