2024年8月29日，廣深鐵路(601333.SH)發(fā)布2024年半年度報告。截至2024年8月28日，共有27個機構投資者披露持有廣深鐵路A股股份，合計持股量達31.97億股，占廣深鐵路總股本的45.13%。

廣深鐵路2023年實現(xiàn)營業(yè)收入261.95億元，同比增長31.35%；實現(xiàn)歸母凈利潤10.58億元，同比增長153.06%。

廣深鐵路03月29日公告，2023年全年公司實現(xiàn)營業(yè)收入261.95億元，同比增長31.35%，歸母凈利潤為10.58億元，同比扭虧為盈。

四季度業(yè)績低于市場預期。

公司預計2023年度實現(xiàn)歸母凈利潤約為10.2億元到11.2億元，上年同期凈虧19.95億元。2023年，隨著經(jīng)營環(huán)境的持續(xù)改善以及過港口岸陸續(xù)恢復正常通關，公司客運主營業(yè)務實現(xiàn)較大增長。

武勇因退休申請辭去公司第十屆董事會董事長、董事、董事會薪酬委員會委員、提名委員會委員和《香港聯(lián)合交易所有限公司證券上市規(guī)則》要求的授權代表的職務。

廣深鐵路在互動平臺表示，截至目前公司與廣鐵招商（深圳）發(fā)展有限公司未有任何接觸。廣鐵招商（深圳）發(fā)展有限公司或其他潛在的開發(fā)主體，從其角度就該子單元未來開發(fā)開展前期研究，對其進展公司無從知曉。公司作為該子單元最大的土地權屬人，如何面對上市公司及全體股東的利益，任何有意愿的開發(fā)主體都會深入研究，在未有形成成熟穩(wěn)定、具操作性、多方共贏的方案之前，預計不會接洽。

前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入191.79億元，同比增長25.84%；歸屬于上市公司股東的凈利潤10.19億元，上年同期凈虧損9.94億元；基本每股收益0.144元。其中，第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入67.98億元，同比增長18.24%；歸屬于上市公司股東的凈利潤3.41億元，上年同期凈虧損2.29億元。2023年以來鐵路客運市場需求持續(xù)回暖，公司客運收入增加；同時公司嚴控成本費用支出，報告期內成本費用增幅低于營業(yè)收入增幅。

交通運輸ETF（159666）平開蓄勢，持倉股招商南油、中遠海能漲超2%，廣深鐵路、贛粵高速、山東高速翻紅。

6月過后的暑假，鐵路客運表現(xiàn)比上半年更好，甚至已經(jīng)超過了春運。

公司上半年營業(yè)收入123.81億元，同比增長30.44%；歸母凈利潤6.77億元，同比扭虧；基本每股收益0.0956元。報告期內，隨著外部經(jīng)營環(huán)境的持續(xù)改善、深港口岸陸續(xù)恢復正常通關以及過港直通車恢復開行，公司管內各車站的旅客發(fā)送量同比明顯回升，客運收入隨之增加。

普速列車、動車組列車資產(chǎn)方面，公司擁有各型普速列車1552輛、時速200－250公里CRH1型動車26標準組和CRH6型動車6標準組，沒有時速300公里以上的動車組。當開展客運業(yè)務自有車輛不匹配或不足夠時，向中國鐵路廣州局集團有限公司租賃。

廣深鐵路今日漲停，龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，上榜營業(yè)部席位全天成交2.37億元，占當日總成交金額比例為48.56%。其中，買入金額為1.46億元，賣出金額為9055.08萬元，合計凈買入5587.76萬元。具體來看，機構買入9638.25萬元，賣出4934.03萬元，合計凈買入4704.21萬元。此外，中國國際金融上海分公司、華泰證券太原體育路證券營業(yè)部分別買入1573.09萬元、1356.36萬元；滬股通專用、中信建投證券上海浦東新區(qū)福山路證券營業(yè)部分別賣出2255.85萬元、1121.57萬元。

截至9:55，中證500ETF易方達（510580）盤中已漲0.7%，現(xiàn)報0.721元，成交額持續(xù)放大，市場交投活躍。

高鐵軌交板塊反復走強，廣深鐵路漲停，今創(chuàng)集團6天3板，必得科技、交大思諾、鐵龍物流、祥和實業(yè)、晉西車軸等跟漲。消息面上，6月5日國鐵集團招標機車車輛總價超過了280億元，據(jù)統(tǒng)計，上一次單輪招標超過此次規(guī)模的還要追溯到2015年。

由于線路走向及定位不同，穗莞深城際的通車對公司影響不大。香港西九龍至廣州東站對公司營收具有正面影響。

廣深鐵路股份港股午后走強，截至發(fā)稿，其股價漲10%，報2.2港元，一度漲超12%。