印度學(xué)者表示，鐵路公司的維護(hù)力度跟不上，工人沒有得到足夠的培訓(xùn)，或工作量太大，沒有足夠休息，因此人為錯(cuò)誤或軌道維護(hù)不善通常是事故的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

印度有近80%的鐵路修建于1947年宣布獨(dú)立之前，基建設(shè)施老舊；僅2021年，該國(guó)大大小小火車事故就有1.79萬起。

印尼官員指出，東盟需要一項(xiàng)地區(qū)引渡條約，幫助有關(guān)當(dāng)局更快起訴罪犯，防止網(wǎng)絡(luò)犯罪的進(jìn)一步升級(jí)。

人們需要轉(zhuǎn)變對(duì)全年高溫風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)知，這樣才能更好地做準(zhǔn)備，并在最需要的時(shí)候幫助最脆弱人群。

印度目前仍面臨著女性勞動(dòng)參與率低下、勞動(dòng)力素質(zhì)較低，以及不同地區(qū)人口紅利窗口差異等諸多不利因素。

蒙古國(guó)目前約70%的草原已經(jīng)遭到破壞。過度開礦、放牧、氣候變化都被視為破壞因素之一。

春節(jié)檔僅僅是預(yù)熱。

部分研究認(rèn)為北極冰層加劇融化是造成亞洲冬季寒潮的原因之一。

幾種奧密克戎變體可能同時(shí)存在并傳播。

新加坡已取消強(qiáng)制室內(nèi)外佩戴口罩以及限制聚會(huì)人數(shù)等規(guī)定。只有在公共交通工具以及有弱勢(shì)人群的地方，例如醫(yī)療機(jī)構(gòu)和養(yǎng)老院，才必須戴口罩。