小米
“學(xué)”徒小米

自研系統(tǒng)這條路,OV等手機(jī)廠商會(huì)跟上嗎?自研系統(tǒng)對(duì)手機(jī)廠商又意味著什么?

【獨(dú)家】受限于產(chǎn)能因素,小米與北汽、華晨等商討SUV車(chē)型代工

在小米汽車(chē)一期自建工廠生產(chǎn)轎跑車(chē)型的同時(shí),通過(guò)與其他汽車(chē)制造商合作代工生產(chǎn)SUV車(chē)型,可以實(shí)現(xiàn)雙線推進(jìn)。

增程式,從“落后”到“主流”

小米加碼增程式,前途如何?

造車(chē)新勢(shì)力,“困”于增程式

新能源汽車(chē)的續(xù)航能力正在被花式消耗。

布局純電+增程,小米汽車(chē)為何需要“兩條腿走路”?

雙線發(fā)展,不僅可以加速造車(chē)進(jìn)程,還可以推出更具性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品。

汽車(chē)早報(bào)|寶馬千億元電池大單落地 美國(guó)福特汽車(chē)最大工廠8700名工人罷工

傳小米與華晨、奇瑞等汽車(chē)制造商就潛在合作進(jìn)行磋商;特斯拉宣布德國(guó)工廠漲薪計(jì)劃。

不做雷軍的合伙人,不可惜?

聯(lián)創(chuàng)合伙人僅剩盧偉冰一位。

黑白電業(yè)務(wù)失衡,重組能讓小米白電“騰飛”?

本輪重組背后究竟基于小米的哪些考量?重組又是否會(huì)推動(dòng)小米白電尤其冰洗業(yè)務(wù)走向更好的發(fā)展?