記者 | 石一瑛

北京時(shí)間2023年11月19日下午2點(diǎn)，拉斯維加斯迎來(lái)了F1比賽周末的壓軸大戲——完全夜幕之下的街道賽正賽，彼時(shí)當(dāng)?shù)貢r(shí)間是周六晚間10點(diǎn)，“賭城”夜生活剛剛開(kāi)場(chǎng)。

最終，已提前加冕本賽季F1車手世界冠軍的紅牛車手麥克斯·維斯塔潘再獲一勝，法拉利車手夏爾·勒克萊爾“絕殺”另一位紅牛車手塞爾吉奧·佩雷茲，拿到亞軍。阿斯頓·馬丁車隊(duì)的蘭斯·斯托爾，上升了14個(gè)位置，最終拿到第5名，創(chuàng)造個(gè)人賽季最佳。

這場(chǎng)比賽，是F1時(shí)隔41年重返拉斯維加斯，上一次在這里比賽是1982年9月25日，名為F1凱撒宮大獎(jiǎng)賽。彼時(shí)，如今F1起步線上的20位車手中，只有阿斯頓·馬丁車手費(fèi)爾南多·阿隆索出生了，而即使是這位兩屆世界冠軍，也還沒(méi)有開(kāi)始卡丁車生涯……

時(shí)隔41年之后重返賭城，自由媒體收購(gòu)之后的又一次主場(chǎng)戰(zhàn)役，F(xiàn)1上下給出了超百分百的重視。

用統(tǒng)治了這個(gè)賽季的紅牛車手維斯塔潘的說(shuō)法是：“斯帕和蒙扎，那樣的賽道才是F1賽車迸發(fā)活力的地方，那里的車迷也非常出色。我覺(jué)得很多人來(lái)拉斯維加斯，是為了派對(duì)、喝酒、看DJ表演或其他?？墒?，其實(shí)去伊比薩島也可以喝酒開(kāi)趴??！”

在車手們看來(lái)，拉斯維加斯已不是一場(chǎng)純粹的比賽，但整個(gè)F1圍場(chǎng)把這站比賽當(dāng)成了一場(chǎng)匯報(bào)演出，現(xiàn)場(chǎng)要熱鬧，比賽要精彩，曝光度要高，于是所有和F1相關(guān)的品牌，都鉚足勁營(yíng)銷。

賽道邊高達(dá)110米的球形館名為Sphere，造價(jià)23億美元。首秀就是今年10月的U2演唱會(huì)。而這個(gè)球形館的外立面，就成為了“營(yíng)銷第一線”。

F1官方輪胎合作伙伴倍耐力把廣告打到了這個(gè)球形館了，亮起了倍耐力P Zero Elect輪胎和倍耐力logo。

今年戰(zhàn)績(jī)異軍突起的阿斯頓·馬丁車隊(duì)，也在拉斯維加斯舉辦了隊(duì)史最大規(guī)模的營(yíng)銷活動(dòng)，在球形館上，他們投放了一則30秒的廣告，從阿斯頓·馬丁標(biāo)志性的翅膀標(biāo)志開(kāi)始，到世界上該品牌超豪華SUV車型DBX707和世界上首款超級(jí)GT跑車DB12出現(xiàn)，每天輪播直至拉斯維加斯大獎(jiǎng)賽結(jié)束。

而各個(gè)車隊(duì)在賽車服、賽車涂裝上也是絞盡腦汁，帶來(lái)了各種“拉斯維加斯特別版”，棋牌和骰子等元素隨處可見(jiàn)。已經(jīng)提前鎖定本賽季世界冠軍的紅牛車隊(duì)，兩位車手就穿著了一白一紅兩款顏色的賽車服。

作為今年第三站在美國(guó)進(jìn)行的F1大獎(jiǎng)賽，整個(gè)圍場(chǎng)也是名流云集，“頂流”蕾哈娜和A$AP ROCKY夫妻兩雙雙出現(xiàn)在，10月底，同樣是F1最頂級(jí)十大全球合作伙伴的PUMA剛剛官宣A$AP ROCKY剛剛簽約成為PUMA賽車運(yùn)動(dòng)類別創(chuàng)意總監(jiān)。而另一位“頂流”賈斯汀·比伯則成為了這場(chǎng)比賽的沖線揮旗嘉賓，為沖線完成比賽的賽車揮動(dòng)格子旗。

頂流云集的場(chǎng)面，對(duì)于法拉利和阿斯頓·馬丁這些超豪華汽車品牌來(lái)說(shuō)，正是吸引目標(biāo)客戶的天賜良機(jī)。

阿斯頓·馬丁全球首席品牌與商務(wù)官馬可·馬蒂亞奇（Marco Mattiacci）說(shuō)到：“美國(guó)是我們最大的市場(chǎng)和品牌社群所在地，拉斯維加斯大獎(jiǎng)賽將成為F1賽歷上一個(gè)新的里程碑。我們要最大限度地利用F1這個(gè)全球平臺(tái)，讓新的受眾認(rèn)識(shí)阿斯頓·馬丁。”

在F1比賽周末的試乘試駕活動(dòng)中，阿斯頓·馬丁拿出了DBX707和F1限量版（Vantage F1?Edition）車型，邀請(qǐng)了100多位客戶體驗(yàn)了這條最新的F1賽道。DBX707車型也在排位賽結(jié)束后進(jìn)入賽道，完成了15分鐘的獨(dú)家演示。

從阿斯頓·馬丁方面提供的數(shù)據(jù)來(lái)看，F(xiàn)1比賽周末的流量“紅利”非常明顯——在F1比賽周末，阿斯頓·馬丁的配置器（賽車模擬器）流量比非比賽周末高出13%，而當(dāng)該隊(duì)車手阿隆索能夠登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)時(shí)，這一數(shù)據(jù)再要高出三成。

本賽季完全是紅牛車隊(duì)的統(tǒng)治賽季，到拉斯維加斯賽季一共完成21場(chǎng)比賽，其中維斯塔潘收獲18勝、佩雷茲收獲2場(chǎng)，唯一打破壟斷的是法拉利車隊(duì)卡洛斯·塞恩斯，在新加坡拿下一場(chǎng)勝利。

在賽季中，最常和兩位紅牛車手一起登臺(tái)的，就是阿斯頓·馬丁車隊(duì)的老將阿隆索。7月度過(guò)了自己42歲生日的這位兩屆世界冠軍，在本賽季前五場(chǎng)比賽中四次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)；8月底荷蘭大獎(jiǎng)賽的混亂雨戰(zhàn)中，他收獲亞軍和最快單圈；上一站在巴西圣保羅，阿隆索終點(diǎn)線前“絕殺”佩雷茲，給本站比賽的勒克萊爾打樣。

拉斯維加斯一役過(guò)后，本賽季只剩最后收官的阿布扎比大獎(jiǎng)賽，除了一騎絕塵的維斯塔潘，佩雷茲和阿隆索登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)次數(shù)最多，各有8次登臺(tái)。而目前車手積分榜排名第三的梅賽德斯車手漢密爾頓則是6次登臺(tái)。

在8月底的荷蘭大獎(jiǎng)賽期間，阿隆索告訴界面新聞：“你們?cè)跍?zhǔn)備了？我非常期待（明年）F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽?！?/p>

盡管最近兩年年度冠軍的爭(zhēng)奪懸念不多，但F1賽場(chǎng)總能貢獻(xiàn)一些經(jīng)典戰(zhàn)役，最近兩站阿隆索和勒克萊爾兩次“絕殺”均是。因此，F(xiàn)1作為賽車運(yùn)動(dòng)“皇冠明珠”的影響力仍然可觀。

從2021賽季開(kāi)始，以廠隊(duì)身份征戰(zhàn)F1開(kāi)始，阿斯頓·馬丁的民用車銷量也取得了大幅增長(zhǎng)：2022年，阿斯頓·馬丁售出含定制服務(wù)車型數(shù)量創(chuàng)新高，同比增長(zhǎng)51%，其中，北美正是其定制服務(wù)增長(zhǎng)最快的地區(qū)，去年同比增長(zhǎng)92%。