除了加快建設(shè)充電樁或換電站的建設(shè)，精細(xì)化運(yùn)營同樣重要。

該款電池由上汽通用與寧德時(shí)代共同推出。

包括標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、應(yīng)用方案不成熟、商業(yè)模式缺失等。

從目前來看，蔚來這家走換電模式的“少數(shù)派”，似乎跑通了自己的模式。

換電聯(lián)盟初長成。

能鏈智電“跌入險(xiǎn)境”。

快速發(fā)展背后是無法想象的壓力。

寧德時(shí)代還將與華為、星星充電、云快充、蜀道新能源等公司共同搭建國內(nèi)最大超充網(wǎng)絡(luò)平臺。

電池企業(yè)在走出去時(shí)要有序競爭。

換電、充電樁和高電壓平臺一樣重要，三者之間是協(xié)同發(fā)展。