界面新聞實習(xí)記者 | 李晗

去年全球電力行業(yè)碳排放創(chuàng)歷史新高

10月22日，彭博新能源財經(jīng)(BNEF)官微消息，由于全球經(jīng)濟開始從疫情中復(fù)蘇后，燃煤和燃氣發(fā)電量激增，電力行業(yè)的排放量在2022年創(chuàng)下130億噸二氧化碳的新紀錄，較2021年和2020年分別增長約2%和逾4%。

中國商飛C929碳排放將降低60%

10月22日舉行的第二十五屆中國科協(xié)年會上，中國商飛C919總設(shè)計師、中國工程院院士吳光輝分享了中國首架國產(chǎn)大飛機C919在綠色航空領(lǐng)域的實踐成果，以及正在進行初步設(shè)計的C929飛機的綠色設(shè)計理念。“C919相比老款的同類機型能夠降低碳排放12%—15%，C929則提出更高的設(shè)計目標，要降低碳排放60%。”吳光輝表示。目前，C929飛機也已進入初步設(shè)計階段，將采取一系列手段降低碳排放。

截至9月底全國太陽能發(fā)電裝機容量5.2億千瓦

10月23日，國家能源局發(fā)布1-9月全國電力工業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)。截至9月底，全國累計發(fā)電裝機容量約27.9億千瓦，同比增長12.3%。其中，太陽能發(fā)電裝機容量約5.2億千瓦，同比增長45.3%；風電裝機容量約4.0億千瓦，同比增長15.1%。

隆基綠能：惡性價格戰(zhàn)會影響光伏行業(yè)發(fā)展

10月23日，隆基綠能中國地區(qū)部總裁劉玉璽表示，今年價格的下降超出了最初的預(yù)期，沒有想到會下跌這么強烈。中國光伏的核心優(yōu)勢在于創(chuàng)新基因，如果企業(yè)現(xiàn)在不搞創(chuàng)新了，后果堪憂。劉玉璽稱，低價競爭的惡性價格戰(zhàn)是非常不健康的，不僅帶給企業(yè)內(nèi)傷，更多會影響中國整個光伏行業(yè)，傷害了中國的創(chuàng)新。

長城汽車已針對歐盟反補貼調(diào)查提交應(yīng)對材料

10月23日，針對歐盟委員會決定對進口自中國的純電動載人汽車發(fā)起反補貼調(diào)查一事，長城汽車總裁穆峰表示，長城汽車率先應(yīng)對，已經(jīng)于本月11日第一個提交應(yīng)對材料?！拔覀冃枰粋€公平的、開放的貿(mào)易環(huán)境。同時，以長城汽車體系化的競爭實力，我們有底氣在全球市場贏得競爭優(yōu)勢?！蹦路灞硎尽?/p>

協(xié)鑫集成蕪湖TOPCon電池項目一期全面達產(chǎn)

10月23日，協(xié)鑫集成對外宣布，其蕪湖TOPCon電池項目一期10 GW日前實現(xiàn)全面達產(chǎn)，平均量產(chǎn)效率突破25.6%。該項目將為公司合肥、阜寧組件大基地提供高效電池產(chǎn)能配套。

三一重能：目前公司海上產(chǎn)品已正式推出

10月23日，三一重能披露的投資者關(guān)系活動記錄表顯示，目前公司海上產(chǎn)品已正式推出，并開始參與海上項目的投標，海上項目的毛利率預(yù)計會高于陸上。公司預(yù)計2024年全行業(yè)裝機容量為60 GW-70 GW左右，2025年是“十四五”規(guī)劃的最后一年，預(yù)計裝機量將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長。

特斯拉預(yù)計今年資本支出將超過90億美元

10月23日，特斯拉提交給美國證券交易委員會的文件顯示，截至2023年9月30日的9個月，該公司資本支出為65.9億美元，較去年同期增加12.9億美元。特斯拉表示，目前預(yù)計2023年資本支出將超過90億美元，隨后兩個財年的資本支出均在70億-90億美元之間。