文｜時(shí)代周報(bào) 周松清
編輯｜林銘銘
華為用問(wèn)界新M7徹底打爆了市場(chǎng)，也造成了大量訂單的積壓。
問(wèn)界新M7的訂單從國(guó)慶節(jié)期間就開(kāi)啟狂飆模式。10月7日，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在微博展示的信息顯示，新款問(wèn)界M7大定已超過(guò)50000輛。
10月16日，余承東再次表示，問(wèn)界新M7大定已經(jīng)突破6萬(wàn)臺(tái)，我們正在加班加點(diǎn)，全力以赴搞交付。整條供應(yīng)鏈新投入了超過(guò)10個(gè)億，增加了2萬(wàn)多人保障高質(zhì)量快速交付。賽力斯汽車智慧工廠正每天22小時(shí)開(kāi)足馬力生產(chǎn)，讓大家盡快把新車開(kāi)回家。
狂飆的訂單，不僅遠(yuǎn)超華為預(yù)估，更讓賽力斯始料未及，原本產(chǎn)能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上訂單速度。一方面華為和賽力斯正在加緊招募工人、擴(kuò)充產(chǎn)能，另外一方面也推出了最新的超期補(bǔ)貼政策，安撫焦急等待交付的消費(fèi)者。
10月17日，問(wèn)界發(fā)布最新的新M7提車關(guān)愛(ài)計(jì)劃，車輛出現(xiàn)延遲交付最高可享受一萬(wàn)元補(bǔ)貼。此舉一出，更有車主評(píng)論表示：沒(méi)想到買(mǎi)個(gè)車還有錢(qián)拿。
超期補(bǔ)貼最高一萬(wàn)創(chuàng)記錄
時(shí)代周報(bào)記者從賽力斯獲悉，10月17日，問(wèn)界新M7發(fā)布提車關(guān)愛(ài)計(jì)劃。
車輛如發(fā)生交付延遲，用戶可以享受提車關(guān)愛(ài)補(bǔ)貼；超期補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為 200 元/天，至高 10,000 元；2023 年 11 月 30 日 (含) 前完成大定支付的問(wèn)界新 M7 用戶可以享受此次計(jì)劃；按超出天數(shù) (車輛已到店日期-交付方案已確認(rèn)日期-等待周期) 獲得提車關(guān)愛(ài)現(xiàn)金補(bǔ)貼。
時(shí)代周報(bào)記者獲得的信息顯示，10月16日之前的大定訂單，新M7 Plus 等待周期為4周，新M7 Max等待周期為6周；10月17日-11月30日（含）的大定訂單，新M7 Plus 等待周期為8周，新M7 Max等待周期為10周。
如果簡(jiǎn)單換算，10月16日之前的6萬(wàn)輛訂單，在11月28日左右就要全部交付，超期的訂單，就要開(kāi)始支付超期補(bǔ)貼。
從目前賽力斯工廠的生產(chǎn)速度來(lái)看，6萬(wàn)臺(tái)在11月底交付，幾乎是不可能的任務(wù)。
據(jù)時(shí)代周報(bào)記者了解，目前賽力斯M7產(chǎn)能已經(jīng)提速至600輛/日，11月預(yù)計(jì)會(huì)提至750輛/日產(chǎn)能，按問(wèn)界M710月16日之前的訂單估算，目前仍然有2萬(wàn)臺(tái)左右的差額會(huì)延期交付。
對(duì)于這個(gè)測(cè)算量，賽力斯內(nèi)部人士對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示：“目前確實(shí)不太能估計(jì)，這也是要再逼一把自己，更好更快的做好交付。”
廣州某大型合資車企銷售總監(jiān)劉飛對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示：“超期交付補(bǔ)貼此前一些車型也有，但是像華為問(wèn)界這樣的爆款，還敢這樣表明態(tài)度和決心，確實(shí)很有魄力，不僅表明交付決心，安撫車主焦急，而且獲得一片好評(píng)，還刺激到進(jìn)一步的銷售，競(jìng)品方又要頭痛，又要開(kāi)會(huì)了?！?/p>
余承東現(xiàn)場(chǎng)直播盯生產(chǎn)
除了超期交付補(bǔ)貼，余承東也親自到賽力斯盯緊生產(chǎn)抓交付。
10 月 13 日，余承東出現(xiàn)在賽力斯汽車智慧工廠抖音直播間，對(duì)賽力斯智慧工廠的“智造”能力給予肯定，并表達(dá)了對(duì)保質(zhì)保量交付的堅(jiān)定信心。
余承東表示：“問(wèn)界M7上市才一個(gè)多月，大定就已經(jīng)超過(guò)了六萬(wàn)，銷量非常好，我們正在加班加點(diǎn)，全力以赴搞交付。整條供應(yīng)鏈新投入了超過(guò)10個(gè)億，增加了2萬(wàn)多人保障高質(zhì)量快速交付。賽力斯汽車智慧工廠正每天22小時(shí)開(kāi)足馬力生產(chǎn)，確保大家能夠盡快拿到車。”
對(duì)于目前生產(chǎn)線負(fù)荷與是否有新工廠增加，賽力斯內(nèi)部人士對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示：“目前智慧工廠一工廠生產(chǎn)M5，智慧工廠二工廠生產(chǎn)M7，智慧三工廠還未投產(chǎn)。”
對(duì)于賽力斯除了問(wèn)界的其他車型，該內(nèi)部人士表示，藍(lán)電和其他產(chǎn)品都沒(méi)有和問(wèn)界產(chǎn)品共線。
17日還有傳聞稱賽力斯正在考慮收購(gòu)現(xiàn)代汽車重慶工廠加快產(chǎn)能，上述內(nèi)部人士表示并未聽(tīng)到該消息：“他們的光改造符合我們要求，都得一大筆錢(qián)和很長(zhǎng)時(shí)間?！?/p>
10月7日，一封賽力斯發(fā)給供應(yīng)商的郵件截圖流傳于網(wǎng)絡(luò)，郵件顯示新M7第一階段的日產(chǎn)能為450輛，賽力斯智慧工廠二工廠將于11月1日按照每天750輛車進(jìn)行生產(chǎn)，要求全供應(yīng)鏈供應(yīng)能力在10月30日前提升至同樣水平。
上述內(nèi)部人士告訴時(shí)代周報(bào)記者，目前賽力斯新增加一個(gè)班次，嚴(yán)控質(zhì)量前提下全負(fù)荷22小時(shí)不停生產(chǎn)，2小時(shí)休整機(jī)器設(shè)備，提升日產(chǎn)能水平。
同時(shí)，對(duì)于趕工是否會(huì)影響交付質(zhì)量，上述內(nèi)部人士表示，智慧工廠是以工業(yè)4.0為標(biāo)準(zhǔn)的物聯(lián)網(wǎng)智慧工廠，實(shí)現(xiàn)了整車關(guān)鍵工序100%自動(dòng)化(沖壓、焊裝、涂裝)，堅(jiān)持“一車一體檢”做到100%合格才能出廠。
“每一個(gè)零件都是雙重檢查，供應(yīng)商端對(duì)關(guān)鍵零部件100%采用高精工藝設(shè)備制造；工廠端對(duì)關(guān)鍵來(lái)料零部件進(jìn)行多達(dá)上千項(xiàng)目檢測(cè)，確保全零部件裝車時(shí)100%合格。”上述內(nèi)部人士告訴時(shí)代周報(bào)記者，“目前已經(jīng)采用全自動(dòng)藍(lán)光檢測(cè)，對(duì)沖壓各部件進(jìn)行細(xì)致入微的掃描，100%在線激光尺寸測(cè)量，保證車身精度，DTS檢測(cè)機(jī)器人間隙面差實(shí)時(shí)監(jiān)控?！?/p>
M9給出更多想象
問(wèn)界新M7在9月12日發(fā)布，余承東在發(fā)布會(huì)上表示投入5億進(jìn)行全新設(shè)計(jì)，全新升級(jí)底盤(pán)、高階智駕2.0、DATS2.0、鴻蒙智能座艙等再次遙遙領(lǐng)先。
時(shí)代周報(bào)記者10月15日走訪了成都交子大道摩方購(gòu)物中心華為門(mén)店、10月18日走訪了重慶渝北區(qū)光環(huán)購(gòu)物中心華為門(mén)店。15日上午11點(diǎn)半左右，摩方華為門(mén)店有大概6-8位顧客。18日下午16點(diǎn)左右，光環(huán)華為門(mén)店大概有5-6位顧客。
新M7推出的時(shí)間節(jié)點(diǎn)比較巧，承接Mate 60的流量光環(huán)，看手機(jī)的消費(fèi)者也被引流順便就看了汽車。
門(mén)店銷售主打賣(mài)點(diǎn)包括：安全技術(shù)和智能駕駛；技術(shù)升級(jí)的同時(shí)還降價(jià)，性價(jià)比成為核心賣(mài)點(diǎn)之一；
新款問(wèn)界M7共有五座、六座兩類五款車型，定價(jià)24.98萬(wàn)-32.98萬(wàn)元，相較于老款起售價(jià)下調(diào)4萬(wàn)元，如果再疊加部分城市補(bǔ)貼等政策，優(yōu)惠幅度更大。例如在深圳龍華區(qū)購(gòu)買(mǎi)新車，10月31日前最高可享受2萬(wàn)元數(shù)字人民幣補(bǔ)貼。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，新M7的9月銷量達(dá)到5248輛，此前8月老款銷量則為988輛。
新M7的大升級(jí)也引發(fā)了部分老車主的羨慕，尤其是新M7剛上市前的購(gòu)車的車主。有的車主在社交平臺(tái)表示，希望能夠有相應(yīng)的回購(gòu)置換、升級(jí)政策出臺(tái)，想把老M7換為新M7。
老款M7是問(wèn)界的第二款車，2022年6月上市，第二個(gè)月銷量達(dá)到5336輛高點(diǎn)，此后銷量持續(xù)走低，2023年6月最低銷售量為432輛。
誰(shuí)也沒(méi)想到，才一年的時(shí)間，M7能夠?qū)崿F(xiàn)如此大的升級(jí)換代。
更讓人期待的是問(wèn)界M9，余承東高調(diào)宣布，將會(huì)是“1000萬(wàn)以內(nèi)最好的SUV”， 會(huì)用上華為最新最先進(jìn)的技術(shù)，讓整車體驗(yàn)上一個(gè)最大的臺(tái)階。
問(wèn)界M9是華為與賽力斯第一款全新開(kāi)發(fā)的旗艦車型， 據(jù)時(shí)代周報(bào)記者了解，M9屆時(shí)將由賽力斯智慧工廠第三工廠生產(chǎn)，目前第三工廠正在抓緊最后的建設(shè)。
問(wèn)界M9也已亮相工信部第375 批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。新車基于全新打造的D級(jí)豪華 SUV平臺(tái)，將配備全鋁合金底盤(pán)、智能座艙、智能駕駛、華為百萬(wàn)像素智慧大燈、華為 AR HUD、華為 AI 大模型等。目前其預(yù)售價(jià)區(qū)間為 50-60萬(wàn)元，將2023年12月正式上市。
網(wǎng)上有一份余承東聊天截圖的數(shù)據(jù)顯示，截止10月7日，問(wèn)界M9盲訂10450臺(tái)，留存8040臺(tái)，當(dāng)日盲訂333臺(tái)，退訂26臺(tái)，凈盲訂307臺(tái)。不過(guò)該數(shù)據(jù)目前暫時(shí)無(wú)法核實(shí)。
只是連余承東自己都感慨道：“勢(shì)頭還是太猛了，明年的交付量必須搞上?！?/p>