埃隆·馬斯克
大眾高管稱放緩?fù)瞥黾冸娦萝囆退俣龋R斯克警告“必須迅速轉(zhuǎn)型”

馬斯克此前表示,傳統(tǒng)汽車制造商如果不能加快向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的步伐,就會(huì)像曾經(jīng)的膠片行業(yè)巨頭柯達(dá)一樣,因?yàn)橼s不上數(shù)字時(shí)代的潮流而被淘汰。

新傳記解密馬斯克:游戲之王

把生活當(dāng)作游戲來(lái)玩。

揭秘馬斯克:全世界最有趣的“企業(yè)家+混蛋”?

“我覺(jué)得我一直都是這種狀態(tài),要么把籌碼再推回牌桌上,要么去打游戲的下一關(guān),總之我不會(huì)安于現(xiàn)狀?!?/p>

馬斯克為年輕人“砍一刀”

19萬(wàn)的特斯拉要來(lái)了?

馬斯克五年前私有化特斯拉言論惹爭(zhēng)議,最終被判賠償投資者4000萬(wàn)美元

這一數(shù)字,只占到SEC認(rèn)為該推文造成的損失額的一半,相關(guān)專家證人更是給出了120億美元的損失估值。

馬斯克一通操作,搞垮小藍(lán)鳥

X,馬斯克的新玩具。

Facebook更名Mata,Twitter更名X,馬斯克和扎克伯格為什么都傾力押注元宇宙

元宇宙自身的商業(yè)價(jià)值就異常巨大,引發(fā)的社會(huì)效應(yīng)也會(huì)超出理論界的認(rèn)知。

“X”頻出江湖,鋼鐵俠也得凹人設(shè)

xAI要走跟OpenAI不同的路。

特斯拉犧牲利潤(rùn)換取銷量背后:馬斯克押注自動(dòng)駕駛的未來(lái)前景

按照馬斯克的構(gòu)想,自動(dòng)駕駛會(huì)在未來(lái)成為特斯拉業(yè)務(wù)與盈利的主力,并為其他汽車制造商提供緩沖。