文｜快遞觀察家
北京快遞三輪車合規(guī)化時間表終于塵埃落定，日前，北京七部門聯(lián)合發(fā)文，從11月1日開始，合規(guī)車輛將領(lǐng)取“京C”號牌，快遞小哥持D本駕照上崗。
距離新規(guī)實(shí)施還有兩個月時間，相關(guān)部門也設(shè)置了兩個月的并存緩沖期，也就是說到2024年1月1日開始，新規(guī)才全面正式實(shí)施，留給快遞企業(yè)的時間還算充足。
01 快遞小哥需持D證上崗
在經(jīng)歷多年探索后，北京快遞三輪車迎來可以上牌的時代。此次七部門聯(lián)合通告，允許快遞、園林、環(huán)衛(wèi)等民生行業(yè)使用電動三輪車，并非是“一放了之”，而是更加“嚴(yán)格管理”。
首先，更新后的車輛，必須是納入工信部目錄的“正三輪載貨摩托車”，也必須滿足“純電驅(qū)動”，性能符合機(jī)動車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等條件，方可核發(fā)“京C”號段摩托車號牌。
與此同時，快遞小哥需考取D本駕照后，才可以騎行三輪車上路派件，否則將被視為無證駕駛，受到相關(guān)處罰。
億豹網(wǎng)了解到，按此要求，多數(shù)快遞企業(yè)的三輪車需要更換，順豐、京東、郵政等直營快遞的三輪車有一些是取得工信部目錄的廠家，但大多數(shù)加盟制網(wǎng)點(diǎn)都需要重新購買合規(guī)的三輪車，這對網(wǎng)點(diǎn)與小哥來說，又是一筆不小的開支。
面對即將到來的旺季，不少快遞企業(yè)在招聘快遞員時，明確要求小哥已取得D本駕駛證。也有不少企業(yè)對在職小哥考證提供一定補(bǔ)貼，目前北京地區(qū)駕校拿證大概需要一個月左右時間，費(fèi)用為1500元左右，前后需要去駕校六七次，甚至有駕校為方便小哥拿證，紛紛開通夜考。
“在山東德州、河北承德等地的駕校，去一天就可以拿證，價(jià)格不到2000元，去的人多更便宜?！毕啾仍诒本┛甲C耽誤不少時間，有黃牛組織小哥集體去外地考證。目前，北京快遞小哥有6萬多人，尚未取得D本的不在少數(shù)。
|02 禁入城市快速路主路
當(dāng)下，中國快遞市場以網(wǎng)購為主，電商包裹的特點(diǎn)是量大、包裹小，快遞員每天投送出300-500個包裹，荷重達(dá)到200公斤。兩輪車裝載量不大，汽車成本太高，三輪車無疑是最合適的投遞工具。
億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，統(tǒng)計(jì)顯示，目前全國已有超過300個城市出臺了便利快遞三輪車通行的利好政策。但與此同時，套牌車、闖紅燈、隨意停放、躲避檢查等亂象引發(fā)社會關(guān)注。
目前，北京市每日運(yùn)輸?shù)目旒_(dá)到1600萬件。此次北京市也明確了三輪車的通行管理規(guī)定，其中提到，取得“京C”號段摩托車號牌的，允許在全市范圍內(nèi)道路行駛，但應(yīng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)，按照交通信號通行；禁止駛?cè)敫咚俟?、城市快速路主路?/p>
另外，除從事行業(yè)作業(yè)外，不得在高速公路、城市快速路輔路及同方向劃有三條及以上機(jī)動車道的道路(含輔路)行駛；從事行業(yè)作業(yè)時，可短距離借用最外側(cè)機(jī)動車道行駛，但應(yīng)在最近的相交道路駛?cè)搿Ⅰ偝觥?/p>
“現(xiàn)在快遞員上路就跟抽大獎似的，被逮住了就是幾百元的罰款?！痹谏暇〤號牌之后，北京快遞小哥的擔(dān)心將大大減少，車輛與快件的安全也將得到保障。
值得注意的是，北京此次新規(guī)從2023年11月1日起實(shí)施，屆時相關(guān)車輛就可以領(lǐng)取“京C”號牌，而根據(jù)此前規(guī)定，北京市違規(guī)電動三、四輪車過渡期將于2023年12月31日結(jié)束，也就是說這兩個月是共存期，為保障民生服務(wù)可持續(xù)、不斷鏈，確保在2024年起全部更換為合法車輛。