跨境電商巨頭的參與還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠盤(pán)活倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)，當(dāng)租戶(hù)越少、越集中，業(yè)主的議價(jià)空間就越小。廣州物流地產(chǎn)的未來(lái)還需要看除去跨境電商以外的新需求。

“這筆交易代表了ESR精簡(jiǎn)業(yè)務(wù)和加倍關(guān)注新經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的一個(gè)重要里程碑?！盓SR表示，出售事項(xiàng)所得現(xiàn)金將主要用于減少集團(tuán)債務(wù)。

中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)巨頭當(dāng)前正不斷擴(kuò)大不動(dòng)產(chǎn)資本盤(pán)。

跨境電商產(chǎn)業(yè)一定程度上帶動(dòng)了廣州物流地產(chǎn)的發(fā)展。

上海物流地產(chǎn)的新增供應(yīng)還將繼續(xù)處于高位，下半年還有43.6萬(wàn)平入市。

投資人對(duì)運(yùn)營(yíng)穩(wěn)健、回報(bào)堅(jiān)韌的中國(guó)物流資產(chǎn)的投資需求強(qiáng)勁。

無(wú)論從政策或市場(chǎng)角度出發(fā)，冷庫(kù)都將會(huì)是未來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)之一。

2艘船總價(jià)約19.78億元，這筆支出遠(yuǎn)超樂(lè)艙物流報(bào)告期的全部?jī)衾麧?rùn)。

近兩年國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)新增供給大于需求，使得物流地產(chǎn)行業(yè)空置率呈正增長(zhǎng)。

物流地產(chǎn)依然會(huì)是2023年投資市場(chǎng)的重點(diǎn)。