2025年4月30日，申通地鐵(600834.SH)發(fā)布2025年一季報(bào)，營業(yè)總收入為1.28億元，同比較去年同期下降8.68%，歸母凈利潤為914.85萬元，同比較去年同期下降32.64%。

2025年3月28日，申通地鐵(600834.SH)發(fā)布2024年年報(bào)，營業(yè)總收入為5.86億元，同比較去年同期下降6.39%，歸母凈利潤為5181.86萬元，同比較去年同期下降28.49%。

公司擬購買上海寶信軟件股份有限公司所持上海地鐵電子科技有限公司15%股權(quán)，實(shí)現(xiàn)持股比例由50%上升為65%控股且并表。交易不構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易，亦不構(gòu)成重大資產(chǎn)重組，無需提交公司股東大會審議。本次交易涉及公開市場競價(jià)，最終成交價(jià)格由參與進(jìn)場交易的各競拍對象根據(jù)自身投資判斷予以報(bào)價(jià)確定。公司能否競拍成功，尚存在不確定性。

全資子公司新能源公司于2024年度投建的11.1兆瓦分布式光伏項(xiàng)目已全部并網(wǎng)發(fā)電，共涉及上海地鐵1號線富錦路，7號線陳太路，8號線浦江鎮(zhèn)，浦江線，15號線陳太路等基地和3號線東寶興路地鐵站。上述項(xiàng)目預(yù)計(jì)未來年均發(fā)電量約1100萬kWh，減排二氧化碳約0.46萬噸，節(jié)約標(biāo)煤約0.31萬噸。

申通地鐵集團(tuán)介紹，經(jīng)全力搶修，11號線受損區(qū)段預(yù)計(jì)今（12月22日）晚21時左右恢復(fù)開通運(yùn)營。此外，嘉定區(qū)新聞辦介紹，為確保軌交11號線各站點(diǎn)客流緊急疏散，上海市交通委迅速調(diào)集公交運(yùn)力，采取點(diǎn)對點(diǎn)直達(dá)方式往返運(yùn)營，中途不設(shè)站。目前，從嘉定前往武威路換乘軌交有5個上車點(diǎn)，短駁車間隔縮短至15分鐘，按照目前的保障方案，保障時間將一直延續(xù)到各軌交站點(diǎn)原本運(yùn)營時間結(jié)束。上車點(diǎn)：軌交11號線嘉定北站短駁車上車點(diǎn)：平城路城北路公交站；安亭站短駁車上車點(diǎn)：軌交11號線安亭站3號出口處；陳翔公路站短駁上車點(diǎn)：陳翔公路公交站；南翔站短駁車上客點(diǎn)：公交南翔站；嘉定新城站短駁上客點(diǎn)：軌交11號線嘉定新城站，勝辛路西側(cè)。

12月11日下午，申通地鐵集團(tuán)召開領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整宣布會。會上，市委組織部宣布，蔡偉東同志任上海申通地鐵集團(tuán)有限公司黨委副書記，免去葛世平同志的上海申通地鐵集團(tuán)有限公司黨委副書記職務(wù)。

上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營管理中心9月16日消息，目前，臺風(fēng)“貝碧嘉”風(fēng)雨影響減弱，6號線巨峰路站至港城路站區(qū)段計(jì)劃18時20分起逐步恢復(fù)運(yùn)營。需要提醒的是，受后續(xù)風(fēng)雨影響，為確保運(yùn)營安全，6號線恢復(fù)運(yùn)營期間，部分區(qū)段可能會采取限速措施，行車間隔較大，請乘客注意。至此，上海地鐵全網(wǎng)絡(luò)所有線路均恢復(fù)正常運(yùn)營。

上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營管理中心9月16日消息，上海根據(jù)市氣象部門對臺風(fēng)預(yù)測的初步研判，目前，臺風(fēng)“貝碧嘉”風(fēng)雨影響逐漸減弱，10號線高架地面區(qū)段計(jì)劃15時45分起逐步恢復(fù)運(yùn)營。需要提醒的是，受后續(xù)風(fēng)雨影響，為確保運(yùn)營安全，上述停運(yùn)段恢復(fù)運(yùn)營期間，部分區(qū)段可能會采取限速措施，行車間隔較大，請乘客注意。另外，1號線、4號線、6號線、11號線高架地面區(qū)段及3號線、5號線全線，目前不具備運(yùn)營條件，仍暫停運(yùn)營。

申通地鐵集團(tuán)介紹，受今年第13號臺風(fēng)“貝碧嘉”影響，為確保軌道交通運(yùn)營安全，今明兩天運(yùn)營有調(diào)整：今天（9月15日）21時30分起，磁浮線提前結(jié)束運(yùn)營；2號線、5號線、11號線、16號線、浦江線的地面、高架段列車限速運(yùn)行。明天（9月16日）自運(yùn)營開始時起，3號線、5號線、16號線、17號線、浦江線、磁浮線全線停運(yùn)；1號線、2號線、4號線、6號線、7號線、8號線、9號線、10號線、11號線的地面、高架段停運(yùn)。

公司全資子公司上海地鐵新能源有限公司投建的上海地鐵三林基地分布式光伏項(xiàng)目經(jīng)過評估機(jī)構(gòu)現(xiàn)場勘查和專家評審會討論，最終被列為首批上海碳普惠示范項(xiàng)目，該項(xiàng)目裝機(jī)容量833.28KW，年均發(fā)電量99萬kwh，減排二氧化碳416噸。近日，上海市生態(tài)環(huán)境局已核發(fā)對應(yīng)減排量，新能源公司在上海環(huán)境能源交易所以掛牌競價(jià)的方式出售該減排量（交易代碼：SHCERCIR1），成交價(jià)格65.88元/噸，成交金額27406.08元。

公司常務(wù)副總經(jīng)理田益鋒因突發(fā)疾病于2024年8月23日不幸去世。

8月1日，上海申通地鐵集團(tuán)有限公司與華為技術(shù)有限公司在上海簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方表示，將進(jìn)一步拓展雙方合作的廣度、深度，共同推進(jìn)ICT（信息與通信技術(shù)）與城市軌道交通業(yè)務(wù)的全面有機(jī)融合。

公司股票在2024年7月25日、26日、29日連續(xù)三個交易日內(nèi)收盤價(jià)格漲幅偏離值累計(jì)達(dá)20%，屬于股票交易異常波動的情形。7月19日，申通地鐵集團(tuán)正式接管上海申鐵和久事城開，引發(fā)市場熱議。接管上海申鐵與久事城開屬于申通地鐵集團(tuán)相關(guān)業(yè)務(wù)，與公司并不存在直接關(guān)系，截至目前，沒有注入公司的計(jì)劃。股權(quán)結(jié)構(gòu)方面，久事集團(tuán)系申通地鐵集團(tuán)的控股股東，控股比例66.62%；申通地鐵集團(tuán)系公司的控股股東，控股比例為58.43%。公司目前生產(chǎn)經(jīng)營情況正常，公司已披露的經(jīng)營情況、內(nèi)外部環(huán)境未發(fā)生重大變化，不存在應(yīng)披露而未披露的重大事項(xiàng)。

鐵路運(yùn)輸板塊盤初走高，申通地鐵3連板，富臨運(yùn)業(yè)漲停，江西長運(yùn)、大眾交通、錦江在線等跟漲。

申通地鐵今日漲停，龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，上榜營業(yè)部席位全天成交7683.85萬元，占當(dāng)日總成交金額比例為37.44%。其中，買入金額為5255.75萬元，賣出金額為2428.1萬元，合計(jì)凈買入2827.65萬元。具體來看，知名游資現(xiàn)身龍虎榜，炒股養(yǎng)家（華鑫證券有限責(zé)任公司上海宛平南路證券營業(yè)部）凈賣出382.39萬元。此外，聯(lián)儲證券浙江分公司、華鑫證券上海分公司分別買入4179.23萬元、301.01萬元；國新證券北京中關(guān)村大街證券營業(yè)部、天風(fēng)證券客戶資產(chǎn)管理部分別賣出609.24萬元、539.22萬元。

公司股票在2024年7月23日、24日連續(xù)兩個交易日內(nèi)收盤價(jià)格漲幅偏離值累計(jì)達(dá)20%，屬于股票交易異常波動的情形。2024年7月19日，申通地鐵集團(tuán)正式接管上海申鐵投資有限公司和上海久事城市建設(shè)開發(fā)有限公司，引發(fā)市場熱議。接管上海申鐵與久事城開屬于申通地鐵集團(tuán)相關(guān)業(yè)務(wù)，與公司并不存在直接關(guān)系，截至目前，沒有注入公司的計(jì)劃。

上海申通地鐵股份有限公司（申通地鐵，600834.SH）今日漲停。申通地鐵證券事務(wù)代表部門接線人員表示，部分投資者可能對申通地鐵集團(tuán)與申通地鐵股份有限公司的關(guān)系產(chǎn)生了一定誤解。接管上海申鐵與久事城開屬于申通地鐵集團(tuán)相關(guān)業(yè)務(wù)，與申通地鐵股份有限公司并不存在直接關(guān)系。股權(quán)結(jié)構(gòu)方面，申通地鐵集團(tuán)系申通地鐵股份有限公司的主要控股股東。根據(jù)公司2023年年報(bào)中披露的股權(quán)結(jié)構(gòu)顯示，上海申通地鐵集團(tuán)控股比例為58.43%。（澎湃新聞）

7月19日上午，市域鐵路建設(shè)與運(yùn)營優(yōu)化整合工作推進(jìn)會在上海申鐵公司召開。申通地鐵集團(tuán)黨委書記、董事長畢湘利表示，首先感謝久事集團(tuán)這些年對市域鐵路建設(shè)的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，以及為市域鐵路各項(xiàng)工作打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，并代表申通地鐵集團(tuán)熱烈歡迎上海申鐵加入集團(tuán)大家庭。今天既是推進(jìn)會也是宣布會，是對優(yōu)化整合工作的再動員、再部署、再落實(shí)。

北京地鐵是全國最賺錢的地鐵公司，而常年的優(yōu)等生深圳地鐵，2023年利潤卻出現(xiàn)顯著下滑。