電動(dòng)汽車
月均銷量不足600輛,降價(jià)能“盤活”福特電馬嗎?

降價(jià)也從側(cè)面暴露了福特電馬面對(duì)慘淡的現(xiàn)狀,已經(jīng)沒有更好選項(xiàng)。

拆解埃安:千億估值的光環(huán)與泡沫

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長(zhǎng)城汽車,坦克填了魏牌和歐拉的坑

“三旬老漢”長(zhǎng)城,挺過一年又一年。

“車界卷王”日系車跌落神壇

種種跡象足以表明,日系車急了、卷了、險(xiǎn)了……

年輕人的充電焦慮,加盟充電樁解不了?

這不是一個(gè)可以賺“快錢”的項(xiàng)目。

融資能力一度強(qiáng)過“蔚小理”,威馬為何“駛?cè)搿必?cái)務(wù)危機(jī)?

愛打賭的沈暉這次到底有沒有勝算的可能,我們拭目以待。

賣網(wǎng)約車的廣汽埃安,值不值1000億?

銷量全靠網(wǎng)約車支撐,低端標(biāo)簽難撕等實(shí)際問題,仍讓廣汽埃安備受質(zhì)疑。

威馬“斷糧”

威馬汽車這次真的要“涼涼”了?

講完1024故事,小鵬該直面寒氣了

一系列利空因素下,今年的小鵬1024科技日,總歸比往年更“冷”一些。