一、智界S7、阿維塔12上市，智駕車型不斷豐富
事件1：智界S7、阿維塔12相繼亮相。華為智選與奇瑞合作品牌智界的首款車型智界S7于11月9日開啟預(yù)售，11月28日正式發(fā)布。新車定位純電中大型轎跑車，是華為智選模式下的首款電動轎車；11月10日，由長安、華為、寧德時代深度合作的阿維塔12正式上市。
事件2：城市NOA落地，智能駕駛進入量產(chǎn)爆發(fā)前夕。華為新M7預(yù)計今年12月在全國所有城市實現(xiàn)NCA，小鵬預(yù)計2023年末將在50個城市實現(xiàn)無圖城市NGP，2024年實現(xiàn)全國開通。
事件3：11月8日，主題為“新理念、新格局、新需求”2023中國國際商用車展（CCVS）在武漢開幕。33輛全球首發(fā)車、39輛國內(nèi)首發(fā)車閃耀車展，新能源展車在數(shù)量上首次與傳統(tǒng)燃油車型平分秋色，低碳、0碳、智能、節(jié)能成為眾多展商的參展主題。
熱點解讀
1、2023年11月9日，華為智選與奇瑞合作品牌智界的首款車型智界S7開啟預(yù)售，并將于11月28日正式發(fā)布。新車定位純電中大型轎跑車，是華為智選模式下的首款電動轎車,預(yù)售價格25.8萬元起。智界S7搭載ADS2.0、鴻蒙座艙4.0、800V高壓電池平臺，首發(fā)途靈底盤，有望成為智選模式下另一爆款車型。
HUAWEIADS2.0高階智能駕駛系統(tǒng)首次上車問界新M7智駕版：1）ADS2.0搭載了業(yè)界首創(chuàng)激光融合GOD網(wǎng)絡(luò)，能實現(xiàn)障礙物種類99%識別率的精細處理，還能夠?qū)崿F(xiàn)自主看懂復(fù)雜路況，即便是在復(fù)雜的交通場景也能安全暢行；2）ADS2.0版本NCA智駕領(lǐng)航不再依賴高精地圖，在全國的高速、高架、快速路等都能使用，可覆蓋城區(qū)90%場景，基本實現(xiàn)“有圖無圖都能開”。
龍頭公司在認定路線上的技術(shù)變革趨勢或?qū)Ξa(chǎn)業(yè)鏈長遠發(fā)展產(chǎn)生更深刻的示范效應(yīng)，無圖模式的正式落地將大幅拓寬智能駕駛的適用范圍，有望推動智駕功能快速落地三四線城市，進而加速L2+/L3級智能駕駛的滲透率提升。
11月10日，由長安、華為、寧德時代深度合作的阿維塔12正式上市。阿維塔12定位中大型豪華轎車起售價30.08萬元，全系搭載3顆激光雷達與華為ADS2.0，上市36小時累計大定突破6700臺，將于2023年12月初批量交付。
華為與汽車廠商合作有零部件供應(yīng)模式、HI模式與鴻蒙智行模式，三大模式層層遞進，與車企的合作不斷深入，同時智選車的合作維度也逐漸豐富。華為通過領(lǐng)先的汽車智能化技術(shù)與全棧的解決方案能力賦能車企，有望推動汽車智能化的加速滲透。
智界S7和阿維塔12率先搭載HarmonyOS4智能座艙，HarmonyOS4通過新的方舟引擎提升了系統(tǒng)性能，使流暢性提升20%，續(xù)航增加30分鐘，并加入盤古大模型，實現(xiàn)更智能的人機交互，帶來新的使用體驗。
汽車越來越成為“第三生活空間”，智能座艙越來越成為消費者關(guān)注的重點，在滿足基礎(chǔ)的音、視頻交互功能后，冰箱、彩電（VR、投影屏）、大沙發(fā)（零重力座椅）等軟硬件也逐漸引入座艙中。長期來看，智能座艙賽道的成長性將不再依賴于基礎(chǔ)功能滲透率的提升，而需著眼于可打造差異化體驗的新型智能應(yīng)用、帶動單車價值量的增長，如HUD、智能車燈、數(shù)字鑰匙、DMS等。
2、華為新M7預(yù)計今年12月在全國所有城市實現(xiàn)NCA，小鵬預(yù)計2023年末將在50個城市實現(xiàn)無圖城市NGP，2024年實現(xiàn)全國開通。
受益技術(shù)進步、城市應(yīng)用場景拓寬，智駕逐漸成為消費者購車重要的考慮因素。供給端，車企已將智能駕駛作為核心發(fā)力點，打造差異化賣點，從今年到明年將迎來“標(biāo)配智駕”時代；需求端，智駕目前已經(jīng)有效影響購車決策，未來能夠找準(zhǔn)差異化賣點、技術(shù)領(lǐng)先的頭部車企將在今年底至明年初形成差異化，并保持2年以上的領(lǐng)先優(yōu)勢。
智能駕駛發(fā)展全面提速，在華為、蔚來、小鵬、理想、智己、極越等品牌加速推進城市NOA落地的帶動下，預(yù)計智駕能力將有望成為新車型的重要賣點，在智能化領(lǐng)域布局領(lǐng)先的車企有望受益。
3、展會圍繞“新理念、新格局、新需求”開展，低碳、0碳、智能、節(jié)能成為眾多展商的參展主題。在新材料方面，多家企業(yè)展示了基于輕量化材料的新車型，以及一系列新型材料的應(yīng)用。在新技術(shù)方面，多款智能化、數(shù)字化的新車型也得到了廣泛展示。
伴隨消費者對智能化配置感知提升，商用車走向技術(shù)驅(qū)動階段。同時，商用車應(yīng)用場景相對固定，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)具備更高的商業(yè)應(yīng)用價值，有助于提升動商用車力技術(shù)路線與場景運行特征的匹配度，實現(xiàn)降本增效提升國際核心競爭力。一汽解放、宇通汽車、福田汽車、東風(fēng)股份等相繼進入智能轉(zhuǎn)型階段。
相關(guān)產(chǎn)品：
智能車ETF（159888）：緊密跟蹤CS智汽車指數(shù)，從申萬一級行業(yè)的權(quán)重分布上看，成分股主要分布在電子、計算機、汽車、通信等優(yōu)質(zhì)行業(yè)賽道，科技屬性鮮明，從暴露較多的概念看，智能車指數(shù)主要暴露于汽車、消費電子及華為相關(guān)概念。
機床ETF（159663）：汽車電動智能化具有巨大的市場空間，行業(yè)景氣度不斷提升，而智能車行業(yè)的發(fā)展一般需要高速、精密、多軸和高效的數(shù)控機床，這將有效帶動中高端機床設(shè)備需求的持續(xù)提升。機床ETF跟蹤的中證機床指數(shù)，包含了華工科技、大族激光、中航高科、埃斯頓、綠的諧波、匯川技術(shù)、廈門鎢業(yè)等，前十大成分股權(quán)重超54%，龍頭較為集中。
數(shù)據(jù)來源：Wind，華泰證券、東方證券、中金證券，截至2023.11.13，本產(chǎn)品風(fēng)險等級為R4（中風(fēng)險），本基金屬于股票基金，風(fēng)險與收益高于混合基金、債券基金與貨幣市場基金。個股不作為推薦。指數(shù)表現(xiàn)不代表產(chǎn)品業(yè)績，二級市場價格表現(xiàn)不代表凈值業(yè)績。本資料不作為任何法律文件，觀點僅供參考，資料中的所有信息或所表達意見不構(gòu)成投資、法律、會計或稅務(wù)的最終操作建議，我公司不就資料中的內(nèi)容對最終操作建議做出任何擔(dān)保。在任何情況下，本公司不對任何人因使用本資料中的任何內(nèi)容所引致的任何損失負任何責(zé)任。市場有風(fēng)險，入市需謹慎。